随笔杂记之五十二：自拍光头照

3月29日，东方刚刚露出鱼尾白时，我已提着相机来到艉甲板，等待海上日出。值更官兵忽然发现军舰右舷前方远处有灯光闪烁，举起望远镜看，外形上在黎明前的黑暗中好像是用于补给的军舰。

值更官兵向“舰指”（应该是“海口”舰指挥所）报告这一信息后被告知，那是有我们海军特战队员随船护卫的“振华4”号商船。曾在亚丁湾海域成功击退海盗袭击而声名远播的“振华4”号，此次满载塔吊机械再次穿越亚丁湾，自东向西航行。

早6时许，“海口”舰与“振华4”号会合，“海口”舰准备放快艇至“振华4”号接回随船护卫的特战队员。天色越来越亮，上次回国受到英雄般欢迎的“振华4”号的尊容也越来越清晰，甲板上放置了不少塔吊机械的船体，看上去非常与众不同，就像顶着三角形的屋梁一般。

做早操的官兵也越来越多聚集到甲板上，听说右舷不远处的商船是“振华4”号，众人大多驻足细看，纷纷与之合影留念，还不忘指指点点、评头论足一番。7时左右，通过“振华4”号的软梯，5名特战队员登上快艇返回“海口”舰。

今早日出非常一般，朝霞右侧一片区域乌云密布黑压压的一片，肉眼看过去，呈现出咄咄逼人之势，拍摄到画面中，就缺乏了层次感、立体感，效果也就很一般。舰上有官兵称，如果军舰朝着乌云密布的云层底下开，说不定能遇上一阵倾盘大雨，好让连续航行三个多月的军舰洗个澡。

接回特战队员后，“海口”舰在左后1海里左右位置，伴随护航“振华4”号缓缓而行，一直到军舰不能再驶入的位置，舰船分航，“海口”舰掉头继续执行区域护航巡逻任务，“振华4”号则向西偏北方向航行，继续它自己的行程。

伴随护航过程中，“海口”舰舰载直升机进行空中护航巡逻，这次直升机飞行距“海口”舰很近、很慢、很低，绕着“海口”舰转了很多圈，于是再拍直升机穿越舰艏的片子，效果比昨天好多了。还拍到直升机近距离从商船上空飞过、直升机在军舰和商船中间穿梭的场面，可算是意外的收获了。空中飞行一个半小时后，直升机返航着舰，降落时在起降平台周围依旧激起了巨大的水雾，但未形成彩虹。

上午10时许，中国海军护航编队举行“高标准高质量圆满完成后期护航任务再动员大会”，看到“海口”舰设于士兵餐厅的分会场挂起来的会议横幅时，一个“再”字让人心存疑虑和不安，感觉是要延期的意思。

这是一场印度洋上的电视电话会议，主会场设在“武汉”舰上，“海口”舰、“微山湖”舰设有分会场。听全程参会的官兵说，编队指挥员在会上明确，除“微山湖”舰及部分骨干将留下参加第二批护航任务外，我们将于4月18日从亚丁湾起程返航，本以为得知这一确切信息后自己会兴奋起来，可事实上有点无动于衷，心中依然有点忐忑，毕竟距返航还有一段日子，这期间什么都有可能发生，正如人们常说的“计划不如变化快”，尤其是在军队里。

就在开会前后，丹麦一艘舷号L16的军舰从“海口”舰右舷近距离（目测不足2海里）相向驶过，上次与其近距离相遇时，正赶上我上舰后第一次睡懒觉而没有拍摄到，今天终于补上了。

为了结束“流放印度洋、充军亚丁湾”的日子终于可期，“回头是岸”也不再遥不可及，下午我再次请舰上航空部门的小崔班长给我剃了个光头，这是我四剃光头。如果按计划确定时间返航，我们将在4月底靠三亚军港码头，远洋护航的4个月出头时间里，平均一个月剃一次光头，似乎也可以称为“月光族”。

中国有俗语云：光脚不怕穿鞋的。以此推理，那光头应该不怕戴帽子的。顺着柔和的亚丁湾夕照，我用便携式数码相机，在“海口”舰艏、艉甲板上自拍了一组光头照，记录下这段难忘岁月里的一个真实而特别的瞬间。

3月30日，在印度洋上遭遇首个全视野浓云密布的阴天，举目四顾，目力所及处，或浓、或淡皆有云。

8时许，舰载直升机例行起飞，在驾驶室右侧平台上拍摄，风很大，有一阵还夹着雨点，因为背对着风吹来的方向，强劲的海风吹着雨点打在刚剃光的脑壳和脖子上，跟红豆般大小的沙子砸过来一般，隐隐作痛。

10时30分许，那艘没有帆的帆船游艇又大幅摇摆着赶过来，在亚丁湾西部预定海域与“海口”舰会合，由中国驻吉布提大使馆包租接两位哈飞直升机技师返回吉布提，虽然今天风浪很大，海况比26日他们登舰当天也要差很多，但这次采用的运输作业方式科学合理，所以反而没费什么周折，很顺利地将两位国内客人送上了包租游艇。

采取的作业方式为军舰根据风向调整航向，在避风一侧吊放小艇，游艇自带快艇开过来与“海口”舰小艇靠帮，很轻松将客人送到游艇快艇上，尔后快艇返回与游艇靠帮，以相近方式将客人接至游艇舱内。一切完毕后，“海口”舰小艇吊返舰上，军舰与游艇分航，各奔东西。

这几天短暂的相处，经常在舰艏艉甲板相聚聊天，与两位国内来客——哈飞的老宋和小李也混得比较熟了，在他们登艇离舰之际，特地到零一甲板吊放小艇平台，与两人一一握别，祝他们一路平安，相约回国再见。

舰上午休时间，在零一甲板上网与同事MSN交流，齐老师告诉我说，周老师明天（31日）将前往湛江，为接替我们护航的第二批编队出征送行，这个比较靠谱的信息也证实，4月2日第二批从湛江港起航，预计13日前后抵达亚丁湾，两批之间进行交接，并由第一批带领第二批在亚丁湾海域往返护航一次，帮助第二批熟悉情况、进入角色，尔后第一批将于18日出发返航，预计月底回到三亚。

相对第一批而言，第二批护航行动的社会效应与关注度将明显降低。有人就开玩笑说，新闻其实类似于新婚，第一次最受重视与关注。也许第二批新闻官经过了解放军南京政治学院的军队发言人培训，思路开阔、灵活主动，那么，第二批护航新闻报道必将走出我们第一批随舰记者所处的囚徒困境，而丰富多彩、有声有色起来。

“海口”舰送走两位哈飞客人后，一直快速向东航行，傍晚，太阳落海后，晚霞色彩艳丽、变幻莫测，天边出现难得一见的火烧云。

晚上有同行援引舰上消息人士的话说，从4月份开始，中国海军护航编队亚丁湾海域护航航线，将有所变化：一是截弯取直，二是向南移5海里左右，靠近美国与欧盟设定的海上安全走廊，以方便中外护航军舰在反海盗领域进行相关信息沟通、交流和协调、配合。还有消息说，原来航线上有一段也门电信运营商手机信号能随风飘过来的区域（也门在亚丁湾北面），南移后可能会失去，不过返航指日可待，也就无所谓了。#

随笔杂记之五十一：天天发呆 慢慢变傻

3月27日，早上正在艉甲板活动活动，忽然就飘起雨点来，抬头一看，一片乌云正黑压压地悬在头顶正上方，而太阳却从斜前方照过来，所以是晒着太阳淋着雨，我仰起脖子张着嘴，希望“进口”一些来自大自然恩赐的“天水”，可是很奇怪，雨滴似乎长着眼睛，不停地飘落在脸庞上、眼睛上、鼻子上、嘴唇边，就是不往嘴里去。

今天艉甲板的雨比昨天艏甲板的雨要大一些，持续时间也长一些，约有五分钟的样子。艉甲板黑色的圆柱形系缆桩上，有雨点落下的斑斑痕迹，特意用数码相机拍下来，以立此存照。

早饭后在艏甲板与两位哈飞来的直升机技师聊天，他们很兴奋，就像我们三个月前刚上舰时一样，对海上、军舰上的一切都觉得很新鲜，但晕船对于这两位初来乍到者来说，还是很难受的。

中午时分，一艘法国舷号为A608的补给舰近距离与“海口”舰同向快速航行了一段，大有海上赛跑的架势。当然不能放弃拍摄的机会，尽量多角度拍了一组法舰的图片，也算是摄像取证吧。当然，法国补给舰肯定也有人在拍我们“海口”舰，所谓互拍是也。业内人士介绍说，该舰是一艘燃料补给舰，主要提供燃油补给服务。

也许将来有一天，在印度洋上（也可能是其他大洋上），法国等外国的补给舰给中国军舰补给，中国海军的补给舰也为外国军舰补给，形成互补局面。届时，这个世界距“刀枪入库，铸剑为犁”的和平时代，也就为期不远了。

