随笔杂记之二十：移动国土上过大年

按惯例，一国之军舰，乃该国之移动国土，所以随军舰远洋航行，无论置身何地，都是在祖国的国土上。

这次，我们随中国海军舰艇编队来到印度洋上的亚丁湾海域执行护航任务，虽与祖国、亲人远隔千山万水，但一举一动也都是在中国移动的国土上。

2009年这个特别的春节，中国传统的农历牛年新年，也就要在“海口”号导弹驱逐舰这块移动的国土上度过，这不仅是我自已及绝大部分护航官兵人生的第一次经历，也是“海口”舰的第一次，意义自然非同凡响。

1月24日，除夕前一天，“海口”舰官兵中午时就将准备好的“‘祝福祖国’春节联欢晚会”横幅，早早在舰艉甲板上高高挂起，甲板“春晚”的大幕今晚即将拉开。

到了晚上，甲板上灯火通明，不值更的护航官兵都聚拢到甲板上，这里当仁不让地成为舰上人气最旺的去处，官兵们临时拼凑而成的灯光、音响设备等也开始动起来，虽然一切都简单得不能再简单，但这方随波逐流的舞台，还是充满了诱惑。

官兵们自编自导自演、自娱自乐的甲板“春晚”在一片欢呼声中正式开始了，配乐诗朗诵、独唱、小合唱、小号演奏、武术表演、相声、小品、三句半……十多个节目精彩纷呈，印象最深的还是那场男模“甲板时装秀”，几位官兵就地取材，充分体现远洋特点、展现出现代中国水兵力与美的有机结合，窃以为，应该算得上甲板“春晚”中最富特色、最具魅力的节目。

为纪录下这一历史时刻，写有《甲板上的“春晚”》一稿，虽颇多删节，亦可聊作参考。

1月25日，大年三十。虽然比不上在岸上、在家里，没有红通通的春联，也没有辞岁的炮竹，但数百护航将士同舟共济、共进八菜一汤的除夕年夜饭大餐，舰上年味也是很浓。

“海口”号导弹驱逐舰除夕年夜饭的八菜一汤包括椒盐蒸虾、清蒸海鲤、炖羊肉、醋溜土豆丝、凉拌粉丝、上汤大白菜、香酥鸡、四喜丸子和鲍鱼排骨汤。

今天最重要的一件事情，当然是和家人联系，在持续开展“越洋传情”短信活动的同时，舰上还专门安排了一部电话，方便春节期间护航官兵与家人联系，谓之“越洋亲情通话”。

我用自己携带的海事卫星电话跟家人联系，知道母亲在妹妹家过年，首先拨到妹妹家，出海以来第一次跟母亲通上电话，对着话筒一时百感交集，也不知说什么好，只是用家乡方言与母亲简单问候了几句。之后打电话到太原，儿子外婆家，老婆带着儿子去外面放鞭炮去了。

傍晚时分，北京时间晚上十点多，正在舰艏甲板上瞎转悠，无意中掏出手机，赫然有了信号，跟上次一样的电信运营商“SabaFon”，赶紧跟老婆孩子通了个电话，随即群发拜年短信，只可惜首发的五条短信中，只显示成功发送了三条（也不知对方收到没有），手机信号便消失了，随后一段时间内，信号忽有忽无，即使有信号时也是转瞬即逝，短信因此一直发不出去。

舰上有人就分析说，移动通信这才叫“名符其实”，信号是移动着飘过来的，飘来了就能用，飘走了就通不了信。只是在舰上这么长时间，飘来电信信号的机率却少之又少。

在移动国土上过年，希望信号更多“飘”过来，停留得再久一些。#

随笔杂记之十九：单位发来慰问电

1月22日，睛间多云，上午，我第四次登上舰载直升机，在例行护航空中巡逻时伺机进行航拍，这次虽然飞出去很远，飞行员还在空中让直升机考验了两次较长时间悬停的状态，但没有拍到新闻性强、有意义的画面，既没有发现行迹可疑的渔船，也未遇上外军护航军舰。

