随笔杂记之三十六：“龙抬头”再剃光头

2月26日中午上网，查阅25日下午北京王府井与长安街交会处有三人自焚的新闻，此事官方喉舌只发了一条英文对外稿，没对国内报，大有大事化小、化了之意，但有了网络，这种自欺其人的把戏总会露出狐狸的尾巴。说到事件本身，三名自焚者身份尚不明，但其以此极端方式来对抗与表达对社会现状、统治者的强烈不满，如是看来，构建和谐社会在中国还任重而道远，光喊口号是没有用的。

傍晚时分，忽然想起今天是牛年二月初二，中国人都称之为“龙抬头”，一般的习惯，这天是要理个发的。于是我在舰上护航官兵中找到一个会剃头的班长，第三次剃了个光头，比前两次的光头更光、更亮。真可谓“龙抬头、剃光头”。

也许是庆祝顺利完成遭海盗袭击商船的接护任务，一方面是庆祝龙抬头，“海口”舰今晚加餐。
这次随军舰采访，随舰记者不是龙，而是虫，有时候连虫都算不上，根本就抬不起来头。

晚上，“海口”舰在艉甲板举行“维护和平，建功大洋”知识竞赛，舰上各类豪杰纷纷登台亮相，分成一队、二队、三队、机组、特战队员五个小组，经过必答题、抢答题、风险题等环节选题答问，最终舰载直升机组代表队以240分的总成绩摘得金牌，获奖八宝粥一箱。

晚餐时加餐的一罐啤酒当时没喝，带回宿舍睡前无菜喝下，也许是喝得太急，也许是太长时未沾酒，脖子再也支撑不住刚刚剃光的脑袋，一下子就迷糊过去了。

2月27日，早饭前一段时间，具体时间不明，在亚丁湾东部预定海域漂泊进行装备检修的“海口”舰，又开燃机高速向南航行，舰载直升机也出库进入二等值班，正准备打听何故，艏甲板碰上机组一中校，他说，距我们军舰20海里左右有商船呼救，所以高速机动赶往，直升机也待命准备起飞。

至早饭前后，军舰减速，直升机转入三等值班，这无外乎两种情况，一是遇险商船被距离最近军舰解救、脱险；另一则是最糟糕的情况，就是海盗成功劫船，呼救商船已落入虎口。衷心希望是前面一种情况。

“海口”舰随后又停车漂泊，开展装备检修。艉甲板右舷下海中漂浮许多长条状海洋生物，我是从来没见过，有人说是“海母”。

中午时分，舰艏右舷一海里外有大批海豚翻腾而行，有眼尖者说还有鲨鱼群，据说两者为争夺鱼群而对峙呢。我不太相信，一者我从所拍图片放大看，都差不多模样，再者，鲨鱼堪称海洋生物之王者，海豚哪敢虎口夺食啊。拍的照片中有一幅上有一条海豚完全腾空而起，可惜还是距离太远。

都说海豚智商高，喜欢音乐，所以舰上特地较大音量播放歌曲，希望能把那群海豚吸引过来，但奇怪的是海豚并没有向我们舰靠近，反而越走越远了。看来海豚的智商高并非浪得虚名。

半下午的时候到艉甲板逛悠，官兵说舰舷边有彩色的鱼绕着甲板两侧游来游去，先用便携式卡面机拍了几幅，效果不好，赶紧回舱室拿较专业（看上去倒挺专业）的家伙什，对着那一对自由的鱼儿猛拍，当时感觉还可以，但放到电脑上后，觉得效果非常一般，由于人眼与相机镜头差异大，还有个原因就是阳光穿过海水肯定有折射。

那绕着甲板游来游去、吸引众多舰员跟随目睹的鱼有两条，从外形上看一大一小，从甲板上看去是彩色的，也不知是不是阳光折射的效果。两条鱼一起游得非常默契，有同行从体积上判断是一对“父子”（父女、母子、母女皆有可能）鱼，窃以为，应该是一对“夫妻”或“情人”鱼，比鳍同游嘛。

舰上有官兵钓上来一条条纹状的海鱼，约摸一斤左右，随后就用它作饵，想钓一条鲨鱼或大一些的鱼，结果放下去半天没有动静，剁了几块作饵放下去，还是无效。一直在钓钩旁悠然自得地散步的“两口子”鱼，似乎也一直沉浸在爱情甜蜜蜜中，而无暇顾饵。

晚上，漂泊的军舰打开舰艉探照灯，两束强光打在两侧海面上，灯光吸引了好多飞鱼，在海面上飞来飞去。有官兵举着自制的网兜，在飞鱼飞跃的上空守株待兔，一会儿就有飞鱼飞入网兜、自投罗网。

晚上没办法拍照片，拿出小相机拍了一段视频，留作资料。随后到艉二甲板捕鱼现场，飞鱼不大，还真长有一对酷似翅膀般的鳍。也许，飞鸟就是由飞鱼进化、演变而来，这或许也能成为地球上所有生命都起源于海洋学说的证据之一。#

随笔杂记之三十五：完成遭海盗袭击商船接护任务

2月25日早晨，完成中外三艘商船护航任务后，“海口”舰在亚丁湾北部预定海域与“武汉”舰和“微山湖”舰会合，三舰会合海域再次迎来如镜子、丝绸般的海面。

上午，“武汉”舰与“微山湖”舰靠帮补给，就在几天前，“微山湖”舰成功靠也门亚丁港完成首次靠外港补给，想必这次补给到“武汉”舰和“海口”舰上的物资都是进口的了。

昨天北京统一传了一条口径稿，就是关于“微山湖”舰亚丁港补给的，单位签发出来时署了我的名字，电头还是也门亚丁港的，可真是冤大头，事实上我们一直在“海口”舰上，连亚丁港的影子都没见过。

可能是因为昨天成功解救利比里亚籍商船的事件，“海口”舰昨日乘直升机前往事发海域的摄录及机组人员，奉命乘“海口”舰快艇前往“武汉”舰，估计是接受该舰随舰记者采访，并向编队指挥组汇报。

乘快艇的几位舰员兵分两路，一路随快艇返回，一路上“微山湖”舰，待下午“海口”舰与“微山湖”舰靠帮补给时，再返回“海口”舰。快艇返回时，到艉甲板拍照，约三海里远处有一大群海豚编队跳跃而行，只可惜太远，用长焦拉过来都很小，要是能近距离拍摄，那场面肯定壮观得不得了。

“海口”舰与“微山湖”舰之间架起了踏板，与另一位随舰记者相约同行，从踏板跳上“微山湖”舰逛了一圈，从三亚启航以来，我这是第二次上“微山湖”舰了，上次是乘直升机到“微山湖”舰加油，稍作停留。

这次到“微山湖”舰，前前后后逛了一圈，感觉比“海口”舰宽敞多了，也平稳很多，甲板多，面积也大，随它护航想必要舒服很多，最特别的是有些舱室还有窗户。还到“微山湖”舰上小卖部去了一趟，里面空间不大，货架上贺也不多，还是吸引了“海口”舰很多官兵前来采购，真空包装的食品、冰柜里的饮料还不少，但啤酒早就脱销了。下午同室几位再去小卖部，连饮料也卖完了，生意相当好。

听快艇返回的官兵说，“武汉”舰上也有小卖部，商品还比较多，他们还给别人捎买回来香烟呢。我们“海口”舰上原来也有小卖部的，只是这次远洋护航根据任务需要而取消，估计返航后还会恢复。

下午“海口”舰与“微山湖”舰进行靠帮干货补给，补给了一批蔬菜、水果、猪肉等主副食，补给两条战线同步开展，一边用吊车吊筐，一边通过踏板传送，两个多小时后补给完毕。

这次补给物资说是从亚丁港采购，但实际上还是来自中国国内，由中远公司运至亚丁港而已。其中有一批是冬瓜模样的西瓜，本以为是采自当地，但舰上有官兵说，他们家乡就产这样长长的冬瓜形状的西瓜，看来都是“MADE IN CHINA”。

补给刚刚完毕，“海口”舰便启动燃机（每小时耗燃油十来吨，非特殊情况轻易不用）由亚丁湾东部海域补给点向西高速航行，在如丝绸般平滑的海面上掀起一道巨浪。

开燃机高速航行，肯定是有什么突发的事情。赶紧到驾驶室了解、咨询，原来是中远公司“雁荡海”号商船由西向东在亚丁湾海域航行时，遭遇海盗袭击，船上有两人受伤，“海口”舰奉命高速赶往接护。

据“雁荡海”号船长艾天罡通报，当地时间25日中午13时30分，“雁荡海”号右舷20度方向高速驶来一条海盗快艇企图靠近，艇上有4名海盗，海盗先后向商船打出数发子弹并发射两枚火箭弹，其中一枚火箭弹击中船长住舱后爆炸，导致船长脸部被弹片划伤，商船政委也被弹片划伤了腿部，万幸的是两人均是轻微受伤，并无大碍。