午饭后习惯在艏甲板晒晒太阳，美其名曰补补钙，同哈飞的高工唠嗑，说起国内对护航的反应，他说，护航编队从三亚出发时还有不小的动静，现在基本上是无声无息了。闻此言，虽责任完全不在我们，但作为随舰记者，还是备觉汗颜。

午休时间上网，有两条新闻放在一起看颇值得琢磨一番：一是果然不出我所料（准确说是所料之一半），国防部新闻发言人昨天发布新闻，不知是统一发布稿还是举行发布会，所谈内容与当天外交部例行发布会大同小异，均是批驳美国搞的2009年《中国军力报告》，只字未提当天届满三月的护航相关信息；二是解放军南京政治学院举办军方新闻官员的消息，说是主要以海军亚丁湾护航为题材进行模拟演练，收效显著，为军队新闻发布、引导舆论奠定基础云云，对比我们正在亲身经历的糟糕透顶的护航新闻报道来说，真令人啼笑皆非。

从炙烤的零一甲板结束上网回到舱室不久，一同行过来说有帆船呢，说得太快，以至于我们听起来特像“翻船了”，赶紧都拿上相机奔向舰艏甲板，眼尖的同行还看到远远有个点，我近视则啥也没看见。

想起刚从网上看到一个数百年未有人对出下联的楹联“日月两泉明白水”，以及关于帆船的误听，随即口占一上联“帆船翻了”征下联，同室中国国际广播电台冷氏奇丰者反应极快，以其名对出下联“奇丰疯了”，对仗虽不工整，却是境遇和心态的真实表达，如果要加一个横批，“护航”应该比较合适。

3月28日，一整天无所事事，所以基本上无事可记。

快中午了，正在艉甲板直升机起降平台上溜达，有位同行伸出脑袋朝舷外看了看，然后煞有其事地说了句“今天的风浪比明天的小”，言者无意，听者有心，众皆笑曰：可真是睡迷糊了。

午饭后，太阳当头直射，舰上前后甲板无荫凉处，都暴露在烈日炎炎之下，幸好海风徐徐，也抵消了些许热意。三五人聚集于舰艏甲板驾驶室看不到、摄像机拍不着的一处所在，一边就着海风享受日光浴，一边百无聊奈地开始了没有主题想哪说哪的“百家讲坛”，自娱自乐。

时隔近半月之后，“海口”舰舰载直升机完成检修于下午4时再度起飞，因为飞机要逆风起降（据说是容易控制），正好赶着逆光，也就随便拍了几幅镜头完事。再者，直升机起降的片子拍得非常多，也就提不起多大兴致。

不过，一直想拍摄直升机从舰艏穿越的图片，今儿终于如愿以偿。一个半小时的空中飞行过程，直升机绕着“海口”舰转了好几圈。我上到驾驶室左右侧平台，拍到了几幅直升机穿越舰艏的图片，虽没有很满意的画面，但有总比没有强。

舰上有经验者提醒说，在单调、枯燥的环境中呆的时间长了，人都有可能变呆、变傻，平时应该多加防范。别人怎么样我不清楚，自我感觉一天天发呆、正慢慢变傻，傻、呆症状明显，具体表现有记忆力衰退、智力下降和反应迟钝等。

有好事者有意提出，今天周六明儿周日，其实提出也是白提，在茫茫大洋的军舰上，我们既无处可去，有钱也没处花，怎一个郁闷了得！

晚上，“海口”舰继续在亚丁湾西部预定海域漂泊，艉甲板左右舷海面各照射一束探照灯，加上其他灯光，夜空下军舰显得格外明亮。天上星多月不明，舰上灯亮星不明。也许是漂泊的地方选择不对，明亮的灯光下，别说群鱼飞舞，连鱼的影子都很难见到。

我呆呆地、傻傻地，仰望着看上去比往常少很多星星的夜空，脑子里已经没有灵魂，只有一片混沌。#

随笔杂记之五十：空中有片雨做的云

3月25日，有细心者统计说，三亚起航至今整整90天，早晨6时许，舰上广播便拉响直升机起降部署，“武汉”舰舰载直升机要降落“海口”舰，匆匆起床后直奔机库顶上平台，上面积了一层水，前后甲板上等舰上露天部分也都是湿乎乎的一片，千万不要以为是下雨了，而是海上夜间的潮汽所致，亚丁湾海域高温、高盐、高湿三大恶劣海况之高湿，由此可窥一斑。

今早日出一般，天边云层很厚，太阳刺破云层时已晃得人睁不开眼了，在其云层内欲出未出之际，以机库顶平台上的军舰尾炮为前景，拍摄了数幅炮打日出的画面，不知能不能算是耍点小创意。

直升机先自一艘商船接回5名随船护卫特战队员和1名军医，降落“海口”舰放下后未做停留，又飞往另一艘商船接回5名特战队员至“海口”舰降落，随后停车，估计要呆上一段时间。

8时30分许，“海口”舰与被护商船分航，转入三级反海盗部署，舰上官兵开始装备保养等日常性工作。

下午3时许，“海口”舰开启燃机以23节左右的速度高速向东航行，顶着风浪，船体摇晃得厉害，很长时间没有这种感觉了。先到艉甲板，拍了几段风高浪急的视频，再上驾驶室，高处摇晃的感受更明显，询问后得知，高速前往预定海域与“武汉”舰会合。

经过1个多小时的高速航行，“海口”舰与“武汉”舰会合。下午4时30分许，“武汉”舰舰载直升机从“海口”舰起降两次，将两批特战队员先后带到“武汉”舰上，第一批本是来自“武汉”舰，是上午直升机从两艘商船先后接回至“海口”舰上的，后一批则是“海口”舰6名特战队员，他们将奉命登上运送国际人道主义物资的联合国船只，随船护卫至肯尼亚，也许明天就要从“武汉”舰登上被护船只，随船护卫任务往返约需半个月左右。看来前两天所说随船护卫国际组织商船任务取消的信息不准确，不是取消，而是延期。

傍晚时分，“海口”舰左右舷分别出现可疑渔船和游艇，游艇跟前段时间护航的那艘挺像，渔船比较大，甲板上可见两层舱室，桅杆挂有两面索马里国旗，看上去是标准的渔船，只是尾部甲板上密密码着数层用布包着的东西，不知是什么物件，舱面上没有人，可能都在舱室内，没有拖带快艇，有人怀疑可能是某个海盗组织的弹药补给船或指挥船，我看前者可能性大，布里包着的也许是从黑市采购的成箱的枪支弹药。

晚上“海口”舰广播实施灯火管制，进入亚丁湾海域护航以来，相当长时间都没有进行过灯火管制了，所谓灯火管制，具体表现就是除了必须的航行灯外，整个军舰舱外不见一丝一毫的灯光，这样一来，在甲板上看夜空，星星更亮了，也似乎更近了。有官兵称，灯火管制可能是两舰会合后，利用晚间进行灯光信号等通信训练。

3月26日，上午8时许，有一架民航客机从军舰高空飞过，尾部喷出两道长长的白烟，笔直地划过蓝色的天空，像在万米左右高空进行飞行表演一般，煞是好看。

天边，有几片云漫不经心地漂移着，海上，一波波浪涛弄不清方向缓缓地流着，这景象，正应了我最喜观的一个成语“行云流水”，也是我孜孜以求但也知道是不可能企及的一种人生境界。

在舰艏甲板上正欣赏着印度洋上的行云流水，忽然有久违的雨滴零星飘落到脸上、脖子上，昂首朝天，头顶上空果然有一片雨做的云，本希望能像暴风雨一样来得更猛烈些吧，但实际上只是比几滴雨要大一点、多一点的零星雨点，也只飘落了约一分钟，便销声匿迹了。

与舰艏甲板相距不过百米左右的舰艉甲板，却一直是骄阳似火，阳光下呆一小会儿，皮肤似乎都要冒出油来，亚丁湾海域高温之特色也。

一上午，“海口”舰都在吉布提附近公海游弋，准备与运送国内两名直升机技师的游艇会合，10时30分许，有高高桅杆可挂帆但没有帆的游艇驶到“海口”舰附近，“海口”舰立即放下快艇迎接客人登舰。

受较大涌浪影响，无帆游艇颇大幅度摇罢着越来越近，平时倒不太觉得，这游艇高高的桅杆明显的倾斜，让观者能切实感受到船的摇晃、很厉害的摇晃。颇费一番周折之后，“海口”舰快艇完成接两名技师登舰任务。

包租送人的游艇还拖带着一条快艇，也许是常年在海上做这种生意，游艇上水手到快艇上和开快艇的动作都十分的“溜”。游艇高高的桅杆闲着真是可惜极了，如果扯满白色的风帆航行，那可就有点“直挂云帆济沧海”的味道了，行得远了，还会产生“孤帆远影碧空尽”的意境。事实上没有如果，只有胡思乱想。