当然也并非白白飞行一个多小时，随舰载直升机航拍还是有一定收获的：一是飞机起飞从“海口”舰侧上方飞过时隔着飞机舷窗玻璃，拍摄了一幅“海口”舰护航两艘商船的雄姿。二是先后在附近海域拍到了外国商船两艘，两艘船都是独自航行，其中一艘船舷非常高，远远看去像个豪华油轮似的，也不知是装载什么货物的商船，直升机近距离绕飞，甲板上也未见船员的身影；另一艘则是船体主体为鲜红色的货轮，在深蓝大的海上非常显眼，从空中俯视，更是一幅绝妙的图画——蓝色的大海，红色的巨轮、白色的浪花，拍出来的照片，仿佛是一幅油画，带有几许诗情画意。三是长时间体验了一番直升机空中悬停，感觉很独特，这种状态最适合航拍了，只可惜两次悬停时海面上什么也没有。

第四次乘舰载直升机空中飞行，乘机已是驾轻就熟，按理说早就没了新鲜感了，但我还是像第一次一样兴奋，非常适应和喜欢空中飞行、悬停的感觉，特别是直升机后舱门打开，坐在舱门边，脚伸出舱外，海风在空中嗖嗖地吹着，端着相机寻找目标，“嚓、嚓……”多角度连续拍摄，很有一种满足感。也许我不仅是天生当水手的材料，还有可能具备当飞行员的潜质。

中午，“海口”舰开始在预定海域与“微山湖”舰进行“干货”（蔬菜、食品等）和“液货”（燃油、淡水）的综合补给，这是一次海上例行补给，方式和场面均与前几次补给大同小异，尽量选择从不同角度拍了一些图片留作资料，要是不拍点啥，心里就不踏实。不过，这次倒是抽空拍了几段视频，效果还不错，也算新鲜一些。

1月23日，阴转睛。上午，有一架外国侦察机在高空绕着“海口”舰飞了几圈，从拍摄图片放大看，飞机上标有“NAVY”字样，据说是美国的侦察飞机。“海口”舰随即启动相应的反侦察警戒和准备。

中午11时许，被护商船“凯达”号向“海口”舰报告其左舷方向发现小型可疑目标，“海口”舰立即迅速转向、高速向可疑目标抵近并进行查证拦阻。距可疑目标约三海里时，“海口”舰鸣汽笛警告，但未见其转向，并企图从“海口”舰护航编队队形内强行通过，距可疑目标一海里时，“海口”舰发射信号弹三发再次对其进行警告，可疑目标——一条小船当即转向离去。不到二十分钟，那条企图接近“海口”舰护航编队的可疑小船即被成功驱离。这也是“海口”舰执行护航任务以来，第一次驱离企图接近的可疑船只。

傍晚时分，舰上转给我单位特地发来的非常正式、隆重的春节慰问电，电文后还附有各位社领导的亲笔签名，到中新社工作快十年了，大大小小的战役性报道任务也参加了不少，这还是第一次收到单位领导专门发来的慰问电，对给点阳光就灿烂的我来说，真有点受宠若惊的感觉，但更多的则是愧疚，因为随舰采访，受诸多客观条件所限，报道方面差强人意，总觉得无颜见江东父老。

收好准备珍藏的慰问电，信步来到舰艏甲板上，整理一下杂乱的思绪。前方海面风平浪静，一轮红日缓缓下坠，军舰与商船同行，晚霞共海天一色。#

随笔杂记之十八：再剃光头迎牛年

1月20日，早晨到甲板上，浓云密布，在大洋上，天很低，云就更低，似乎是朝自己头上压过来一般，心情也随着这天气，阴沉沉的。

早饭后到甲板上漫步，与舰上一位安徽潜山籍士官的小伙子闲聊，他是我在舰上最常碰见，也经常聊天的老乡，虽然他那很重的潜山口音有时候听起来很费劲，但乡音非常亲切。正天一句海一句地聊着，天空就飘起细雨来，一开始是雨丝，滴在脸上，有丝丝清爽的凉意，一会儿功夫，雨丝就变成了豆大的雨点，只好暂别老乡，回到蜗居的舱室躺下、闭目养神。只是担心，长此以往，恐怕正如有人所戏言的那样：不是在放荡中变坏，就要在沉默中变态。

在大洋上，这云来得快去得也快，雨也同样是来也匆匆去也匆匆，正所谓“翻手为云，覆手为雨”吧。在舱室呆了半天，午饭后到甲板上一看，阳光早就驱散了乌云，又是一个艳阳天。我们“海口”舰奉命护上两艘香港商船“中基二号”和“喜鹊”号，在亚丁湾海域破浪前行。