海盗袭击期间，“雁荡海”号采用高速机动、转向和用水龙带冲水等方式驱离海盗，未果。随后即时向离商船约5海里的丹麦军舰（舷号L16）呼救，军舰高速赶来后，海盗船逃逸。要不是丹麦军舰及时赶到，后果将不堪设想。

可能由于时间关系和侥幸心理，“雁荡海”号此次航经亚丁湾海域并未向海军申请护航，此番虎口脱险的经历，一定让他们印象深刻。晚上22时10分，“海口”舰高速航行约130海里后，与“雁荡海”号顺利会合，迅速以单纵队实施伴随护航，将护航至亚丁湾东部海域。晚上在驾驶室，“雁荡海”号通过甚高频公用通道，多次向“海口”舰前来接护表示感谢。

26日一早起来，为的就是拍摄遭遇海盗袭击后脱险的“雁荡海”号商船，只见商船右侧船长住舱外墙上，有一块明显的弹痕，让人触目惊心。

就这事写成一稿，能否通过审核尚是未知数，且录如下，权当充数：

“海口”舰完成遭遇海盗袭击商船“雁荡海”号接护任务

当地时间二月二十六日早晨，中国海军舰艇编队“海口”号导弹驱逐舰将遭遇海盗袭击的“雁荡海”号商船顺利护航至亚丁湾东部安全海域，完成此次接护商船任务。

当地时间二月二十五日下午，中国海军舰艇编队获悉未申请护航的中远公司“雁荡海”号商船在亚丁湾海域由西向东航行途中，遭遇海盗袭击并有两名船员受伤，立即派遣刚刚完成补给的“海口”舰赶往接护。

“海口”舰随即开启燃机高速航行，于当地时间二十五日晚十时许与“雁荡海”号商船顺利会合，组成编队护航前行。

当地时间二十六日早晨六时许，“海口”舰护航“雁荡海”号顺利抵达亚丁湾东部安全海域，并与在该海域待命的“微山湖”号综合补给舰会合，“微山湖”舰随后派医护人员等乘快艇登上“微山湖”号商船，为商船受伤船员进行检查、医治。

据“雁荡海”号向“海口”舰通报，当地时间二十五日十三时三十分，“雁荡海”号右舷方向一条海盗快艇高速靠近，艇上有四名海盗，海盗先后向商船打出数发子弹并发射两枚火箭弹，其中一枚火箭弹击中船长住舱后爆炸，导致船长脸部被弹片划伤，另一名船员被弹片划伤了腿部，所幸两人均是轻微受伤，并无大碍。“雁荡海”号商船同时向离商船约五海里的丹麦军舰（舷号L16）呼救，军舰高速、及时赶来后，海盗船逃逸。（完）#

随笔杂记之三十四：成功解救一艘遇险外国商船

2月22日，早晨起来后照例要到甲板上透透气、吹吹风，也许是这两天海上潮汽太重，甲板上湿漉漉的，就跟下过一场雨似的。舰上有人说，要是真的下一场大雨就好了。

早晨6时许，“海口”舰护航三艘香港籍商船顺利抵达曼德海峡东口，舰船随后分航。

一直想拍红太阳从海平面冉冉升起，太阳与海面相切的日出画面，昨天拍夕阳时，一位舰上官兵说当天早晨就是这样的海上日出，于是决定今早早起碰碰运气，但运气还是不行，今早海天交接处有一层厚厚的云，太阳从云中喷薄而出时，已是霞光万丈了。

早饭后到甲板上和几位相熟的官兵聊天，天南地北、海阔天空，尔后回住舱继续睡觉。

下午舰上组织包包子，军队似乎有这方面的偏好，不是组织集体包包子就是包饺子，“海口”舰护行以来就开展很多次这样的活动了。这种活儿我都干不好，便拿着相机，给包包子的官兵拍照，记录下一个个舰上的生活细节，也是留一些资料图片。

2月23日，“海口”舰开始执行新一批商船的护航任务，当地时间早晨6时许，启程伴随护航中国香港籍商散货船“永安3”号和中国籍油轮“北海威望”号由西向东航行，从曼德海峡东口至亚丁湾东部安全海域（索科特拉岛以北100海里），全程约550海里。

“海口”舰驾驶室登记资料显示，“永安3”号有24名中国船员，装载物资为41070吨粮食，将经苏伊士运河至目的港伊朗的BANDARIMAM KHOMEINI港；“北海威望”号有23名中国船员，装载90537吨原油，目的港口为印尼的BALOMGAN港。

上午8时许，在“海口”舰航经海域一艘东行的外国商船，申请跟随“海口”舰护航编队航行获准，也加入到此次护航的编组船队中。据消息灵通人士透露，该商船比较复杂，注册国籍是利比里亚，船东是意大利的，船员是印度的，目的港是新加坡，它本来已向印度军舰申请护航并在预定海域等候，但左等右等很长时间未等到印度军舰，正好与中国“海口”舰此次护航是同一方向，便从昨晚开始与中国军舰联系，申请加入中国海军护航编组航行。

几乎就在印度商船缓缓驶近护航编组的同一时间，“海口”舰右舷发现可疑渔船，“海口”舰随即机动靠近查证，发现可疑目标为两艘渔船，其中一渔船还拖带一条小艇，是海盗船的嫌疑极大，从我拍摄的可疑船只照片放大看，拖着小艇渔船船首一男子作持枪动作，因为距离远其手中所持物不太清晰，但特别像手持枪械，如果的确持枪的话，那必是海盗无疑。因为可疑目标并未对军舰和所护商船进行冲击和构成威胁，“海口”舰也就未采取进一步行动。

下午，直升机执行例行空中巡逻护航任务，现在记者一律不让上直升机了，只好依然攀上机库顶上平台，拍摄直升机起降的镜头，没有什么变化，也激发不出兴致。

傍晚时分，军舰再次驶入“SabaFon”移动通信网络覆盖区域，抓住这难得机会，一是信号难得，二是时间难得（这次在信号区域北京时间晚上9时多，而以往经常是北京时间深夜和凌晨），打了几个电话。

2月24日，昨晚看反映知青上山下乡返城的电视连续剧《北风那个吹》，连续地看，终于在凌晨快4点时看到剧终，代价便是早晨醒不来，这也很正常。

不正常的是作为随舰记者，不让发稿，无所事事的也只好借电影、电视剧消磨和打发漫漫“刑期”，电影还稍好一些，冗长的电视剧看起来一般都没完没了、欲罢不能，真是害死人：一是长时间盯着电脑看，严重伤害眼睛与视力；二是严重影响睡眠和休息。

起床后已是半上午了，早饭是没了，头脑昏沉沉的，到艉甲板上透透风，刚到没一会儿，发现左舷距所护商船“永安3”号不远有一条可疑快艇活动，“海口”舰随即调整航向航速驶近，来了一个大转弯，在深蓝的海面上划出一道白色优美弧线般的航迹，距可疑快艇1海里时，舰上向可疑快艇发射3发信号弹示警驱离。从放大照片看，小艇行迹可疑，海盗船的可能性颇大。

几乎同时，“海口”舰舰载直升机也转入一等值班状态，很快起飞执行空中巡逻护航任务。就在“海口”舰驱离靠近护航编组可疑船艇期间，一直跟随航行的那艘意大利船东、利比里亚国籍、印度船员的商船与护航编组分航。有消息说，不是分航，而是该商船动力系统出现故障，跟随不上，处于可疑船艇攻击范围内，并向“海口”舰发出紧急呼叫：有三条可疑快艇高速向其接近，情况非常危险，请求直升机支援。“海口”舰随即命令直升机携带数名特战队同，赶赴事发海域进行空中巡逻、驱离。

直升机飞抵那艘名为“MT LIA”号商船上空时，发现有两艘可疑快艇正高速向商船靠近，随即各发射两发信号弹警告，说来也怪，两条可疑快艇应声停下，不再靠近商船，很快便调转航向，远离商船。据返回的直升机组成员介绍，直升机飞临可疑船艇上空，可清晰看到可疑船艇上各有四到五人，并持有武器，据此判定为海盗船无疑。非常遗憾的是，我们只是采取警告、驱离措施，而没有采取进一步的打击行动，还有一点，就是没能登上直升机进行航拍。
午后到“海口”舰驾驶室了解了关于此次驱离可疑快艇、解救外国商船使其脱险的较为具体准确的信息，写成一稿，谨录如下：