听两位国内来客介绍，他们是一路奔波而来，先从哈尔滨（都在哈尔滨飞机制造厂工作）飞宁波，从宁波飞北京，从北京飞埃塞俄比亚，再从埃塞俄比亚飞吉布提（北京暂无直飞吉布提航班），今天一早，坐了近5个小时的船，一路摇晃着、颠簸着，也担心着、害怕着，终于在11时30分许，登上了“海口”舰。下午，两位专程赶来的直升机机师，在舰载直升机库开始工作。

自2008年12月26日三亚启航至今，中国第一批赶亚丁湾、索马里海域的护航舰艇已在远洋航行整整三个月。听新闻说，在巴基斯坦卡拉奇参加军演的“广州”舰今天已返回三亚港，但第二批护航舰艇编队何日动身迄今还没有官方发布，我们什么时候返航依然扑朔迷离。

诗曰：

起航至今三月整，
伴浪随涛大洋行。
梦里不知身何处，
醒来似有泪沾襟。#

随笔杂记之四十九：像云像山又像岛

3月23日，昨夜今晨，同室一位同行大醉，在住舱内折腾半宿，大家跟着遭罪，无法入眠，快天亮时，正朦胧着有点睡意，艉甲板值更的小老乡过来把我叫醒，迷糊着起床，至甲板上等海上日出，日出是等到了，但没有丝毫特色和可拍画面，怏怏而回。

日出之后，便无精打彩地来到舰艏甲板闲逛，与舰上指挥小组中掌握较多编队信息的成员闲聊时得知，“武汉”舰编队指挥员一行已前往美军在亚丁湾的战斗支援舰上访问，美军舰用水果沙拉、饮料等待中国客人，访问人员想看什么就看什么，简单、随意、大方，尽显海上强国风范。
预计美国军舰指挥员这两天将回访“武汉”舰，按中国特色，一贯以“礼仪之邦”自居、自豪的东道主，肯定将大张旗鼓、大摆宴席接待美方客人，面子功夫那是肯定要做足的。

同时有消息称，原定今天由“海口”舰派遣随舰特战队员，全程随船护卫联合国粮食计划署（有说是联合国难民署、国际粮农组织）的运送人道主义物资船只至肯尼亚，这一任务已经取消，个中原因不得而知。

同室醉酒者接近中午时分才起床，已记不起他夜间上演的闹腾好戏了。他只记得喝的是一款名为“苏格兰情调”的威士忌，还故意将“情调”倒过来说成“调情”。忽然想起一句相关的颇有哲理的话来——醉过方知酒浓，爱过才知情重。也记得以前曾听人在酒桌上自诩曰：喝酒从来不醉，见到美女就（想）睡。

从下午体能训练期间到傍晚时分，慢速航行执行区域巡逻护航任务的“海口”右舷90度方向，肉眼隐约可见一处像云、像岛、又像山的所在，还有人怀疑可能出现了海市蜃楼的幻像，只可惜相距太远，主体与海天相接的色调背景非常接近，因此摄入镜头之中，是对比度很差且相当模糊的画面。来自驾驶室的信息证实说，那确实是岛，是也门亚丁港周边海域中的一个小岛，岛上有山。

这也是护航编队驶离新加坡海峡至今，我们第一次见到岛（山）的模糊踪迹，也恍惚看到有土地的岸边。虽然看过去非常费力，还是忍不住要多看上几眼。

晚上，“海口”舰在艉甲板上组织推出“让（当代军人）核心价值观在护航行动中闪光”大家谈活动，舰上护航官兵积极参与，12位随舰官兵依次登台演讲，分别结合各自的工作、生活经历，畅谈实际护航任务中如何践行核心价值观，为祖国和人民服务。

3月24日，一早到舰艏甲板左右张望了一番，右侧有一条商船相随缓缓航行，连续好多天没护商船也没见着商船，乍又见到商船，感觉就很亲切。

当地时间6时40分许，“海口”舰在亚丁港外海域与被护商船“明泽湖”号油轮会合，将伴随护航至曼德海峡东口。听凌晨值更和特别早起的官兵说，视力好的话，能远眺到亚丁港的岸上灯光。

如此一来，也就不难解释昨天下午至傍晚时分，远远能看到若隐若现的似云又似山的小岛。原来是“海口”舰在亚丁港外海巡逻，以准备接护“明泽湖”号商船。

满载的“明泽湖”号航速特别的慢，也就七、八节的样子。7时许，先后有2条可疑快艇先后从商船左、右舷不远处驶过，8时许，又有2条可疑快艇同时在右舷稍远处活动。试想，如果可疑快艇是海盗船（可能性极大），如果没有“海口”舰的在一侧伴随护航所产生的威慑作用，结果就很难说了。

从驾驶室获得的被护商船信息显示，“明泽湖”号是一艘中国籍油轮，有25名中国船员，船东为大连远昌船务有限公司，此行是从也门亚丁港至埃及苏伊士港。

“明泽湖”号原本属中国海军护航编队第33批任务“武汉”舰所护航商船，中途在亚丁港附近海域加入“武汉”舰护航编组航行，一方面，“明泽湖”号出港时间提前，另一方面，“武汉”舰护航编组还需要一段时间才能赶到，所以一直在周边海域执行区域护航巡逻任务的“海口”舰，便奉命前来接护“明泽湖”号由亚丁港至曼德海峡东口。

据悉，“武汉”舰本批护航商船还包括“河北幸福”号、“乐群”号、“月海”号、“高盛”号、“马士基艾文”号和“织女一号”。

10时30分许，“明泽湖”号油轮船员在其甲板上面向“海口”舰列队挥手致意，左侧两名船员还高举一面鲜艳的五星红旗，随后舰船鸣笛作别，约十分钟后，两者分航，“海口”舰转入三级反海盗部署。

从早晨6时40分开始到10时40结束，“海口”舰完成本次伴随护航任务，也是自护航以来，用时最少、航程最短的一次护航，但绝非轻松的护航，途中近距离遭遇三拨四条嫌疑海盗快艇即可为证。

与“明泽湖”号商船分航后，军舰右舷远处出现两艘外国军舰，其中一艘看上去是驱逐舰或护卫舰，另一艘则是补给舰模样。午饭前，军舰左舷1海里左右，有两艘宛若孪生兄弟或姐妹、比游艇大比游轮小的客船，在海面上同向齐头并进。可能是“海口”舰航线距欧盟安全通道较近，附近海域不时有商船、军舰出现，午饭后，我们舰右舷不太远处又有一艘舷号814的军舰（据说是沙特的护卫舰），和一艘体形颇大的游轮，两者一前一后伴随而行。

完成最短时间、最短航程的护航任务后，“海口”舰当即掉头向东快速航行，打听时被告知，“海口”舰此去是接应护航6艘商船由东向西从亚丁湾东部赶往曼德海峡东口的“武汉”舰，协同参与护航。

晚20时20分前后，“海口”舰与“武汉”舰护航编组胜利会师，尔后再掉头向西航行，与“武汉”舰一左一右共同伴随护航商船，我们舰上随即转入二级反海盗部署。

在“海口”舰艉甲板上，只见右舷近处海面上，商船灯火点点，与天空中不停闪烁的繁星相映成趣，似乎也有点“江枫渔火对愁眠”的情调。整个护航编组队形中，最后方一点灯火的商船与整个编队相距比较远，可能是掉队的被护商船，也可能是获准跟随护航编队航行的商船，一番查询后得知属第二种情况。

会合后不久，“武汉”舰灯光开始不停地变化着闪烁起来，“海口”舰则闪烁着灯光回应，原来是护航编队的两艘军舰利用晚上共同护航商船的机会，进行海上灯光信号方面的训练，在外行看来，感觉像一对寂寞男女在眉来眼去地调情呢。#

随笔杂记之四十八：一艘商船亚丁湾“私奔”

3月21日，早晨6时许，“海口”舰开启燃机，20多节高速向东疾驰。

不知何故，到驾驶室一打听，原来是追赶一艘提出护航申请却未打招呼自行开走的商船。按计划，“海口”舰今天将伴随护航香港籍杂货船“肯特木”（KENT TIMBER）号，由曼德海峡东口至亚丁湾东部海域。

然而，“肯特木”号航经曼德海峡东口预定会点附近海域时，没有与“海口”舰通报、联系，自己沿欧盟设定的通航走廊UKMTO（海上安全通道）向东航行，害得“海口”舰白白等了一夜。
“肯特木”此举挺叫人恼火的，打个比方，就如同一对男女说好了约会的时间和地点，等到了约会的时候，约会一方却同其他人私奔了一般，对落空的一方来说，确实不够厚道。

追了两个小时左右，耗了不少燃油，“肯特木”号才向“海口”舰通报说已在欧盟UKMTO航行，不用伴随护航了，“海口”舰悻悻地放慢航速，切换燃机动力，转入区域巡逻护航。

资料显示，“肯特木”号商船船东为ASIAN GRACE SHIPPING LTD，21名船员均为外籍，包括印度6名、俄罗斯1名、孟加拉1名、菲律宾13名，船长为印度籍，所运载物资为不知是做什么用的“轧屑”，目的港为中国南京。