“中基二号”从“海口”舰右舷近距离驶过，船上船员在甲板上列队，向我们这边挥手致意，船主桅上高高飘起鲜艳的五星红旗，船尾甲板上悬挂着香港特别行政区的区旗也是迎风招展，这些当然都得收入相机的镜头之中。右前方的“喜鹊”号距离较远，没有拍到什么细节，但听这个商船的名字，就叫人觉得挺喜庆的。

上网，看到老婆发来的一份邮件，很短、很温暖，过了一会儿，去前甲板用海事卫星给老婆打电话，一时竟无语凝咽，简单聊了几句便挂了电话，可不敢太长时间，贵呀，每分钟通话都是以美金结算。奇怪的是，通电话时却怎么也找不到读邮件的那份感觉了。

1月21日，多云转睛，中午在甲板上晒太阳，享受亚丁湾日光浴。虽然光头已晒得脱了三层皮，胳膊也跟着换了一层新皮肤，但还是经常到甲板上晒晒太阳，因为听有航海经验者告诫说，若是总呆在舱室内不晒太阳，容易缺钙的。也许是沾了点护航“喜鹊”号商船的喜气，午后从网上得知自己又被评为2008年度全国“扫黄打非”先进个人。

傍晚，舰上一个业余时间给官兵理发并小有名气的水兵过来理发，上次就是他给我剃的光头。在海上，似乎什么都没怎么见长，倒是头发疯长，从光头到板寸再到平头，也就是半个多月的功夫。反正快过年了，按故乡风俗，过年一定要剃头的，干脆再剃个光头，也希望牛年里能“从头开始”，告别那晦气不断、喝凉水也塞牙的本命年鼠年。

有朋友在MSN上给我留言，祝我牛年牛气冲天，我倒没有这么大的不太可能实现的奢望，只是希望过了这几天，不再有本命年流年不利、鼠年老鼠钻风箱般难受的日子，一切都能顺利一些。#

随笔杂记之十七：航拍偶遇美国军舰

1月18日，当时时间上午十时左右，在亚丁湾海域相向而行的“海口”舰、“武汉”舰及各自所护商船组成的编队海上相会，蓝天、阳光、白云、大海辉映下，六艘舰船“擦肩而过”，场面相当壮观。在广阔的大洋之上航行，一个较小范围内出现这么多舰船也是很难得。

中午，正在艉甲板上漫无目地晃荡着，值班的官兵忽然喊“看，有海鸥”，定睛一看，可不，还真有一直海鸟追随着我们舰，在海面上展翅盘旋、飞翔，比起前天贴着海面的所谓的海燕来，这只海鸟要大得多，也看得真切得多。

还好，口袋里随身带着一台轻便的数码相机，虽然对焦困难，但还是拍到了一幅海鸟展翅飞行的画面，也比较清楚，只是是不是海鸥尚不敢确认。随舰启航这么多天来，虽然听说有海鸟、海豚什么的，却很少看能亲眼目睹到，更别提拍下来了，所谓“可遇不可求”吧。因此，能拍到一幅海鸟尾随军舰飞的照片，也算得上弥足珍贵了。

下午四时，“海口”舰舰载直升机起飞进行例行空中护航巡逻，我第三次乘机航拍，起飞一段时间后，直升机侧下方有一艘军舰，距离很近，由于比较缺乏舰船知识，以为是我们编队的舰艇，端起相机就是一阵猛拍。

经过一个多小时的空中飞行后，返回“海口”舰。回来才得知，今天在空中被我猛拍的军舰，原来是美国“阿利·伯克”号导弹驱逐舰，据说是目前亚丁湾、索马里海域护航舰艇中性能最先进的一艘军舰载。

舰载直升机例行巡逻时偶遇美国军舰，从空中航拍到很清楚的画面，可以说这是我第三次乘直升机的最大收获。在电脑上仔细航拍照片，其舷号为“72”，外表看上去挺破的，但听业内行家说，美国“阿利·伯克”号导弹驱逐舰外表虽不显眼，但其武器装备先进、作战性能突出，不可小觑。