“海口”舰驱离可疑快艇 解救一艘利比里亚籍商船

正在亚丁湾海域执行伴随护航“永安三”号散货船和“北海威望”号油轮任务的中国海军舰艇编队“海口”号导弹驱逐舰，二月二十四日上午成功驱离航经海域多条可疑快艇，并解救出一艘遭遇海盗快艇高速靠近险情的利比里亚籍商船。
当地时间二十四日上午九时四十五分许，右侧“北海威望”号报告正前方发现可疑快艇一条，“海口”舰左右舷了望更同时报告，左舷发现两条可疑快艇，其中一条漂泊、一条高速向“永安三”号靠近。“海口”舰发现可疑目标后立即进入一级部署，直升机转入一等值班。“海口”舰随即高速向前机动，九时五十分，右侧可疑快艇向编队后方机动，左侧可疑快艇继续向“永安三”号高速接近，九时五十五分，“海口”舰向左侧可疑快艇发射三发信号弹，可疑快艇减速漂泊，两侧可疑快艇随后远离护航编队。
十时许，跟随航行的利比里亚籍“MT LIA”号商船因主机故障检修距护航编队九海里，“海口”舰向其通报附近海域有可疑快艇活动，令其加强观察警戒。十时零三分，“MT LIA”号紧急呼叫：左舷有三条可疑快艇高速向其接近，距离三至四海里，非常危险，请求直升机支援。十时零五分，“海口”舰舰载直升机携数名海军特战队员奉命起飞，赶往事发海域。
十时十分，直升机报告发现两条可疑快艇向“MT LIA”号商船高速接近，快艇上各有四至人并携带武器。“海口”舰指挥员令直升机下降高度在“MT LIA”号周围盘旋观察，并向两条可疑快艇各发射两发信号弹警告，两条可疑快艇随即减速不再接近商船。十时十三分，这两条可疑快艇背向远离“MT LIA”号商船。
注册国籍为利比里亚的“MT LIA”商船此次开往新加坡，其船东是意大利的、船员是印度的，他们虎口脱险后多次致谢“海口”舰：“感谢中国海军的帮助，感谢你们的直升机，谢谢你们！” 这是继上月二十九日“武汉”舰解救希腊商船“ELENIG”号之后，中国海军护航编队在亚丁湾海域第二次成功解救遇险的外国商船。（完）#

随笔杂记之三十三：护航三艘香港籍商船

2月19日，中午，正在亚丁湾东部海域区域护航巡逻的“海口”舰收到不明国籍商船呼救，随即启动燃汽轮机高速向呼救商船海域航行，呼救商船通过甚高频国际公用通道（16频道）报告说，遭到6条快艇围堵。“海口”舰高速航行一段时间后靠近呼叫商船时，欧盟在附近海域护航军舰直升机已起飞至商船上空，将海盗可疑船只驱离开。

午饭后到艉甲板上，一边晒着印度洋上的日光浴，一边和舰上基层官兵闲聊，世界风云、国家大事、政治体制、管理体制，什么话题都谈，当然有时候谈着谈着就跑题了，聊得投机，官兵们真实的思想也会流露一些，不少人还是很有想法的。但在现行的管理体制下，很多时候个性、激情都被压抑而深埋在心底。

从闲谈中还得知一个对我们来说极其沮丧的信息，说是我们第一批护航军舰返航将推迟，可能要四月底回到三亚，并且说在此基础上还可能再推迟，不太可能会提前，真是一条叫人发疯的信息。

傍晚夕阳还不错，于是换了个角度，到驾驶室左右两侧平台上，以舰艉为前景拍摄了一组落日图片。

2月20日，天气睛好，又一次因为睡懒觉而没吃早饭，半上午起床后，觉得空落落的。现在艏甲板不让上去逛了，只好到后甲板溜达，我们军舰还在海上慢速游弋，等着被护商船的到来。

舰上室外活动空间本来就小，只有几个甲板，主要是舰艏、舰艉甲板，其他地方基本上都是暗无天日，现在舰艏甲板又不让去，真的与流放无异。

下次上网，一定要给自己的MSN签名改一下，改个名副其实的，现在已经想好了，就叫“流放印度洋，充军亚丁湾”，虽是一种无奈的表达，但毕竟也是表达。

舰上早中晚三餐都要通过广播通知，分三批吃饭，有时候值班官兵普通话不标准，播音就挺让人曲解的，也很搞笑，舰员听上去与“贱人”的发音差不多，于是也就有了“第一批贱人（舰员）开始午餐”笑话。闲着、憋着实在太无聊了，随舰记者间便互称贱人取笑、逗乐子。

中午11时许，“海口”舰护航的三艘商船陆续赶到亚丁湾东部海域预定会合点，这三艘被护商船分别是“斯图尔特-万嘎”号化学品船、“马士基艾文”号集装箱船、“ACCURATE”号散货船，这三艘商船注册国籍均为中国香港。14时许，护航编组船队由亚丁湾东部海域出发，自东向西航行，护航航程约550海里，每次护航航程都是这个数，预计22日上午送抵曼德海峡东口。

下午护航过程基本正常，傍晚拍夕阳，夕阳西下，一艘被护商船，迎着晚霞在海面上航行。与前几次拍海上夕阳相比，这次颇有几份特色，夕阳与海平面相节时，海面上有一层金黄色的影子，那是阳光在海上的倒影。

晚上，整个护航编组一舰三船正保持基本同相、同速自东向西航行，正进行着消磨时间奥林扑克运动，忽然听到几声信号弹的声音，舰上官兵跑步各就战位，于是赶紧放下手中的牌，先是奔向后甲板，根据海面点点渔火判断，我们遭遇很多嫌疑海盗船只，远远近近十多条，每条后面都拖着三条左右的小快艇，就像捅了海盗的马蜂窝一般。

随后赶到驾驶室，觉得气氛与平时大不一样，值班的官兵忙忙碌碌，“海口”舰一边同被护商船保持密切联系，一边开启燃机，在海盗嫌疑船的“包围”圈中高速机动，来回穿梭，并打出六发信号弹警告，持续了数个小时后，护航编组船队甩掉一堆海盗嫌疑船，也算是有惊无险吧。
这三艘商船要不是有军舰护航，今晚遇上这么多可疑船只，那后果可就很难说了。舰上有人说，估计这是海盗船晚上出来侦察，为白天行动作准备，应该加倍警惕才是。

2月21日，虽然北京现在还是寒冷的冬天，但印度洋上一直是夏天，天气炎热，不过平常海风习习，还好，今天天气有点特别，特别的躁热，也没有风，躁得很，太阳直直地晒着，甲板上热气腾腾的像个蒸笼。

准备回舱室前，眼尖的上铺兄弟在艉甲板右舷发现一只海星从不远处游过，顺着他手指的方向，我也看到了，红色的，远看像个螃蟹，因为和军舰是相向而行，还没来得及掏相机，便游得看不见了。

听说前往巴基斯坦卡拉奇进行联合军演的军舰今天已从三亚启航，是南海舰队的“广州”号导弹驱逐舰（舷号168），该舰的前任舰长正在随我们“海口”舰执行护航任务呢，就在任务期间，他升职了，成为副师职教练舰长，记得当时同一批有多人升职，“海口”舰上还设宴庆祝了一番。

来接替我们护航的第二批军舰什么时候启航呢，盼望着，盼望着这一天早点到来。
从昨晚开始到今天，也不知是啥缘故，我特别的犯困，一挨床就睁不开眼睛，看来得好好调整一下。

下午，“海口”舰舰载直升机执行空中巡逻任务，又攀上机库顶上平台，拍摄了一组起飞和着舰的照片，效果颇佳。着舰时，直升机在起降平台两边激起巨大水雾，通过太阳照射作用，两边各形成一彩虹，只是相机广角不够，只能拍到一边的彩虹，很遗憾。

就在直升机着舰之前及之后一段时间，军舰驶入“SabaFon”移动电信覆盖区域，是我掏手机看时间时无意发现的，赶紧给老婆打了个电话。

傍晚再拍夕阳，已经没什么感觉了。古人感慨都是诗——“夕阳无限好，只是近黄昏。化作明朝日，喷薄东方红。”我也很感慨，却什么都不是，唯有干巴巴的感慨而已。#

随笔杂记之三十二：完成迄今最大规模护航行动

2月16日，早晨五点左右，正在漂泊状态中修整的“海口”舰突然接到命令，启动燃汽轮机（一种很耗油的动力装置，一小时需燃油十来吨），高速向西朝曼德海峡东口方向航行。

又是一次明显的计划赶不上变化，原计划“海口”舰在亚丁湾东部海域从13日漂泊到20日前后，机器、装备检修，人员休整，今早突然高速启航，现在得到的消息说，海军护航编队在曼德海峡东口本批（第21批）次要护航13艘中外商船，为确保航行安全，所以让“海口”舰前往接应。
早餐后到艉甲板闲逛，倚在右舷栏杆一侧，目光呆滞地盯着由于军舰高速航行所掀起的阵阵波涛，忽见前面不远处有一群飞鱼从海面飞过，鱼倒不是太大，在阳光下反射出白晶晶的颜色，在深蓝海水背景衬托下格外好看，赶紧掏出随身携带的便携相机，还是晚了一步，也就是几秒种的功夫，飞鱼就飞走了。

上午，“海口”舰航行两侧各有多条可疑渔船牵引着多艘快艇活动，其中有两艘快艇高速从军舰右舷约一海里处相向驶过，另有一艘渔船拖着三条小艇在快艇后一海里处同相而行，快艇上有人，可疑渔船上也有不少人，目视判断，是海盗船的嫌疑非常大，“海口”舰为赶为预定海域护航商船，故未作停留，从可疑船艇间高速通过。