舰上安排这几天组织随舰人员轮流通过KU干线电话与家人联系，算是第二次越洋电话传情活动。这次安排的环境比上次春节期间的强多了，一是打电话的地点安排在电脑学习室，远离发电机噪音，二是同时启用两部电话，等候时间大大缩短。

与亲友电话联络过的官兵，仿佛服用了兴奋剂一般，精神状态显著改善，士气在原有基础上更加高涨，人人笑容满面，看来，亲情（爱情）的心理慰藉，的确是其他任何东西所无法替代与补偿的。今天下午轮到我们随舰记者打电话，也就给家里打了个电话，虽然只几分钟，但和官兵一样，感觉心情舒畅。

3月22日，睛间多云。早睡并不意味着能早起，昨晚早早睡下，今早起床还是没赶上日出，在艉甲板听值更官兵描绘说今早海上日出景致特别好，太阳从海平面喷薄而出，还有一片云，构成绚丽的朝霞。虽然世上没有后悔药，但没赶上，也只有后悔的份。

这两天没有具体商船的护航任务，军舰一直在预定海域内转悠着，执行区域巡逻护航任务，一方面比较清闲，一方面觉得时间过得更慢。

上午8时许，舰上广播反侦察部署，说明有侦察机对“海口”舰进行侦察活动，赶紧抄起相机冲到舰艏甲板上，准备拍摄取证。至甲板上，与我同样想法者数人，都昂着脖子四处张望呢。只是除了蓝天和飘来飘去的云彩，肉眼啥也没见到。

正怀疑部署是不是拉错了，经验丰富的舰上官兵说，肉眼所见毕竟有限，侦察机也不一定非要飞至目标周围上空，它通过先进的技术手段，几百公里外即可对目标进行侦察活动，所以肉眼没看到侦察机是很正常的，所谓超视距作战是也。当然，侦察机是逃不过舰上雷达那敏锐“眼睛”的，军舰也具备先进技术手段与之对抗、实施反侦察。其实很简单，不论是冷兵器时代，还是现代的电子信息战时代，反映出来的都是矛与盾的关系。哲学上说，矛盾是对立的，对立是统一的。

下午在“海口”舰艏甲板与体能锻炼后歇息的指挥员闲聊，说起舰上最受关注的返航话题，指挥员信誓旦旦地表示，“五一”节前绝对（返回）靠（三亚）港，听口气相当的肯定和坚决，只是想起军队里计划总是赶不上变化快，有时甚至一日多变、一事多变，便不由在心底里为指挥员所说的话打上一个问号，希望他能说话算话（可是说实话，什么时候返航他说了不算，也无权决定），不是放空炮。

晚饭后按惯例在舰艉甲板上溜达着，一群人三三两两聚在一起或窃窃私语，或大声海侃，亦或作闭目养神状听着舰上广播转播的电视新闻联播。无意间听到广播里的联播说，今天是第17个世界水日，全国各地举行形式多样的活动，号召人们节约用水云云。

依我看来，这个水日准确地说应该叫淡水日，因为这个世界缺的是淡水，需要节约的也是淡水，在人类生活的地球上，海水可以说是取之不尽、用之不竭的。就像我们现在所处的印度洋亚丁湾上，环顾四周，无它，唯无边无际深不可测波涛汹涌之海水耳。

现在，这个日那个日可真够多的，几乎每天都是个什么纪念日，像四月份，我所知道的就有好几个，第一天是西方的愚人节，4日是中国传统的清明节，23日是中国海军的海军节，26日是世界知识产权日……我所不知道的，还会更多。

如果为纪念中国海军实施第一次远洋非战争军事行动、远赴亚丁湾索马里海域执行护航任务，而要设立一个“护航日”的话，有两个日期可以选用，一是12月26日，那一天，中国海军舰艇护航编队正式从海南三亚起航；二是1月6日，中国海军舰艇护航编队正式执行首批商船护航任务。#

随笔杂记之四十七：飞鱼掠海面 流星划夜空

3月19日，昨夜今晨，“海口”舰与伴随护航的两艘商船“长航幸运”号、“喜鹊”号呈倒三角队形，在亚丁湾海域自东向西、破浪驰骋，一路无话。

早餐时舰上指挥员在一起聊天，透露出的信息表明，“武汉”舰与美国在亚丁湾护航的军舰，双方指挥员之间将以个人名义，近期进行互访交流。

早餐后到舰艏甲板舷边无所事事、漫无目的地看海，盯着军舰航行激起一片片白色浪花，听着一阵阵很有节奏的涛声，不时有零星的飞鱼从海面飞掠过，有一搭没一搭地与周围的同行与官兵闲聊，正说着话，忽见一大群飞鱼从眼皮底下的海面上飞越而行，至少有数百条吧，像白色的闪电一样，转瞬即逝，数百条飞鱼一起从深蓝的海面上飞起来，场景绝对的非同一般，要是形成画面，当然非常壮观，似乎有一大片珍贵的青花瓷从海面上飘过，只可惜当时根本来不及反应，随后举着相机守株待兔，等了很久，却再也没等来成群飞跃的飞鱼，海面一直归于平静。

有未经官方证实但比较可靠的消息说，过几天，中国海军护航编队将首次为联合国粮食计划署运送人道主义物资的船只护航，由“海口”舰随舰特战队员实施随船护卫，从曼德海峡东口出发向南航行，途径索马里海域，护送至肯尼亚，护抵目的地后，再由特战队员随船护卫返回曼德海峡东口。

入夜，又信步至舰艉甲板，一边与甲板上的护航官兵闲聊，一边吹着晚间的海风，一边看着满天不停闪烁的星斗，如果排除精神与工作层面的压抑，倒也自得其乐。

正侃得带劲之际，一颗流星疾如闪电从头顶上空划过，拖着一条长长的明亮的尾巴，煞是好看、壮观。也就一瞬间功夫，流星便朝军舰右舷、应该是北面的海上落去。

流星倒是多次见过，但像这么近、这么亮、尾巴这么长、看得这么清晰的流星，我还是第一次。经常夜里值更的官兵说，像这样规模的流星，护航以来他已见过五、六次之多了。

3月20日，凌晨4时许，“海口”舰伴随护航“长航幸运”号和“喜鹊”号商船抵达曼德海峡东口，完成本批伴随护航任务，与商船分航后随即转入三级反海盗部署。

8时许，“武汉”舰直升机飞至“海口”舰，随机带来一名“武汉”舰机组地勤人员和数名特战队员，据悉，特战队员是等“武汉”舰新一批要实施随船护卫的商船，待商船抵达会合海域后，特战队员乘“海口”舰快艇登船。

而“武汉”舰新一批伴随护航6艘商船先行一步，由西向东朝亚丁湾东部海域进发。“武汉”舰直升机在“海口”舰上没有停车，只是稍作停留，放下机组地勤人员及将随船护卫的特战队员后，装上商船赠送补给到“海口”舰上的一批新鲜蔬菜、水果、啤酒、饮料等，旋即起飞返回“武汉”舰。

9时许，“海口”舰与特战队员随船护卫的“明达”号商船会合，“海口”舰快艇至“明达”号接回7名特战队员，舰船分航，“海口”舰本次护航任务至此圆满结束。

10时许，“武汉”舰新一批实施随船护卫的中国长航“白鹭洲”号商船与“海口”舰会合，“海口”舰快艇再次启用，将早些时候乘直升机过来的“武汉”舰几名特战队员，送上“白鹭洲”号。

下午舰上组织护航官兵开展体能锻炼，我再次混入其中凑个热闹，先在艉甲板跑了十多圈，又到艏甲板跑了十多圈，出了一身臭汗。这几十圈跑下来，不光是大汗淋漓，还呼哧呼哧地喘着粗气，很久没这么“剧烈”地运动（也是上舰以来的第一次），没有完全适应下来，感觉挺累。

体能锻炼结束后，以艏甲板上主炮基座背面为背景，请舰载直升机组一位飞行员摄友为我拍摄了一份证件照，效果还行，能否用上另当别论，集印度洋、亚丁湾、战舰、主炮、飞行员拍摄等诸多元素于一体的这个证件照片，其所比较具有特别意义则是肯定的。#

随笔杂记之四十六：非洲的胳膊欧洲的腿

3月17日，凌晨醒来，当地时间才4点多一点，决定再睡会儿，可一睡就睡过了头，再醒来已是6时了，跑到甲板上一瞧，已经日上三竿了。

到艉甲板上，默默练习了几遍太极拳的一招半式，随后跟官兵做广播体操的节奏，扭了扭受伤痕累累的老腰。

早饭前后，有几艘被护商船陆续出现在“海口”舰周边海域，估计今天中午左右，由“武汉”舰护航先行。

正在住舱内捧着电脑敲字，艉甲板值更官兵打来电话（舰上内部电话），说是艉甲板舰舷边有鱼活动，旋即提着相机赶到，自由的鱼儿已游走了。

从上午到中午这一段时间，“海口”舰在亚丁湾东部预定海域，将由“武汉”舰执行伴随护航任务的第30批7艘商船集结、编组完毕，“武汉”舰完成例行补给后，遂率7艘商船呈“八仙过海”之势，浩浩荡荡自东向西朝曼德海峡航行。