18日是农历腊月二十三，中国北方的“小年”，“海口”舰官兵集体做包子迎小年，晚餐主食就是包子，我吃了三个子，权且一个包子作一个代表吧，要知道，包子的味道还真不错。

昨日偶遇美舰，今朝邂逅法舰。1月19日，傍晚时分，“海口”舰与同在亚丁湾海域护航的一艘法国“花月”级护卫舰“花月”号（舷号F730）相遇，两舰按国际惯例鸣哨互相敬礼、打招呼。最近时两舰相距一百米左右，可清晰看见法舰上官兵向我们挥手致意。电脑上放大所拍照片，可清楚看到法舰上有女兵在执勤。

中法军舰邂逅亚丁湾最令人（特别是我们随舰记者）感慨的事，倒不是双方礼节性地互致问候，而是香港凤凰卫视有记者在法国军舰上，通过两舰之间国际公用通道，“曲线救国”般对“海口”舰进行采访，听说在此之前，他们已用同样的方式对中国海军护航编队指挥舰“武汉”舰进行了采访。

凤凰真牛，不服不行。#

随笔杂记之十六：亚丁湾夕照

1月16日，“海口”舰护航两艘商船抵达亚丁湾东部海域，来到海湾与印度洋阿拉伯海之交会处，湾里风平浪静，出湾后开始风浪加大，加上寒潮影响，风约七八级，浪高3-3.5米，同室有人第二次晕船、呕吐。这样的海况，我们舰上前甲板舱门早已关上，后甲板还好，可以摇晃着上去转悠一番。正漫无目的地转悠着，有值班的水兵喊看到了海燕，顺着他手指的方向，因为近视，看不太清楚，似乎是有一只很小的海鸟贴着海面的浪花飞行，它和白色的浪花一个颜色，又是那么小，距离也有点远，而且波涛汹涌中，军舰晃得很厉害，所以镜头很难捕捉到进行聚焦拍摄。
倒是想起了初中语文课本中前苏联作家高尔基那篇有名的散文《海燕》——“在苍茫的大海上，狂风卷击着乌云……”当年倒背如流，如今只记得开头了，只是印象中高文说“海燕像一道黑色的闪电”，但我看到的怎么是白色的呢，它是否为海燕还有待于进一步查证。

当晚，“海口”舰护送香港商船“马士基艾文”号，顺利抵达亚丁湾东部海域。

1月17日，“海口”舰奉命护航“永泰”号、“裕固河”号两艘商船，呈倒三角形编队，由亚丁湾东部海域至曼德海峡入口处，当天早些时侯，“武汉”舰护送“梅地亚”号、“永达”号商船由曼德海峡前往亚丁湾东部海域，两舰一个自东向西，一个从西向东，相向而行。

“微山湖”号综合补给舰似乎也耐不住寂寞，这期间开始了它的首次护航任务，16日一早由曼德海峡启航护送台湾商船“天星七号”和香港油轮“金辉”号，与“武汉”舰同一个方向。

17日傍晚，一轮红日从“海口”舰左前方被护商船“永泰”号上方缓缓落入海面，与常见的太阳孤零零地落下去的单调景观相比，这次的海上落日因为有商船作前景而凭添几许意境，也很难遇上，所谓可遇不可求吧，赶紧拍了一组，命名为“亚丁湾夕照”，以资留念。其中自己比较满意的一幅画面，是稍稍换了一个角度，呈粉红色的太阳从“永泰”号商船甲板上已落下去大半，从照片看过去，仿佛是商船驮着落日在海上航行，别有一番情趣。#

随笔杂记之十五：远洋亲情通话

1月14日，军舰依然在印度洋亚丁湾海域航行。当地时间中午时分，全球通手机终于有了信号，显示的是“SabaFon”，也不知道是周边哪个国家的电信运营网络，信号虽然不稳，时断时续的，但毕竟能和远方的亲朋进行联络了。

我给老婆拨电话，通了但听不见对方的声音，对着话筒“喂”了半天也没有回音，无奈之下挂了电话。可能是老婆手机能显示我的号码，过了一会儿她给我打过来，接听虽有些时滞，但通话效果还可以。老婆跟我说了没几句，说是儿子在旁边，让儿子跟我通过话，儿子虽然五岁多了，但语言表达还没有完全突破，在老婆的诱导下，儿子对着话筒喊：“爸爸，你在哪里？早点回来吧！”声音很大，也很清楚，这是启航以来，我第一次跟儿子说话、通电话，鼻子一阵发酸。
趁着手机还有信号，我又给妹妹家拨去电话，主要是想了解一下母亲的近况，老母亲不习惯喧嚣的都市生活，独自一人住在大山深处半山腰间的三间土坯瓦房，身体又不好，最让我担心和牵挂，虽没有直接和母亲通上话，但听妹妹说一切都好，也就放心了不少。