晚9时许，“海口”舰高速航行至预定海域与“武汉”舰护航编队会合，两舰一前一后、一左一右，共同护航商船航行。

2月17日，时隔相当长一段时间后，今天又早起，想拍一下久违的海上日出，雾霾逐渐消散，但空气仍不太透亮，而且今天早晨云多，日出时已是金光灿灿了。早晨在舰艏甲板往左舷方向看去，海面上有十三条商船编组向东航行，再加上两艘护航军舰，整个船队绵延10余公里，浩浩荡荡之势颇为壮观。只怪相机镜头广角不够，在“海口”舰上拍摄，最多只拍进画面九艘商船。
这是中国海军舰艇编队在亚丁湾、索马里海域执行护航任务以来，单批次护航商船最多的一次，也是编队迄今完成的最大规模护航行动。

上午，“海口”舰舰载直升机率先起飞，在起降平台上拍起飞，直升机螺旋桨在海面激起的巨大水雾，经太阳照射，形成一道绚丽的彩虹，军舰、直升机、大海、波涛、彩虹，还有远方的被护商船，构成一幅非常壮观的画面。

“海口”舰舰载直升机在船队上空转了几圈之后，“武汉”舰舰载直升机也起飞，9时20分许，两架直升机空中会合，相距不超过五十米，距海面一百米左右，尔后比翼齐飞，联袂护航巡逻。两架直升机随后改变飞行队形，一前一后、一高一低绕着护航船队巡逻数圈之后，“海口”舰直升机先行返回，我爬到机库顶上平台，拍摄了一组直升机着舰的壮观画面。

“武汉”舰随后还绕着“海口”舰进行较进距离航拍，可能是认出来熟人的缘故吧，在直升机后舱门，“武汉”舰在航拍的记者还冲着我们挥手。

中午，“海口”舰舰载直升机准备飞第二个架次，机组乘员连饭也顾不上吃，我再次爬上机库顶上平台，在螺旋桨震耳欲聋的巨大轰鸣声中等了很长一段时间，直升机却因故障而延后。回到住舱躺在床上准备小憩片刻，机组打电话通知说，故障已排除，很快起飞。随即起床，挎相机再登机库顶上平台，又是一阵震耳欲聋的轰鸣，直升机便旱地拔葱般从起降平台腾空而起，向被护商船航行海域飞去。

2月18日，6许30分许，“海口”舰殿后护航的两艘航速较慢商船也达亚丁湾东部海域，本批护航中外13艘商船的任务顺利完成，其中10艘为中国商船，分别为“开发者”号、“阿尔平”号、“卡门”号、“碧澜嘉”号、“山海关”号、“天榆峰”号、“马士基艾文”号、“白鹭洲”号、“东昌海”号和“振华21”号。航经此海域的德国“HERMIONE”号、新加坡“VIKING CRUX”号和塞浦路斯“PRINCESS NATALY”号等三艘外国商船主动要求加入中国护航编队，也获准跟随编队航行。

在本次护航期间，中国海军护航编队还及时示警驱离了多批可疑目标袭扰，确保了航行安全。

7时左右，与两艘商船分航后，“海口”舰低速航向预定海域，准备与“微山湖”舰会合接受补给。正航行着，左舷有官兵喊发现军舰，乍一看，以为是编队的另一艘军舰“武汉”舰，从舰体颜色、外形结构看都与“武汉”舰非常相似，但没有舷号。因为护航本批13艘商船后，“武汉”舰也在此海域附近，所以不少人第一反应都以为是“武汉”舰。

经查证后得知，这艘貌似“武汉”舰的军舰，实际上是印度的一艘塔尔瓦尔级导弹护卫舰，它竟然如此近距离从“海口”舰一侧（相距150米左右）驶过，挑衅的意味颇为浓厚，看来印度阿三还真不知天高地厚，把印度洋当成印度的洋了。

上午，“海口”舰驶抵亚丁湾东部预定海域，与“微山湖”舰会合后，随即进入漂泊状态，在前后甲板闲逛发现，海天交接处空中有一片云，形状颇为奇特，像一柄利剑，横插于海天之间，颇有几分气势，顺手也拍下来。

快中午的时候，“武汉”舰传来一份新闻口径稿，稿子中错漏颇多，但既然是口径，也只好将错就错了。中午连饭也没吃上，上舰后第一次误了午餐，烈日下上零一甲板支起海事卫星，将稍作调整的口径稿发回单位。

奇怪的是，中新网第一时间发了传回去的口径稿，但下午页面就被删除而无法显示，北京时间晚上八点多登录采编系统，发到总编室的稿子还是处于已编状态而未签发，也不知是啥原因。不想问，也懒得问，听天由命吧。

“海口”舰中午开始与“微山湖”舰第二次靠帮补给，这次靠帮补给两舰未搭踏板，也就没有人员往来，补给物资都是通过专用装备输送，整个过程持续了两个多小时。有消息说，“微山湖”舰随后将开往也门亚丁港进行靠港补给采购，这将是“微山湖”舰启航以来首次靠港。#

随笔杂记之三十一：亚丁湾的沙尘暴

2月12日，海平面像一面镜子，根本不像大洋上的海面，而宛若内陆的湖面，烟波浩缈、涟漪片片，只有波、没有浪，海面上像平铺了一层绸缎，无比的光滑与柔和。舰上有官兵说，前两天要是有这样的海况，与“天裕八号”渔船靠帮就不用那么费劲了，“想怎么靠就怎么靠”。

与我们急切希望返航相反，舰上大多护航官兵希望执行任务时间越长越好，说的话听起来挺气人的——“不知不觉就过去了五十天”。仔细了解后才知道官兵们不愿回去的缘由，归纳起来大致有这些方面：一是出海在外每天都有航补，按小时算，也是一笔不小的收入，时间越长当然越多；二是对舰上官兵来说，出海航行与靠泊军港没什么区别，靠港也不能随便上岸；三是靠港还得经常应付各级领导上舰视察、指导工作，很多时候连休息日都得搭上，而航海在外只要完成每天的工作就行，相对而言还要轻松很多。

2月13日，“海口”舰与“微山湖”舰在亚丁湾东部海域会合，海面虽不像昨天那样光滑如丝绸，却也是风平浪静。

早晨起床后，习惯去前甲板透透风，看到左舷一海里左右处有一白色帆船在海面上缓缓移动，在大洋上还是第一次看到帆船，赶紧取出相机拍照，放大看，帆船很豪华，并非传统意义上借助风帆为动力的船，船上有人似乎是在悠闲地进行垂钓，看样子是中东的某位富豪开着专门复古设计成帆船样子的豪华游艇，在海上休闲娱乐呢。有点担心，被海盗盯上了、劫持住怎么办，转念一想，这种担心似乎有点多余，因为富豪们有的是钱，按流行的说法，他们穷得只剩下钱了，交点赎金对他们来说还不是小菜一碟？

上午，“海口”舰与“微山湖”舰首次进行靠帮补给。这种好的海况，靠帮补给非常顺利，两舰实现靠帮后，“海口”舰左舷与“微山湖”舰右舷舷靠一起，中间用巨大的专用的防撞垫隔开，两舰作业官兵可以边进行作业边对话。两舰在中间位置并排搭上两块踏板，两舰舰员即可自由穿梭了，踏板有两个用处，一是人员往来之“桥”，二是蔬菜等食口传送之“桥”，一派忙忙碌碌的景象。

整个护航编队仅有的两名女性护航官兵是随舰军医，她们一直随“微山湖”舰执行任务，这次靠帮后，她们奉命通过踏板来到“海口”舰，为舰上官兵量血压，似乎让“海口”舰一下子群情振奋起来，女军医所到之处，都是热情笑脸和热辣辣的目光。

下午一时许，两舰结束舷靠，各自离开，就像一对情人完成了一次幽会，然后各自回家一样。

“海口”舰随后不知向什么方向航行了一段时间后，开始在海上漂泊，天气也开始晴转多云，除了头顶上方太阳穿过云层发出白花花的阳光外，空中雾茫茫一片，海天交接处更是白雾蒙蒙，视野一下子缩小了很多，本来心情不好，这样的天气更让人心理难受。遭遇这种不阴不阳的天气，也是随舰进入印度洋亚丁湾海域以来的第一次。

傍晚，海天间云雾越来越浓，太阳也变得非常苍白，看上去就像悬挂在半空中的月亮。

2月14日，还是跟昨天下午一样的不阴不阳的天气，雾霾似乎还加重了很多，军舰前后甲板上落了一层灰尘，晨练时有人说这是沙尘暴，中东和非洲沙漠多，可能还真是这么回事（也许就是因为沙特别多，所以有个国家名叫沙特呢。呵呵），北京这季节可不就是沙尘暴频发期吗？也不知道今年光顾了没有。

只是这大洋上也有沙尘暴，以往还真没往这方面想过，海天之间都是灰茫茫的一片，置身于亚丁湾的沙尘暴，感觉相当不爽。

今天虽是西方的情人节，但在东方的中国，通过商家和媒体的炒作，以及喜欢跟风的年轻男女的配合，这一天弄得比西方还要隆重和热闹，倒是中国自己的情人节——农历七月初七无人问津了。