本批7艘被护商船包括中国籍散货船“杉海”号、巴拿马籍杂货船“天王星”号、中国籍油轮“明泽湖”号、巴拿马籍散货船“泰荣”海、圣文森特籍杂货船“联合凯丽”号、中国香港籍散货船“非洲荣誉”号、中国香港籍油轮“阿波罗”号。

下午，“海口”舰与“微山湖”舰进行靠帮补给，这是“海口”舰三亚起航后进行的第八次海上补给（只是与“微山湖”舰之间的例行补给，不包括过往商船赠送物资补给），补给内容与之前大同小异，不再罗嗦。

明天将执行随船护卫的7名特战队员，也在靠帮时登上“微山湖”舰，准备明天会合后，由“微山湖”舰快艇送上被护商船执行新一轮随船护卫任务。

3月18日，早晨，一艘不明国籍军舰从“海口”舰左舷远处相向而行，距离3海里左右，从拍摄照片放大看，和上次近距离与“海口”舰相向而行的印度塔尔瓦尔级护卫舰相似。

上午，舰上举行反海盗操演，这是“海口”舰经常开展的一类日常训练，主要是提高官兵的快速反应能力和警惕性，在舰上时间久了，对这种操演便习以为常了。

接近中午时分，由“海口”舰实施伴随护航的两艘商船“长航幸运”号和“喜鹊”号油轮，几乎同步抵达亚丁湾东部海域预定会合点，护航编组前，“长航幸运”号将赠送中国海军护航编队的1吨新鲜蔬菜、水果等，通过船上机械臂吊装到“海口”舰快艇上，分4次运送补给到“海口”舰上。

中午12时许，比原计划提前近两个小时，“海口”舰与伴随护航的两艘商船编组起航，一次仅伴随护航两艘商船，对军舰来说可谓是“小菜一碟”，应该很轻松，当然，在危机四伏的亚丁湾、索马里海域穿梭航行，丝毫都不能放松。

另一艘被护商船“明达”号，则要与“微山湖”舰会合，“海口”舰7名随舰特战队员将乘“微山湖”舰登上“明达”号商船，实施随船护卫，至曼德海峡东口结束护航任务后，再从被护商船（乘舰载直升机或快艇）返回“海口”舰。

下午舰上体能锻炼时间，穿上配发的军用胶鞋，脱去作训服长裤，只穿短袖T恤和短裤，轻装上阵，在艉甲板上伸胳膊踢腿，蒙混在官兵队伍中滥竽充数，也装模作样地锻炼一番。

这还是我上舰以来第一次在光天化日、大庭广众、众目睽睽之下，穿短裤出来活动，几乎见不到阳光的大腿显得煞白煞白的，在舰上官兵古铜色健康的肤色中，格外刺眼，有官兵直言不讳地说我的腿白得与众不同、有点不太对劲，我自己也是这种感觉。

就是自身比较起来，也是对比非常强烈，裸露在外面的脸、胳膊等部位，在长期强紫外线日光浴的作用下，已晒成地道的非洲肤色了，真可谓“一半是海水，一半是火焰”，一半在欧洲、一半在非洲，黑白分明，冰火两重天。非洲的胳膊欧洲的腿，集于一身，这也倒是挺有意思的。

一晃，又是傍晚日落时分，再拍海上日落，一如既往地差那么点意思，画面与想象存在着永恒的距离，也就形成了遗憾的艺术。

忽地想起一阙知名的元曲来，一边嘴里默默念叼着，一边顺口依原韵纂改一回——天蓝云白海大/战舰商船无话/军官士兵嘴杂/夕阳西下/远航者都想家。#

随笔杂记之四十五：以不变应万变

3月15日，国际消费者权益保护日，作为消费者，我们在茫茫印度洋上却无处消费，只有也只能消耗，被动的消耗，消耗时间、消耗生命。

舰上有细心的官兵掐指算过，到今天，我们已在舰上航海生活整整八十天，对我来说，往日不堪回首，这过去的海上一段时光，还有难熬的一段日子。

舰上指挥员说，“海口”舰今天休整一天，明天与“微山湖”舰进行靠帮补给，后天进行新一轮护航。

今天早晨下定决心，起得比较早，提着相机到艉甲板，除了值更官兵外，甲板上静悄悄的，没其他人，目力所及的洋面，环顾四周，没发现有其他船舶。东边露出鱼尾白，再逐渐由浅红、粉红、鲜红发生颜色革命，直至最后的金光万丈，朝霞满天。

吃过早饭后，正是犯困的时候，躺在床上，很快便呼呼入睡。

舰上午休时间，“海口”舰右舷远处出现9条可疑船艇活动，没有护航商船任务的军舰其时正在慢速航行，正是检验靠近查证和登临检查的好时机，可惜给白白浪费了，只是加强观测了望，随后逐渐远离了可疑船艇所在区域。

晚餐，舰上又一次组织包饺子，我既不会包，也不太爱吃。便泡了两包方便面，这是我上舰两个多月以来第一次吃方便面，偶尔吃一次的感觉还不错。

晚上再拍亚丁湾夕照，没有什么特色，拍下半个红通通的夕阳，“犹抱琵琶半遮面”的镜头，有点“一半是海水，一半是火焰”的意思，事实上是海面上一半，海面下一半。

3月16日，3月份都过去一半了，还是没有返航的确切消息，真是很着急。

早起，舰艏甲板海风很大，日出场景与昨天相类似，胡乱拍了几幅应景。做早操时到艉甲板，直升机组一位摄友也正对着冉冉升起的金色的太阳摆弄相机呢，忽然，一只体形颇大的海鸥从甲板上方展翅飞过，随身携带的卡片机拍不好，返身回住舱拿来单反相机，海鸥已飞到军舰左舷前方去了。

过了一会儿，一位眼尖的官兵看见那只海鸥站在海面上，稍近一些时我们用长焦拍摄，原来是站在一块漂浮的木块上，看来飞得久了，也累，得歇会儿，不知它的续航能力几何。正琢磨着，海鸥又飞起来了，于是拍了几幅海鸥从海面起飞的镜头。

原计划今天补给明天护航，现在又有变化，“海口”舰改为明天补给，后天护航，本来这批要护近十艘商船，受船期和航速影响，明天赶到会合点五、六艘商船，由“武汉”舰先护，剩下几艘后天赶到，由“海口”舰护航。当然，这也不是最终版本，估计还会有新变化。最变化无常的，莫若返航的时间了，一天都要出来好多个版本。

正如哲学书中所说：不变是相对的，变是绝对的。对无聊的我来说，应对之举便是以不变应万变，其实万变不离其宗。不管怎么变，来这儿了就得护航，也不管怎么变，总有返航靠岸的时候。

午餐前，又到舰艏舰艉甲板转悠，看见一艘不明国籍军舰从“海口”舰左舷前方较远处相向航行过去，还看见右舷远处有一条可疑渔船在活动。

午休时间，艉甲板值更官兵给随舰记者住舱打来电话，告知军舰左舷发现可疑船艇活动，来到艏甲板，见到离“海口”舰最近一只可疑渔船正在下网打鱼呢，还打上来几条挺大的鱼，在亚丁湾海域，渔民和海盗真是很难判断，打鱼兴许就是幌子，也许就是海盗故意装模作样，做秀给军舰看。

再也睡不着了，干脆拿着相机呆在艏甲板荫凉处，很快，舰艏前方又出现十来条可疑船艇，有的是一拖三，有的是一拖四（即一条可疑渔船拖带几条可疑快艇），大模大样地在海面上活动，看上去根本不把军舰放在眼里。

舰上有官兵总结得非常到位，说这么好的海况，非常适合海盗“作业”，海盗“作业”起来，商船就有可能遇上麻烦了。

晚上从直升机组飞行员处拷贝过来太极拳的教学录影带，准备花点功夫、系统地自学一番。#

随笔杂记之四十四：笨手笨脚学太极

3月13日，一早起来，“海口”舰已护着商船自西向东破浪航行了。右舷最近一条商船有一个好听的名字——“PRETTY TIME”，用我蹩脚的英文水平来翻译成中文，揣测着应该叫“美丽时光”吧。

根据我这已经历的两个多月参与护航的观察与分析，商船遭遇海盗有一个很大特点，即自东向西由亚丁湾东部海域至曼德海峡东口，安全系数较高，一般不易碰上海盗嫌疑渔船、小艇，相反，自西向东由曼德海峡东口至亚丁湾东部海域，则危险系数明显加大，遭遇上嫌疑海盗船艇频率大增，说是家常便饭也并不夸张。