和妹妹通话时，已经读初中的外甥在一旁也一直想跟我说话，于是，满足了一下初中生对国际长途电话的好奇，提醒他几句“要好好学习，要听话”之后就挂了电话。短短几分钟远洋亲通话结束了，感觉似乎有一股暖流滑过憋屈、郁闷的心房，胸中亲情荡漾。约莫十多分钟后，军舰驶离电信信号覆盖区域，一切又归于平静。

晚上，舰上两度广播附近海上出现不明船只，两次相隔时间很短，先是艉甲板后方数海里，有一艘渔船模样船只携四条快艇，尾随“海口”舰航行，行迹可疑，我们跑到甲板上，肉眼只见到船上灯火，因为相距比较远，其他都看不清楚，相机没有红外功能，也无法拍摄，不达很快，船上一点灯火的亮光与我们相距越来越远，那几条不明船只被我们舰远远地抛在后面。从艉甲板回到舱室不一会儿，船上又广播发现情况，目标在我们舰左舷靠前海域，有一条渔船模样船只活动，于是上驾驶室左侧了望平台，除了左舷左后方刚升上来不久的月亮外，肉眼什么也看不见，有视力极好者能看到一个模糊的点，通过舰上夜视仪摄像，可以清楚地看到有一只外形类似渔船的船只在海面上移动，是否有海盗船之嫌。

这先后两次出现的不明船只，是否有海盗船之嫌，不敢枉加判断。回舱室途中，同室有同行说，今晚堪称“惊魂亚丁湾”，他还准备以此为题写稿子，光看这个标题，肯定很吸引眼球。

1月15日，受寒潮影响，护航海域风很大，据说风速每秒十至十五米，浪也大了不少。同室有好事同行戏言，这大洋就跟有些人一样，既喜欢风（疯），又喜欢浪，一浪浪到浪尖上。#

随笔杂记之十四：二登舰载直升机

（按：为了这些不可忘却、却又容易忘记的记忆，为了“流放”日子里一个“囚徒”在困境中的体验与感悟，我躬腰勾背，笔记本放于膝上，敲上一个字，再敲上一个字……）

1月12日，中国海军舰艇编队开始第二次护航，共为4艘商船护航，其中“宇善”号商船来自中国台湾，这是中国海军舰艇编队在亚丁湾海域第一次为台湾商船护航。

新闻这东西吧，总是摆脱不了“处女”情结，第一次的事件总是最受关注，这次首次护航台湾商船当然也不例外。 1月13日，“海口”舰舰载直升机起飞，执行例行空中护航巡逻任务，我再次乘登舰载直升机升空进行航拍。飞机飞行一段时间、距“海口”舰一段距离后，所在海域出现两艘用绳子相连的渔船，后面还拖着一条小艇，从空中看过去，两船一艇在海面上逶迤而行，状甚滑稽。

直升机在两艘渔船侧上方一百米左右低空盘旋，我手持相机不停拍摄。渔船很简陋，看上去似乎是木制的，上面有不少蓝色的塑料桶，不知道是做什么用的，小艇是空的，而前面两条船上都有不少人，看上去很像当地渔民，他们还不停地冲着直升机挥手。

直升机在三船一艇上空巡逻一阵后，准备返回“海口”舰，途经被护商船上空时，清晰地看到“振华13”号商船甲板上，精心绘制有一面五星红旗，还写有“向人民子弟兵致敬”的醒目标语。

直升机飞越中国台湾“宇善”号商船时，为了其有个第一次，我特地多看了几眼、多拍了几幅图片，“宇善”号在军舰护航下，破浪前行。

第二次登舰载直升机进行空中航拍，比上回第一次的懵懵懂懂好多了，一方面有了一点航拍经验，另一方面，这回机组给我们打开了后舱门，比起隔着玻璃来，拍摄效果也不知了提高多少倍。#