有官兵在艉二甲板放置钓线钓鱼，我在上一层的艉甲板上盯着看了半天，也没见钓着鱼，看来连鱼也找情人过节去了。

2月15日，还是满目雾霾的沙尘暴天气，只不过比前两天稍稍减缓了一些，空中的太阳也不像前两天那样像个月亮似的，而是有点刺眼和躁热起来。昨夜今晨，躺在床上捧着电脑看电视剧看得太晚，所以早上虽然醒得还算早，但就是赖着不想起来，也是我上舰以来第二次因睡懒觉而错过了早餐。

中午，舰艏左舷前方有海豚成群结队捕鱼，拿着相机赶到时，海豚已经游远了。
午饭后，舰上相熟者三五人，用着舰上最常用的消磨时间的方式，在舰艏甲板上吹着海风、晒着太阳，在一起海阔天空……看看太阳强度还可以，便把鞋子拿到甲板上晒晒，有人说，居住的舱室终年不见太阳，所以最需要阳光。现实的情况，却常常是事与愿违，最需要的往往永远也得不到。#

随笔杂记之三十：登上劫后获释的渔船

2月10日，上午送审一篇稿件，为了便于通过，写了一个综合性的比较长的稿件，光我们舰上就要经过三层级审查，稿子还要送到编队指挥舰“武汉”舰上，按以往惯例还有四级审查，再由“武汉”舰报北京审，一圈下来，至少得两天，新闻这盘黄花菜也早就凉了。

如此折腾（胡锦涛去年一个重要讲话中曾予以明确反对），直弄得人精疲力尽、精神恍惚，要是在陆地上，早就拍拍屁股、拂袖而去了，但在这茫茫大洋上，除了波涛翻滚外，既没有村也没有店的地方，除了无奈还是无奈，对古时候的文人墨客的流放生活也就有了切实的感同身受。

至于送审稿的命运如何，我不再去想，“天要下雨、娘要嫁人，由他去吧”。现在只有一个念头，就是期望能早点返航，回到北京、重拾自由，回到我熟悉的、正常的、有记者尊严的工作、生活和学习环境当中去。

晚上有消息说，“海口”舰明天还计划对“天裕八号”渔船进行一次靠帮，舰上医护人员将登船对船员进行体检，并派机电人员对渔船进行检修。

2月11日，“海口”舰伴随护航“天裕八号”渔船在印度上缓缓而行，因为渔船的航速太慢，最高只到五节左右。

当天印度洋上阳光灿烂，涌浪也比前两天小了一些。上午八点多，舰船准备靠帮，经过很长一段时间的准备，“天裕八号”终于在“海口”舰艉甲板左舷舷靠成功，涌浪还是有一些，渔船吨位又轻，总是起伏不定，瞅准了时机，四名医疗队员、两名机电检修人员依次登上了渔船，各自开展工作。

站在舷边与渔船的船员说话，船员们看上去心态和身体状态都很好，他们很开心，与舰上官兵说这说那的，有问必答，其中有两位是兄弟俩，年纪看上去还很小，可是在船上身手敏捷，笑得最开心了，旁边有几位越南、菲律宾的船员汉语不太会，就在一边微笑着看一群中国人高兴地叽叽喳喳的，船员们还纷纷留下自己家中的联系电话，他们告诉我们说，海盗拿走了他们的衣服、鞋子，但船上海事卫星电话并没有拿走，他们被劫持后海盗允许他们都给家里打了电话，获释后也和家里联系了。

船上唯一的台湾船员来自台东，是渔船上的大副，也兴奋地来到舷边，与大陆海军的护航官兵交谈、合影留念。你一言我一语中，有几位船员还和官兵认上了老乡，也就越来越热络，几位官兵还跑回舱室内，将自己的牛奶、饮料、巧克力等送给船员。当地时间上午9时50分，医疗队员、检修人员、记者等陆续从“天裕八号”渔船返回“海口”舰，护航官兵与船员依依惜别，“海口”舰完成这次特别的接护任务后，往北向亚丁湾东部海域航行，“天裕八号”则继续向东，自行前往斯里兰卡。

听随舰一位远洋经验丰富、船长出身的海事局官员说，斯里兰卡其实也很乱，大多地方被猛虎组织游击队控制，希望刚出虎穴的“天裕八号”渔船，千万别又入狼窝。

同行中一位军人记者率先得到允许登上渔船，同室一位不知什么时候也上去了，虽然登船与否实际上已经并不重要，但记者职业操守要求去第一现场，也就顾不上渔船大幅摇晃时登船的危险性，请示了一下身边的舰上政委，决定登船看看、切身感受一下这艘曾遭海盗劫持的渔船。

在舰上官兵和渔船船员的帮助和接应下，我手脚并用登上渔船，是“海口”舰上最后一个去渔船的，上去后感觉渔船起伏、摇晃得并不像在军舰上看的那样厉害，从甲板上直奔驾驶室，正好碰上随舰海事局的老兄与日本船长用英语交流，拍了几幅图片，与前天接受我们集体采访的轮机长简单聊了几句，登上渔船不到五分钟，还没来得及到下面的舱室看看，舰上便广播所有登渔船的人员返回，也只好再次手脚并用攀爬回军舰，在渔船上时间太短，没有做什么实质性的采访，重要的是能亲身见证并感受了一番，也算不枉此行吧。

“海口”舰共有四位随舰医生登上“天裕八号”渔船给船员进行体检，据随舰医疗队队长介绍，他们上船后，船员很高兴、很开心，医疗队轮流给24名船员进行体检，主要内容包括测血压、脉博，听诊心肺体征、问诊饮食起居身体状况，结果表明，所有船员身体健康状况良好，医生同时对渔船进行一次消毒，并留下一批常用药品。

与“天裕八号”渔船一东一北分别航行一个小时左右，“海口”舰右舷前方发现两艘渔船，军舰随即机动驶近进行查证，最担心的是出现海盗，要是再次劫持刚分航不久的“天裕八号”，让刚结束护送的渔船才出虎穴、又入狼窝，那可就太丢面子了。“海口”舰依次驶近两条渔船，这两条渔船外形挺相似，其中一条挂伊朗国旗，另一条则没挂国旗，确认是捕鱼的渔船后，“海口”舰继续北行。

晚饭前，舰上总政干事拿来一口径稿，说是可以发稿，终于在“失踪”十多天后，又可以上网、发一篇稿子了，感觉跟“皇恩浩荡”似的。不过，非常奇怪的是，视觉冲击力很强的现场图片，却没有理由的一张不让发，真TMD的掩耳盗铃、自欺其人。#

随笔杂记之二十九：一次特别的海上补给

2月9日，中国传统节日元宵佳节。“海口”舰在印度洋上对“天裕八号”渔船成功实施一次特别的海上补给，补给燃油六十吨。

从艳阳高照的中午开始准备，到皓月当空时补给完毕，这次补给自当地时间下午一时许开始，到晚上七时十分左右结束，整整持续了一个下午，长达六个多小时。

这是“海口”舰首次对其他船只进行补给，包括此次前来亚丁湾、索马里海域执行护航任务在内，“海口”舰之前通常只是接受补给，“海口”舰当天第一次对外补给，从自己的燃油箱中向“天裕八号”渔船输送燃油。有官兵笑言，这是把自己的“口粮”分出来一些补给渔船。

这也是一次创新型方式的补给，传统、成熟的海上补给方式一般包括同速同向的横向补给、纵向补给和靠帮补给，“海口”舰与“天裕八号”之间不具备横向、纵向补给的装备与条件。就在当天上午，“海口”舰与“天裕八号”渔船多次试图舷靠以进行靠帮补给，但终因当时海域内风大、浪高、涌急而没有实施。

“海口”舰随即集思广益、创新思维，创造性地提出并成功开展了一场尚无法命名方式的海上补给，“海口”舰在漂泊状态下，利用两根缆绳与“天裕八号”渔船固定相对位置，再通过另一根缆绳携带输油管向渔船补给燃油，输油管则是用舰上平时消防用的水管代替。
就这样，在波涛汹涌的印度洋上，“海口”舰完成了这次特别的补给。

补给过程中，护航官兵与船员们常常大声喊话互通信息、用各种手势相互致意，浓浓的军民鱼水情时刻在舰船间流动：“海口”舰官兵将一箱箱水果、牛奶、啤酒、饮料、常用药品、罐头食品、元宵节的汤圆以及一批衣服、鞋子等，通过架设于舰船间细长的绳索之桥送到渔船上、送到安全归来的船员们手中。

“天裕八号”船员们在驾驶室醒目位置挂着两幅手写的巨大标语——“感谢祖国，祖国万岁”、“感谢中国海军，你们辛苦了”。他们还执意回送了多条金枪鱼、剑旗鱼，以表达全体船员对中国海军、“海口”舰护航官兵的敬意与谢意。