由此可分析出一些端倪来，从东向西航行时，海盗在东面没有据点，很难得到商船航行的相关情报信息，也只能守株待兔碰运气，而从西向东，肯定要经过海盗据点，沿途可能有多个，相关商船航行信息，航速、干舷高度、船员数量、装备等，海盗可侦测而知，传至劫船海盗，便能有的放矢，还有一个属于猜测的想法，商船从西向东航行途中，早在航行红海时，就要经过沿岸多个国家和港口，是否需要向航经国及港口通报相关航行信息，而掌握这方面相关信息的机构或工作人员，私底下是否与海盗有勾结，从而利用职务之便向海盗提供可靠情报，并从中获益，这也并非完全不可能。

原计划“海口”舰第29批护航商船2艘，早上7时许，1艘巴哈马籍均是俄罗斯船员的丹麦商船全速追上“海口”舰护航编组，申请护航并获准，故本批实际护航中外3艘商船从曼德海峡东口至亚丁湾东部海域。

被护3艘商船分别是“嘉兴”号香港籍杂货船、“PRETTY TIME”号香港籍油轮、“CEC CENTURY”巴哈马籍丹麦商船，丹麦商船船舷上打有巨大的“CLIPPER”字样，比其名称的字体要大很多倍，不知什么意思。

下午，“海口”舰第二届“蓝盾杯”甲板运动会举行最后一天赛事，比赛项目包括掰手腕、乒乓击球、拔河比赛决赛，完成所有赛事后落下帷幕。忽然想到拔河比赛之名称的由来，为什么叫拔河？我们几个围观者猜测到有两种可能，一是从拔禾演化而来，二是和中国象棋中楚河汉界的楚河有关。虽然属无聊之举，还是计划对此要调查清楚。

在北京举行的全国年度盛大PARTY——“两会”也于当天落幕，喧嚣的媒体也许可以消停两天了。

晚间有消息说，亚丁湾海域今天又有海盗劫船得手了，也不知哪艘商船遭殃了，看来海盗还真不是吃素的，一出手就有收获（又有消息说，海盗并未得手，事发海域在欧盟、北约划定的安全通道，欧盟出动直升机驱离了海盗）。

一方面，网上有消息说，美国“无瑕”号（又译作“完美”号）监测船在中国南海与中方发生摩擦后，美国本周三已派出“钟云”号导弹驱逐舰前往执行所谓“护航”任务。

另一方面，据“海口”舰舰载直升机组昨天飞“武汉”舰回来的飞行员透露，编队指挥员这两天将应邀（据说发出邀请多次，中国军方高层最近批准同意）前往美国部署于印度洋中东地区第五舰队的一艘作战支援舰，与美军商谈反海盗合作及相关事宜。

这两条信息放在一起看，颇有玄机，或许，这就是所谓的政治吧。从飞行员逆光拍摄到的美国战斗支援舰照片看，该舰前甲板停放直升机10余架，后甲板停有固定翼飞机数架，这还不包括机库中的飞机。说是战斗支援舰，其实跟航母也差不多。真是不看、不比不知道，一看、一比吓一跳，仅装备一项，中美海军差距就非常大，中国的海洋强国之路“路漫漫兮其修远兮”。

无聊时与舰上官兵闲聊得知，我这个快奔四的人，也许在舰上整天嘻嘻哈哈，表现得不够成熟与稳重，竟然有官兵认为我很年轻、还没结婚，真叫人受惊若宠、大跌眼镜。

3月14日，日子是越来越长了，今儿早起，当地时间不到6时10分到甲板上，太阳已经升得很高了。加上“海口”舰护航商船自西向东航行，日出时间还要稍早一些。

海面平整如镜，海况非常好，对航行的商船来说却不是好事，因为这也意味着进入海盗频繁活动海域，危险随时都会降临。

8时20分许，“海口”舰接到正前方被护商船“嘉兴”号报告，商船左前方约5海里发现可疑渔船一条、可疑快艇4条，“海口”舰随即加强了望、观测、警戒，我在舰上用望远镜看，只看到左前方远处1个黑点。估计5条可疑船艇可能是海盗用于侦察、搜集情报和望风的，很快便远离了护航编组的视线。

9时55分许，丹麦商船“CEC CENTURY”报告发现12条可疑船艇小目标，“海口”舰一直加强观测警戒，10时许，舰上特战队员奉命朝可疑船艇方向发射2发爆震弹警告、驱离。一直到11时多，“海口”舰护航编组周围先后出现好几拨可疑船艇，每拨3、4条不等。海盗海域果然名不虚传。

听特战队员介绍，爆震弹射程并不远，为非杀伤性武器，其主要威力是瞬间在爆炸地方将人震晕。

直升机组一位飞行员中校这段时间练太极，早上跟着学了前两招，我是一贯缺运动细胞的，笨手笨脚学得特慢，而且也不够标准，不过感觉挺好，似乎对我的腰伤有好处，因为练过之后，腰部酸痛明显减轻，也就坚定了我练太极的决心，早晚有事没事，学习、练飞太极，说不定对腰伤医治能达到意料不到的效果呢。决心已经有了，下一步就靠坚持了。

当地时间晚上8时许，“海口”舰护航3艘商船抵达亚丁湾东部安全海域，结束第29批护航任务，与商船作别分航后，舰上随即转入反海盗三级部署。#

随笔杂记之四十三：甲板运动会如火如荼

3月11日，天气虽然比不上昨天透亮，但也相当好了。

上午9时许，“海口”舰舰载直升机起飞进行例行空中护航巡逻、警戒，我也例行爬上直升机库顶平台拍摄，因为直升机起飞要逆风，军舰为此调转船头向东，以保持直升机起飞时在逆风状态，伴随着螺旋桨巨大的轰鸣，直升机腾空而起，驾着一道绚丽的彩虹翩翩飞行，直奔被护8艘商船上空而去。

“海口”舰直升机刚起飞不久，还在飞往被护商船上空途中，商船上空却有一架飞机低空飞过，长焦镜头拉过来一看，不是直升机，而是固定翼飞机，赶紧拍照取证，一会儿功夫，那架飞机还朝着“海口”舰飞过来，从“海口”舰舰艉侧后方飞过，将拍摄的图片放大，请教舰上机组人员是哪个国家的什么飞机，内行的机组成员说，应该是法军的大西洋侦察机，此前已多次对中国海军舰艇编队进行低空侦察飞行。

在“海口”舰机库顶平台远看护航编组在亚丁湾的海面上列队驰骋，以蓝天、白云、大海为背景，场面蔚为壮观。队伍当中，MAGNAGRECIA游艇最小，远看只不过是商船编组队伍中的一个白点，最显秀气和娇小玲珑，就像一群粗犷爷们之中，闯进了一个江南的小家碧玉一般。

根据护航编队最新研究的护航方案和部署，“海口”舰上午举行反海盗登临检查科目操演，旨在为下一步护航途中可能要遭遇海盗嫌疑船艇对其进行查证拦阻、登临检查奠定基础，作好准备。两位军人同行也参加了操演，他们俩都被确定为乘快艇拦阻、登临检查可疑船艇时承担随艇拍摄取证的人员。

下午，“海口”舰第二届甲板运动会继续比赛，项目包括拉力器、仰卧起坐、举炮弹、养蒜苗、拔河等。前两项与第一届比赛大同小异，后三项则是本届新增比赛项目，颇令人关注。

举炮弹比赛最具军营特色了，炮弹就是舰上主炮用弹的教练弹，重23.5公斤，举的时间长了，胳膊也会受不了，赛的就是举起来的次数，除了不能增加重量、参赛选手没有按体重分级外，举炮弹和举重还是挺相似的。参加举炮弹比赛的官兵不多，但关注的人非常多，很多官兵或抱、或扛、或举着炮弹，在甲板上摆出各中POSE造型，相互间拍照留念。我是第一次见到这么大的而且是真家伙炮弹，平常极不愿拍照留影的我也按捺不住，肩扛起炮弹让别人给自己拍了几张照片。

养蒜苗比赛最富情趣了，官兵们利用废弃的罐头瓶、饮料罐等，自制成养蒜苗的花盆，比赛比的是谁养的蒜苗高。有位官兵用洋葱养的苗拿来参赛，被当众“揭露”出来而取消参赛资格，众皆戏言称——这叫装蒜。

拔河比赛是最有气氛的比赛，因为是集体项目，所以场面最热烈，也最受关注，比赛哨声吹响后，拔河两边支持者大呼大叫，为己方参赛队员加油、打气、助威。拍摄了一组激情四射的比赛场面，也算是记录一段历史瞬间。

晚上到艉甲板散步，忽然发现左舷约1海里处有一艘外国舰艇相向驶过，通过红外望远镜判断，应该是一艘炮艇或导弹护卫舰，与“海口”舰相向“擦肩而过”时，该舰艇持续闪烁多次灯光，发来礼节性问候致意的灯光信号。

3月12日，今天是国父孙中山先生的忌日，也是官方确定的植树节，在大洋上护航商船航行，是没办法植树的，所以有官兵提议以种蒜苗替代，倒也是个好主意。

提起植树节，我又开始胡思乱想：未来的舰艇设计上，能否考虑到绿化建设这一块，在舰艇上专门辟出几块空间，从岸上弄点土，远航时可以种种花、养养草什么的，参天大树植不了，种点盆景应该可以考虑啊。

当地时间早上7时40分许，“海口”舰舰载直升机起飞，依然去机库顶平台拍摄照片，拍得久了，也都差不多了。直升机先飞往最后加入编队航行的“天桐峰”号商船，接6名随船护卫特战队员回“武汉”舰，按计划，直升机在“武汉”舰着舰停车，随“武汉”舰前往预定海域待命。

当地时间上午10时35分，“海口”舰护航9艘中外商船顺利抵达曼德海峡东口安全海域，通过甚高频国际公用通道（16频道），“海口”舰与所护商船一一话别，9艘被护商船均表达由衷谢意。随后，“海口”舰与所护商船分航，驶向预定海域准备下批护航任务。

经过再次确认，中国海军舰艇编队首次护航的游艇为希腊MEGALI ELADAI公司所有，上有12名船员，没有游客，该游艇往返于马尔代夫和希腊之间，艇长57米，航速13.5节。据悉，MAGNAGRECIA游艇送两名游客至马尔代夫后，这次是空载返回希腊。

还在舰上午休时间，“海口”舰舰载直升圆满完成任务后，从“武汉”舰返回着舰。午休结束后，舰上第二届甲板运动会继续组织举行，今天下午的比赛项目包括臂力棒、俯卧撑、五人制集体跳绳、拔河比赛半决赛，又是一番热闹场面。

比赛进行过程当中，“武汉”舰舰载直升机三次低空绕着“海口”舰飞行，一直想拍一幅直升机飞越军舰舰艏的图片，一直未能如愿，本想借着“武汉”舰直升机绕着飞行的机会了却这桩心愿，但等我赶到驾驶室左右侧平台等候时，直升机却不再飞过来，真叫人生气和沮丧。看来拍直升机飞越舰艏的图片，还得耐心等待时机。

午夜，到舰艉甲板吹海风、赏明月，军舰不紧不慢地航行着，激起海面的涛声依旧，海风不大不小地吹拂着，偶尔也感到丝丝凉意。空中的月亮已在头顶位置，身体后仰挺着脖子才能细睹芳容，忽然就想到一句诗“明月何时照我还”。

月亮还是那个月亮，不知是云拂过月的面庞，还是月亮穿过云的衣裳。#

随笔杂记之四十二：第一次护航游艇

3月9日，凌晨0时30分许，“海口”舰护航中国台湾商船“贵华”号抵达亚丁湾东部安全海域后分航，此前，“武汉”舰已与本批另3艘被护商船分航。

昨天从上铺兄弟那儿要了点茶叶，一方面太久没喝茶，肠胃一下子难以适应，另一方面茶泡的有点浓，以至于晚上难以入眠。

早晨照例到艉甲板转悠，“海口”舰所在海域一扫前几日压抑的霾尘天气，风平浪静、风和日丽，一只大海鸥从舰舷侧后方展翅飞过，“微山湖”舰正在左舷不远处漂泊等侯呢，“武汉”舰则从左舷远处驶过来。早餐时分，中国海军护航编队3艘军舰在亚丁湾东部预定海域顺利会合。

上午8时许，“海口”舰与“微山湖”舰开始靠帮补给，液货、干货同步进行，场面与之前靠帮补给一样，这里不再赘述。这次是“海口”舰先行补给，“武汉”舰在一侧警戒，距离比以往要近很多，于是拍了几幅“武汉”舰的自以为是的创意图片，留作孤芳自赏时用。

原计划“海口”舰第二届“蓝盾杯”甲板运动会今天下午鸣哨，但因“武汉”舰演出小分队要来舰上慰问演出，所以运动会开幕式将延期举行，估计也就是明天了。

下午4时许，主题为“欢笑洒大洋”的专场相声晚会演职人员一行十来人，乘坐“海口”舰快艇由“微山湖”舰赶到“海口”舰，在舰艉甲板外壁上拉起一条晚会横幅，军舰左右舷栏杆上各绑有一个大音箱，朴素却又不乏庄重的舞台就有了，除当班值更者外，全体舰员或自带凳子在甲板上坐成几路纵队或倚栏而立观看相声节目，现场人气很旺。

从太阳还在半空开始晚会演出，到月光皎洁、舰上灯火通明时分结束，“演员”们一段接一段的精彩相声，赢得掌声、欢呼声一片，相声节目内容有的是经典段子加上远洋、护航元素，有的则是完全自主创作，反映航护官兵日常工作生活和精神面貌，在广大官兵观众中引起强烈共鸣。

听“海口”舰上的晚会节目主持人介绍，来“海口”舰之前，“武汉”舰的“演艺明星”们刚刚在“微山湖”舰上演出完，之后，他们还要马不停蹄赶回“武汉”舰，晚上在“武汉”舰上演出慰问。所以，六个相声段子甫一结束，“演员”们也不能留下来吃晚饭，便登上快艇，趁着月色匆匆赶回去了。

当天上网浏览信息发现，正在巴基斯坦卡拉奇进行“和平-09”多国联合军演的“广州”号导弹驱逐舰，相关新闻报道特别多，也显得特别的风光，与冷冷清清、凄凄惨惨切切、门可罗雀的护航采访报道相比，形成了鲜明的对照。两者在媒体上的现实表现，似乎可概括为：光明正大去军演；偷偷摸摸来护航。

3月10日，早晨起来后到前后甲板上转悠，只见蓝天白云、大海骄阳、风和日丽、神清气爽。舰上几位摄影爱好者不约而同拿来相机，对着海天交接、云天一色的美景猛拍。在我的印象和感觉中，今天是进入亚丁湾以来，天气最好、最透亮的一天。

针对越来越猖狂的海盗、航经海域可疑船艇成群结队频繁出没的情况，“海口”舰与“武汉”舰这次将共同护航商船自东向西航向，增强护航的安全性、可靠性。

从上午开始，被护商船陆续抵达预定海域会合点，原计划这第28批护航任务共护航6艘商船（其中一艘将中途加入），分别是“永丰”号香港籍散货船、中石油利比里亚籍“梅地亚”号油轮、香港籍散货船“AMPLIFY”号散货船、“富裕山”号中国籍杂货船、“白鹭洲”号新加坡籍油轮，另一艘新加坡籍油轮“天桐峰”号将在编队护航途中加入。

接近中午时分，舰上突然广播反侦察部署，拿起相机便冲上驾驶室右舷值更了望平台，有一架飞机从军舰上方高空飞过，用长焦拉过来拍摄，通过照片放大看，可以确认是民航客机。

这期间，一艘中等规模的游艇一直不远不近地围绕着军舰转悠，本以为它们在参观，原来它们是申请护航，并获准跟随编队航行，从而成为中国海军护航编队执行护航任务以来，第一次为游艇护航。这艘游艇名叫MAGNAGRECIA，为希腊（一说德国，还有说伊朗）所有。

在海盗频繁出没、危机四伏的亚丁湾上，还有游艇敢载着游客穿越，真有点不可思议，不过话说回来，这也说不定就是一个专题旅游项目呢——“亚丁湾探险之旅”什么的。

与游艇前后脚临时申请护航的还有两条商船，一是德国（有说是希腊）“GINNY”号油轮，一是新加坡商船“STARLING”号，也均被中国海军护航编队纳入护航编组航行。

中午1时30分许，“海口”舰居左前、“武汉”舰在右后，护航8艘船艇从亚丁湾东部海域起航，浩浩荡荡向西航行。这么好的透亮的海上天气，要是乘直升机空中航拍舰、船、艇编组航行，场面一定非常壮观，画面一定特别气派，只可惜当天没有直升机起飞巡逻、警戒计划，即使有，也轮不到我登机，遗憾呐。

下午，“海口”舰第二届“蓝盾杯”甲板运动会开幕，先后举行了亚铃、跳绳、立定跳远和单腿深蹲四个项目的赛事，有官兵们积极参与，小小场地上原本简单的比赛也变得热烈而精彩。

有个小插曲实在是有趣得紧：第一个项目比赛刚开始不久，舰左舷近处有数只海豚追舰逐浪、高高跃起，在海面上激起一波又一波巨大浪花、掀起阵阵拍涛惊奇，似乎是在为甲板会运动会造势、助兴，正在进行的比赛为此暂时中断了几分钟，官兵们拥到甲板左侧，近距离观赏了一番海豚的海上舞蹈秀。

今天一天从早到晚，天气都非常的好，海天间各种令人眼花缭乱的云让人总是觉得拍摄不够，夕阳时分的晚霞更是格外绚丽，又一次禁不住诱惑，跑到驾驶室左右两侧平台拍摄海上日落，夕阳与云彩相互辉映，霞光万丈、金碧辉煌。晚上，一轮圆月早早悬在头顶上空，如银的月光洒向海面，给军舰驰骋大洋的航迹，仿佛铺上一层淡淡的白纱。