在这次特别的海上补给稳定开展后，“天裕八号”渔船轮机长魏强通过甚高频电台接受“海口”舰随舰记者的采访，他讲述了渔船被劫前后的亲身经历和感受。

魏强回忆说，当地时间二○○八年十一月十三日下午六时三十分左右，“天裕八号”渔船大致位置是在肯尼亚附近海域，正在进行正常的捕鱼作业时遭海盗劫持。“当天下午四点三十分左右，我们发现有几艘快艇向我们渔船靠拢过来，当时我们就感觉情况不对，立即停止作业，全速航行，想离开那片海域。”

快艇共有三艘，还有一艘稍大一点看上去为木制的母船，“向我们靠拢过来的快艇速度很快，先是围住我们船，然后向我们船开枪。那天作业海域风平浪静，因为我们这种作业渔船，甲板离海面很近，所以海盗不仅容易靠过来，还很容易登船，海盗当时就是徒手攀登上船的。”

登船海盗大概有十几个人，全是男的，大多数渔民打扮，年龄在十七八岁至四十岁左右的样子。海盗手持的武器，看上去像中国上世纪六十年代的那种半自动步枪，也有火箭筒等武器。

海盗劫船后第一时间控制了船上的卫星电话、甚高频电台等通信设备，并对船上和船员个人财物进行抢劫，包括船员衣服、鞋子等，能带走的物品都被拿走。海盗把全体船员押到甲板上后，要求船长将船开到他们指定的索马里海域。

此后渔船及船员一直被关押在海上，距离岸边二到四海里左右。在被劫持的八十多天里，船员们一直用船上带的主副食自己做饭，看守的海盗也有厨师做饭。“我们被劫之后，陆续有两艘船被劫过来，最后又有一艘被劫船只送过来，但不太清楚是什么船”。

通过这次被劫事件，魏强提出忠告和建议说，过往亚丁湾、索马里海域的货轮和渔船最好安排值班人员、提高警戒，海盗一般都以攀登方式上船，如果发现附近有几艘可疑快艇或小船，就应该立即采取一些防卫措施，迅速离开。

被劫关押近三个月，船员们心理上应该说多多少少会受到影响，“我们最担心的是海盗能否信守承诺，我们对海盗没有信心，但对国家会来解救我们充满信心”。

魏强还代表“天裕八号”十六名中国船员“祝全国人民新年快乐，感谢祖国、感谢中国海军前来接护。我们为祖国的强大感到高兴和自豪，希望世界和平，（今后）不要再发生（海盗劫船）这种事件”。

船上来自中国台湾的船员罗春义对记者说，很感谢大陆海军来接护遭劫渔船及船员回家，他现在很高兴、很开心。

元宵节的晚上，月光皎洁，月色宜人，银盘似的月亮在云中不停地穿梭。舰上本准备上午举行的元宵节“游园”活动，也因为要给“天裕八号”补给而延期到晚上举行，节目内容精彩纷呈，主要包括趣味钓“鱼”、“套圈”、“猜灯谜”和一些体育比赛等活动，官兵们积极参与，其乐融融。

妹妹今天生日，本计划申请给妹妹打个电话，最终因忙忙碌碌和时差的问题而搁浅，回去后再补礼物吧。今天还是我启航以来，单日拍摄图片最多的一天，为了这次特别的补给，为了真实地记录。#

随笔杂记之二十八：与“天裕八号”顺利会合

2月8日，到甲板上看着太阳确定了一下方向，发现我们“海口”舰不知从什么时候起又折向南航行了，不过一改昨天的大风浪高速航行，现在是慢速航行，在驾驶室了解到，航速八节左右。

照样是无所事事，早饭后到后甲板，恰好遇上潜山的小老乡，在一起聊了很久。随后上驾驶室看看，正坐在沙发上和几位像我一样的闲人有一句没一句地聊着，右侧外了望岗位值更官兵高呼发现海豚，就在舰艏右舷附近，很近，这还是我第一次这么近距离看到海豚跳跃，赶紧掏出随身携带的卡片相机，只拍到一张，不过效果非常好，在电脑上处理一下后，命名为“海豚跳舞”，并将它设置为我的电脑桌面，相当的赏心悦目。

为了拍得更好一些，又赶紧赶回舱室内取单反相机，跑到前甲板上，倒是近距离看到一只海豚从海里跃起，但晚了一步，举起相机时，海豚已不见踪影。拿着相机在舷边守了很久后，怏怏而回。

当地时间12：23分，终于获释的“天裕八号”渔船终于向“海口”舰呼叫，“海口”舰立即由慢速转为高速航行前往接护，海上风浪加大。索马里海域当日多云天气，东北风五到六级，浪高二至二点五米。下午1：40分许，“天裕八号”渔船在护航官兵的注视中缓缓靠近“海口”舰，最近时，“天裕八号”在“海口”舰右舷100米左右，渔船上被索马里海盗劫持近三个月、历经磨难的的渔民看到前来护航的军舰，纷纷拥向甲板，朝着“海口”舰不停地欢呼，并激动地向护航官兵挥手致意，他们还特地悬挂起一面鲜艳的五星红旗，在渔船上迎风飘扬。

随后，通过16频道甚高频国际公用通道，“天裕八号”渔船向“海口”舰通报说，所有船员都在船上，船员身体状况良好，渔船相关设备性能较好，船上还储有30多吨燃油和一个月量的主副食品。

据悉，顺利会合后，“海口”舰将对“天裕八号”渔船实施伴随护航，由会合海域向东航行，航程约300海里，这期间，“海口”舰还将对“天裕八号”渔船实施燃油补给、机电检修，并对船员进行体检。

“天裕八号”渔船为天津市远洋渔业公司所属超低温金枪鱼延绳钓鱼船，去年11月13日在肯尼亚沿海渔场作业时被索马里海盗劫持，船上共有24名船员，其中中国籍16人（含1名中国台湾船员），日本籍1人，越南籍4人，菲律宾籍3人。#

随笔杂记之二十七：高速南下索马里海域

2月5日，晴间多云，当地时间8点左右，早饭后照例到甲板上晃悠两圈，空中传来直升机的轰鸣声，抬头看去，只见一架直升机绕着我们海口舰在侧上方盘旋，拿出相机拍摄放大一看，跟我们舰载直升机是一个型号的，奇怪的是，我们舰直升机还在库中，那会是谁的直升机呢，该不会又是俄罗斯或印度的吧，正狐疑着，舰上官兵喊，“看，武汉舰护着两艘商船过来了”，跟着喊声看去，在我们舰左舷两海里左右，两艘被护商船在前、武汉舰殿后呈现一字型单纵队，与我们舰相向航行，约摸两三分钟功夫，编队的两艘军舰及所护船队，便又一次在亚丁湾海域擦肩而过。
也终于弄明白了，刚才在上空盘旋的直升机，原来是武汉舰的直升机，正好在两舰擦肩而过之际，武汉舰载直升机着舰，倒是拍摄了武汉舰舰载直升机着舰全过程，也挺有意思的。因为一直想拍这样的镜头，在海口舰上是无法拍摄自己着舰全过程的，也是机缘凑巧吧。

下午，“海口”舰舰载直升机起飞，我到零一甲板上拍摄起飞的图片，站在左舷守候，正好赌对了飞机的飞行方向，虽然拍直升机的照片已经特别多了，但这次的角度还是新的，效果也就不一样。直升机绕着护航编队飞行了一圈，在舰艏甲板上远远看到直升机飞过来的时候，我还特地朝直升机挥手，晚饭时跟飞行员提起这事，他说当时没注意，所以没看到。

2月6日，当地时间早晨五点左右，还在迷糊的睡梦中，“海口”舰已与“微山湖”舰在亚丁湾东部预定海域会合，并完成一次例行海上补给，“海口”舰舰载直升机也同步起飞，前往“微山湖”舰加油并接回一批随船护卫特战队员。

完成补给后，从太阳方位判断，“海口”舰向南高速航行，航速24节左右，舰上晃得厉害，感觉很明显，但通过一个多月的海上生活，现在没听说有晕船的了。有消息称，军舰是前往索马里海域，目的地为索首府摩加迪沙东北霍比亚（Hobiya）附近海域待命，接护被索马里海盗劫持将获释的中国“天裕八号”渔船。

军舰在索马里海域高速航行，奇怪的是，整整一个下午，沿途没见着一艘船。

从1月6日开始首次护航任务至今已整整一个月，虽没有官方公布数字，但据不完全统计，中国海军护航编队已完成近40艘商船的护航任务。

下午有确切消息说，“海口”舰本次南下索马里海域，的确是接护“天裕八号”渔船，舰船会合后，还将向渔船补给一些燃油、为船员进行体检、检修渔船机电系统等，随后从会合海域向东护送渔船三百多海里至安全海域。

2月7日，“海口”舰继续朝西南方向航行，早晨起来，发现航速降下来一些，因为往南，向赤道方向，因此天气越来越躁热。站在甲板与通道交界的门口，只见海，没有风，更加让人烦躁。

上午，“海口”舰迎着大风浪高速航行，据值班的副舰长介绍，航经海域浪高一点五至两米，风速二十二米每秒，航速二十四节左右。一波波浪花随舰翻腾，在驾驶室两侧，拍了一阵狂风掀起巨浪、白浪从舰艏两侧高高掀起的镜头，由于风太大，室外呆一会儿整个脸就被吹麻了，只好移师驾驶室内，隔着玻璃拍摄了些，巨浪掀起来很高，被海风吹到驾驶室上，跟下雨似的。

计划总是不如变化快。“海口”舰原计划今天中午或下午在索马里霍比亚附近海域与“天裕八号”渔船会合，但事实上，我们下午到傍晚几乎一直守在驾驶室里，希望现场见证被劫渔船获释后与军舰联系、接受补给等历史场面，结果什么也没等到，只是航行途中远远地看到一艘据说是朝鲜的商船，最后，舰上雷达初步确定了“天裕八号”所在方位，但船上情况不明，还得继续等待。

到了晚上，确定方位的“天裕八号”折而向北，海盗似乎是想跟军舰玩捉迷藏的游戏，“海口”舰根据任务需要，也只好掉头向北，与渔船保持二十到三十海里距离，远远地跟着。

躺在床上看了一部80后演的电影，成龙儿子主演的名为PK.COM.CN的电影，看到结束，愣是没明白什么意思。看来我已经老了，跟不上时代了，就像一首歌中唱的“不是我不明白，是这世界变化太快”。#

随笔杂记之二十六：送审稿件全军覆没

2月3日，当地时间六时许，“海口”舰护航香港商船“三叶草”号抵达曼德海峡东口，随即转入三级反海盗部署，驶入曼德海峡东口预定海域开展区域护航和应召支援护航。

“海口”舰远洋护航以来，舰上反海盗部署共分三级，最高级是一级，军舰或所护商船遭遇袭击时启动，并拉响战斗警报；二级是护航商船时启动；三级为完成护航任务后，实施区域护航或应召支援护航时启用。

舰上早餐前后一段时间，“海口”舰发现航经周边海域有多艘可疑小船、快艇活动，立即予以警戒，并通过甚高频国际公用通道，向过往商船通报相关情况。

这近十艘可疑船艇分散在海域航道上，距离远近不等，“海口”舰从其中一可疑小渔船一侧近距离驶过，赶紧拍摄照片，真是渔民倒也罢了，如果是海盗，可也挺会演戏，对着身边近距离驶过的军舰，可疑小渔船的四、五个人不急不躁、不慌不忙，甚至撒下网，作出打鱼的动作来，从拍摄照片上看，还弄上来一条很大的鱼。

舰上资深人士分析说，一般渔民不会开着这么小的渔船离岸这么远的深海来打鱼，而且渔船也没有必要挂两个大马力的发动机，是海盗船的嫌疑比较大，海盗船平时大都以渔船面目出现，遇上军舰了，还故意做出撒网打鱼的架式来遮人耳目，为了演得逼真，捞上来的鱼也可能是提前准备好的，做做样子而已。

当地时间上午10时30分左右，“海口”舰右舷前方又发现一条疑渔船拖一小艇，军舰立即调速调向，近距离绕可疑船艇一圈，侦察取证后离开。

2月4日，凌晨两点多，正迷糊中，舰上广播“转入二级部署”，以为天快亮了，舰载直升机要起飞送特战队员登商船实施随船护卫了，拖了一会儿还是决定起床，脸也没顾上洗，便挎上相机赶往艉甲板，天上还是繁星满天呢，正在值更的官兵见到我也很惊讶，说是早晨五点钟以后直升机才会出库待命起飞，还可以睡好几个小时呢，可不，挂在值班室的时钟上显示，时间还不到凌晨三点呢，当然，北京时间已是早晨七点多了。

于是，回到舱室脱衣上床接着睡觉，这一睡就睡过了，起床后直升机第一个架次已送特战队员到“东方勘探一号”商船上了，倒是正好赶上直升机返回着舰和第二个架次特战队员登机、起飞、降落“天杨峰”号商船的一组镜头，也算有所斩获。

按老家的说法，半夜迷糊起床不是什么好兆头，有点类似于眼皮跳的意思，得当心有什么祸事。抱着宁可信其有的心态，我提醒自己今天一切小心。

为赶时效，匆匆早餐后立即写稿、处理图片，共送审一文四图五条稿件，这次反馈倒挺快，过了约半个小时吧，“武汉”舰即反馈说审稿不通过，都不让发，最近连续两次送审的文图稿件，但都未逃脱全军覆没的命运。真他妈的操蛋，没有理由，也没有解释。

这里将被枪毙的文字稿原文录下，聊以自慰：

“海口”舰首次同时对两艘商船实施随船护卫

当地时间二月四日早晨，中国海军舰艇编队“海口”号导弹驱逐舰从曼德海峡东口启航，共护航“天杨峰”号、“观音”号、“中海宁波”号、“凯达”号、“东方勘探一号”五艘商船，由西向东朝亚丁湾东部海域航行。 “海口”舰护航编队本次采用伴随护航和随船护卫的方式组织护航，对其中“天杨峰”号、“东方勘探一号”商船实施随船护卫，这也是“海口”舰首次对两艘商船同时实施随船护卫。此前不久，“海口”舰完成对香港商船“鹏程”号的随船护卫任务。

当天早晨六时许，“海口”舰舰载直升机在晨曦中起飞，首先将数名海军特战队员送至“东方勘探一号”商船上，随后又返回“海口”舰飞行第二个架次，将数名海军特战队员送到“天杨峰”号商船上。

“海口”舰本次护航的五艘商船中有三艘是注册香港籍的商船，另两艘分别为中国籍的天津海龙石油勘探公司“东方勘探一号”、利比里亚籍的香港商船“凯达”号。执行此次护航任务前，“海口”舰还先后完成两批次三艘商船“欢达”号、“优选”号和“三叶草”号的护航任务。 与此同期，中国海军护航编队“武汉”舰分别以伴随护航和区域护航方式，护送“乐里”号、“贵华”号两艘商船由亚丁湾东部海域向曼德海峡东口航行。

“海口”舰预计二月六日完成本次护航任务，随后赴预定巡逻区域进行区域护航巡逻，并于七日抵亚丁湾东部海域附近海区准备执行下一批船舶护航任务。#

随笔杂记之二十五：第一次拍摄到海豚

2月1日，上午在舰艉甲板上，先是看到海鸥翱翔，单反相机没带，用便携式卡片机拍了几张，赶紧回舱室取出单反相机，海鸥已经飞远了。

于是，一边和直升机组人员在甲板上闲聊，一边等着看能否拍到海豚的画面，纯属“守株待免”。别说，还真是功夫不负有心人，过了约一顿饭功夫，正漂泊着的军舰右侧远处，白色浪花起伏，眼尖的水兵发现是一群海豚，赶紧用长焦去拍，因为太远，目标也太小了点，没拍到什么好画面。

正在叹息着镜头不够长，又过了一会儿，舰艉方向远处比刚才稍近一点的海面，海浪翻腾，肉眼可清楚看到一大群海豚，约有近百只吧，正自左向右跳跃而行，十分壮观，持续的时间也比较长，用相机连拍了一阵，在电脑上放大看，海豚各种姿势都有，只是还不够近，效果只能说一般，下次再守候吧，希望能与海豚来一番近距离接触。舰上有人说还看到有鲨鱼和鲸鱼在远处活动，是从看到露出的黑色的鱼脊分析判断出来的，我眼拙没有看见。

以前老是听到舰上值更的官兵说看到海豚，一般情况都是我得到消息后，挎着相机赶到甲板上时，海豚早就游远了，也就屡屡与海豚失之交臂。今天看到的一大群海豚，也是我出海以来第一次拍摄到被称为智商很高的、人类的朋友海豚，也是弥补了自己的一大缺憾。

我所拍的照片当中，有一张很特别，放大时可清晰地看到，一群海豚当中，有一只跃起的脊背上，明显有几个白色的规则的呈一字形排开的印迹，我怀疑是被某国海军在海豚身上注入电子芯片，来进行海上相关侦察用的。

舰上有官兵介绍说，如此大群海豚集体行动，还有鲨鱼和鲸鱼活动，说明附近海域肯定出现鱼群，它们都是赶着去捕食呢。

上午，“海口”舰与“微山湖”舰在亚丁湾东部预定海域会合，再次通过快艇运送，分两次向“海口”舰补给了一批新鲜蔬菜，有些蔬菜我从来没见过，也就叫不出名字来，问舰上炊事班的官兵，也没人说得清楚。

当地时间下午两点左右，“海口”舰与在亚丁湾东部海域等候已久的一艘中国香港籍商船“三叶草”号组成编队，伴随护航自东向西航行，由亚丁湾东部海域护航至曼德海峡东口。“海口”舰本次将不像前两次是中途接送护航，听舰上人员说，从本批次护航任务开始，编队将定时定点护航商船，“海口”舰与“武汉”舰分别在亚丁湾东西两处会合点迎接并护送商船，有点像对开的公交车似的。

午休时间，海事卫星电话甚至没电关机的手机再次被“缴械”，在人屋檐下，不得不低头啊，只能用曾写在本上、记在心上的一句话糙理不糙的话来安慰自己——“当强奸不可避免时，就必须学会享受”。

2月2日，一盆泡了很多天的脏衣服，再不洗就会发臭了，下定决心，花了半天时间给手洗了一下，揉搓衣服时把手指弄破了，但晾衣服时，还是很有成就感的。
又遭“强奸”一番，方式不一样，结果差不多，学一下贾平凹吧，……（此处删去800字）。#

随笔杂记之二十四：夕阳下一声叹息

1月30日，一大早，执行首次随船护卫任务的海军特战队员乘快艇由“微山湖”号综合补给舰返回“海口”号导弹驱逐舰。毕竟是“海口”舰及随舰特战队员的第一次，意义颇不一般，于是到特战队员所住舱室，采访了带队登上“鹏程”号商船的一名特战队员，以丰富一下稿件的内容。
上午，“海口”舰与“微山湖”舰还完成一次海上例行补给，补的次数多了，也不知道是多少次补给了。我还是照例拍了一组图片，每次补给场面都差不多，所以照片也就没办法拍出什么新鲜花样来。

1月31日凌晨一时许，“海口”舰赶到亚丁湾中部预定海域，与“欢达”号、“优选”号两艘商船会后，伴随护航向东航行。当天上午，因为担心近日活动猖獗的海盗，一艘红色船体的外国商船从附近海域赶到“海口”舰护航编队一侧，希望能跟随编队航行。

据了解，“海口”舰本次护航的两艘商船之前并未申请护航，因为近日亚丁湾海域海盗活动频繁，已发生多批海盗船只跟踪、追赶和袭击商船事件，特别是昨天就有一艘商船，竟然在多国军舰眼皮底下被海盗劫持，而临时申请护航的。

当日傍晚，是随舰出海以来，我看到最完整、最壮观的一次海上日落全程，因为海天交接处没有云雾，所以夕阳从海平面落下的每一步都非常清晰，于是，又拍了一组海上日落照片，比前几次效果都要好，特别是离日落不远处有一艘航行的商船，组合在一幅画面中，要更富意境和情趣。有一股写诗填词作曲的冲动，也仅是冲动而已。

夕阳西下，思乡人在天涯。舰上难熬的日子虽然感觉过得很慢，但时间的流逝，事实上如同舰舷边前后翻腾的波涛一样快，这不，又是一个月过去了，2009年就这样走过了它的十二分之一。
哎……海风拉长了这夕阳下的一声叹息，最后又吹走了叹息之声，却吹不去一腔感慨、满怀愁绪。#

随笔杂记之二十三：海盗活动猖獗的一天

1月29日，睛。亚丁湾海域看上去风平浪静，实际上则危机四伏。

一大早，当地时间六点三十分左右，正在执行伴随护航香港商船“鹏程”号任务的“海口”舰拉响一级战斗警报。一骨碌从床上爬起，舰上官兵已迅速行动、各就各位，严阵以待。原来驾驶室从甚高频国际公用通道得到通报，附近海域有一艘注册巴哈籍液化气船遭海盗劫持，并且海盗已持枪进入被劫商船驾驶室，用枪指着船员的脑袋，情况极度危险。

“海口”舰获悉后立即调整航速航向，向事发海域机动，到达事发海域时，一艘印度海军护卫舰已靠近被劫商船，并出动一架直升机伺机解救。但被劫商船当时已被海盗完全控制，为了不危及已落入海盗之手作为人质的船员安全，并考虑到商船装载的是危险物品液化气，一旦泄露将造成事故，印度军舰及直升机多次试图解救商船未获成功，最终放弃行动。

在“海口”舰上，可以听到海盗所劫商船上传来的枪声，看到商船附近海面因射击而溅起的水花，据称，这是得手的海盗开枪示警，警告赶来的军舰不要靠近、要迅速离开。在附近海域护航或巡逻的美、英、德等多国军舰闻讯也都先后赶往事发海域，伺机解救被劫商船，但均因海盗已完全控制商船，有船员作人质在手，又因被劫商船装载的是危险品液化气，因而多国军舰都不敢轻易行动，最终从安全考虑，放弃解救行动，令人徒生叹息。

在印度军舰离开后，“海口”舰也驶离事发海域，继续执行伴随护航香港商船“鹏程”号任务，鉴于航经海域海盗活动频繁，在此之前，“海口”舰通过舰载直升机以机滑降方式，运送多名随舰海军特战队员登上“鹏程”号商船，实施“海口”舰首次开展的随船护卫行动，我也第五次搭乘舰载直升机起飞，航拍了一组特战队员在空中机滑降的镜头。

当天上午，在“武汉”舰护航附近海域，一艘希腊商船被多艘海盗小艇围堵，“武汉”舰得到希腊商船呼救信号后，立即赶往事发海域，并派舰载直升机先行查证拦阻，幸好海盗尚未得手，直升机赶往希腊商船上空盘旋，并发射三枚信号弹对围堵小艇予以警告，最终驱离了海盗小艇，成功解救出希腊商船。

这一天，海盗似乎是倾巢出动，亚丁湾海域发生多批海盗船只跟踪、追赶和袭击商船事件。有分析指出，种种迹象表明，亚丁湾地区海盗在经过数日蜇伏后，已重新整合力量，改变策略，以群狼战术通过发动突然袭击方式，劫持过往商船，并躲避各国护航军舰的打击。舰上有人则开玩笑说，看来，1月29日可以命名为“海盗活动日”了。

同一天，有“海口”舰随舰特战队员登船进行随船护卫后，“鹏程”号自行向前，并将与“微山湖”号补给舰会合，接受伴随护航至亚丁湾东部安全海域，而“海口”舰则奉命全速航行，到亚丁湾中部预定海域接另一艘香港商船“金富”号，对其执行伴随护航任务，当地时间下午一时许，“海口”舰与“金富”号商船会合，组成护航编队航行。

傍晚时分，我正在舰上零一甲板上通过海事卫星电话上网，忽然一阵浓烟扑面而来，正惊慌失措间，附近值更官兵跑过来告诉我，这是舰上在举行消防演习，还好，虚惊一场。#

随笔杂记之二十二：首次快艇补给

1月27日凌晨，“海口”舰护航“丰盛海”号商船顺利抵达亚丁湾东部安全海域。

上午，“海口”舰与与在亚丁湾东部预定海域待命的“微山湖”号综合补给舰会合并进行新春首次补给，“微山湖”舰通过4名官兵驾驶快艇，分两次向“海口”舰补给了一批新鲜蔬菜等食品，这也是三亚启航后两舰之间第一次采取快艇输送方式进行海上补给。

据了解，此次补给的胡萝卜、茄子、豆角、青瓜等新鲜蔬菜及相关食品，是中国交通运输部为表达对海军护航官兵的谢意与新春问候，委托途径亚丁湾海域的中国商船在新加坡靠港采购后先补给到“微山湖”号综合补给舰，再由“微山湖”舰分别补给给“武汉”舰和“海口舰”。

晚饭后，到舰上驾驶室，看到“海口”舰与印度军舰护航编队一舰两船相遇，双方联络后，相隔四海里左右，擦肩而过。

1月28日晚，“海口”舰驶入亚丁湾中部海域，与“武汉”舰护航至此的香港“鹏程”号船顺利会合，开始了中国海军舰艇编队首次接力护航的航行，据悉，接力护航是编队为提高护航效率继分组护航之后采取的又一有效护航方式。

当天晚上，舰上继给每位护航官兵发放人民币两百元新年红包之后，给我们几位随舰记者也各发了一个两百元人民币的红包，记忆中我这是第一次拿到压岁钱，相对于现在的生活水平而言虽没多少，但拿在手里还是备感温馨和亲切的。#

随笔杂记之二十一：牛年第一天

在彷徨、无奈、焦虑中送走我的本命年鼠年，迎来牛年，光阴虚度又过去了一年，除了年龄长了一岁、年前刚剃光的脑袋“春风吹又生”般噌噌地长出一大截外，其他什么也没有长。

1月26日，牛年正月初一，早晨，“海口”舰与护航编队一道，在舰上举行“向祖国问好”新春海上升国旗仪式；傍晚，舰上官兵包饺子过新年；晚上，先是舰左舷前方有可疑目标，后又连续发现两批可疑小目标，估计皆为海盗探听虚实的骚扰船只，均未对“海口”舰及所护商船构成直接威胁，但“海口”舰护航途中时刻保持高度警惕，所以虽在新年节日中，为此还是忙碌了很长一段时间，直到警报完全解除。

护航编队自三亚启航至今，已整整一个月，已护航中国大陆、香港、台湾商船20多艘。

牛年第一天，亚丁湾海域阳光灿烂，在舰上什么都干不了，我也乐得什么都不干，一会儿溜达到前甲板、一会儿又溜达到后甲板，晒着紫外线很强的太阳，吹着盐分颇重的海风，只能也只有胡思乱想一番。#