舰上晚间传出消息说，经护航编队研究，决定今后执行护航任务时，发现可疑船艇（即海盗嫌疑船艇）高速靠近护航军舰及商船时，可放小艇对可疑船艇进行查证拦阻，同时舰载直升机起飞空中巡逻、警戒，可疑船艇进入危险距离（0.5海里左右）时，可主动开枪实弹警告，警告无效后可直接朝可疑目标射击，而此前，中国海军护航编队对可疑船艇一般仅采取发射信号弹、鸣枪警告等措施予以驱离。#

随笔杂记之四十一：半边无天“三八”节

3月8日，国际劳动妇女节，毛泽东他老人家曾经说过“妇女能顶半边天”，只可惜在大洋的军舰上没有半边天，只有一柱擎天。

继度过没有情人的西方情人节之后，不得已再次度过一个没有女性的三八节。

早餐前，“武汉”舰赶来与“海口”舰护航编组会合，护航编组随后改变队形，“海口”舰居左，“武汉”舰居右，一左一右护航商船前行。与昨天相比，今天海面风浪小了很多。不久，“海口”舰左舷15链处发现可疑快艇，军舰随即高速机动，可疑快艇见军舰过来，立刻掉向远离。

这还只是个信号、一个前奏，舰上午休时间，13时40分许，“海口”舰左舷前方发现9条可疑小艇，并有靠近被护商船企图。“海口”舰当即调整航速航向前往查证拦阻，13时47分，可疑小艇距护航编组约2.5海里，“海口”舰连续发射9发红色信号弹警告。

信号弹发出后，可疑小艇还继续向被护商船接近，其中有4条快艇试图穿越“海口”舰舰艏，高速冲向军舰右舷前方“马士基大西洋”号油轮。在茫茫大洋之上、光天化日之下，海盗嫌疑小艇贼胆可真够大的，也许是这段时间因为军舰护航护得太紧，严重影响了他们的“生意”，所以海盗嫌疑小艇被逼急了，便想冒险冲一冲、试一试，直接对军舰护航的商船下手，企图虎口拔牙。
说时迟，那时快，“海口”舰见信号弹警告无效，随即下令驾驶室右舷值更特战队员开枪警告，海军特战队员用高机枪向海盗嫌疑小艇上空打出子弹23发，在真枪实弹的巨响声中，海盗嫌疑小艇停车，停止接近商船，掉头向后逐渐远离护航编组。

13时55分，“海口”舰舰载直升机奉命起飞，至可疑小艇上空盘旋查证、驱离，25分钟后，直升机完成任务后归舰。

就在“海口”舰驱离海盗嫌疑小艇期间，迄今我见到数量最多的海豚群出现在军舰右舷不远处，左舷贴着舷边亦有零星几只追着军舰翻腾跳跃而行，因为关注着海面上特别猖狂的海盗嫌疑小艇动向，正所谓一心不可二用，也就顾不上海豚了，没隔一会儿，海盗嫌疑小艇被驱离了，能顾上海豚时，那一大群海豚位置已经比较远了，可能是受到枪声的惊吓，海豚群在右舷被护商船后面不远处的海面上，团团围聚一起，没有规律地像一群无头苍蝇一样上蹿下跳，从“海口”舰上逆光看过去，黑乎乎的一片，在海面上不停翻飞。

下午4时许，“海口”舰与中国台湾台塑海运公司的利比里亚籍被护液化气船“贵华”号在航经海域临时漂泊，另3艘被护商船则由“武汉”舰护航先行一步。舰船漂泊之缘由，是“贵华”号为表示对大陆海军护航的谢意，特地在此前靠港时采购了菠菜、生菜、茄子、黄瓜、西红柿、青椒等一批新鲜蔬菜，通过“海口”舰赠送护航编队。

舰船临时漂泊期间，“海口”舰快艇驶向不远处的“贵华”号商船，顺便捎过去几箱回赠商船的啤酒，“贵华”号船员则通过船上专用的吊装机械，将12箱共300斤新鲜蔬菜放到快艇上，随后把“海口”舰回赠的啤酒吊回船上，海峡两岸都是中国人、血浓于水的感情，这一刻，融汇在印度洋上。

完成这次特殊的海上“礼物”交换后，“海口”舰伴随护航“贵华”号商船，朝着亚丁湾东部安全海域继续航行。

有打油诗曰：

台湾商船大陆护，两岸本是一家人。
新鲜菜蔬表谢意，一路伴随一路情。
印度洋上风浪急，亚丁湾里海盗凶。
多国军舰同游弋，中华神盾显峥嵘。#

随笔杂记之四十：驱逐舰上说航母

3月6日，凌震两点多，比预定计划提前三个多小时，“海口”舰将伴随护航的3艘商船顺利送抵曼德海峡东口安全海域，此前，伴随护航的“松云河”号商船因经停也门亚丁港，已与护航编组分航。完成本批伴随护航任务后，“海口”舰随即转入三级部署。

亚丁湾西部的曼德海峡东口霾尘状况要好得多，但也不够透亮。上午，随船护卫商船“荣辉”号安全抵达曼德海峡东口安全海域，与“海口”舰会合，舰载直升机奉命起飞，从商船接回执行随船护卫的特战队员们。

虽然是会合，在茫茫大海上相隔还是比较远，直升机降落商船及特战队员登机的场景根本看不到，用相机的最长焦端拍摄也很不清楚。又一次到机库顶端平台拍摄直升机起降全程，直升机起飞时，激起水雾在阳光照射下再次形成一道非常漂亮的彩虹，不过这回看上去，直升机是追着彩虹在海面飞行，着舰时的场面，则和以往差不多。

上铺的兄弟回来了，也没和我们说起太多有关这两天随船护卫的见闻，只是告诉被护商船热情欢迎海军特战队员登船进行随船护卫，随船护卫途中没有正面遭遇到海盗，也就没什么惊险、曲折的故事。我们没有随船护卫的机会，反正发不了稿，也就没再多问什么。

军舰返航及是否参加4月23日在青岛举行海军节的盛大海上阅舰式，在“海口”舰上越来越受关注，返航的日期在舰上官兵间传的版本很多，比较靠谱的有两个，一是第二批护航军舰3月28日从湛江出发，一是3月20日出发，不管怎样，回去的日子是越来越近了，总算有了盼头。

3月7日，当地时间早晨6时许，“海口”舰与新一批4艘被护商船会合组成编组，由亚丁湾西部的曼德海峡东口起航，自西向东航行护航至亚丁湾东部安全海域，预计8日晚9时左右抵达。

航经海域风浪颇大，“海口”舰左舷距离最近的商船因其干舷较低，不时有白色巨浪从其船头倾泻而过，从“海口”舰上可清晰看到这样壮观的场面。

这是中国海军舰艇编队护航的第二十七批商船，包括香港马士基公司的香港籍集装箱船“马士基大西洋”号、菲律宾船东的直布罗陀籍散货船“菲律宾快运”号（船员均来自中国，共22人）、中石油的希腊籍油轮“西基诺斯”号油轮（载有14万吨原油，将经停新加坡驶往大连）、台湾台塑海运公司的利比里亚籍液化气船“贵华”号。

上午到艉甲板闲逛，一艘干舷很高、速度很快的不明国籍商船，从“海口”舰后方斜插过去。舰上护航官兵说，这样的商船用不着护航，干舷高、速度快两方面都具备，海盗很难对其下手。另外，像今天这样大风浪的海况，海盗出于自身安全考虑，一般也是轻易不出来活动。当然，对于军舰护航来说，防患于未燃还是必须的，不怕一万、就怕万一嘛。

听说美国将要派一支航母打击大队来亚丁湾打击海盗，该打击大队由艾森豪威尔号核动力航空母舰、班布里奇号和斯托特号导弹驱逐舰、大霍恩号补给油船、萨卡加维号干货与军火船驵成，由一名海军少将率领指挥，兵力6000人。

也不知道能否在亚丁湾海域护航期间碰上美国的航母编队，但我更关心的还是这段时间备受海内外关注的关于中国建造航母的事情。说实话，作为联合国安理会五常之一、全球最大的发展中国家、拥有三百万平方公里“蓝色国土”和数千公里海岸线的负责任的大国，于公于私，中国都应该拥有自己的航母，早就该有了。中国要是有这么几艘航母，往台湾海峡、钓鱼岛、西沙、南沙等各放一艘，看看谁还敢闹腾？

现在中国的还没有建造出来，我等草根级热血爱国者，也只能望洋兴叹。半夜来到艉甲板，吹着印度洋的习习海风，沐浴着亚丁湾的寂寞月色，与同样睡不着的护航官兵聊天，话题不知不觉地就转到中国的航母上，众皆感慨。

谈论过程分歧颇多，但有一点却是共识：中国现在要是把贪官污吏的黑钱以及官员们用于吃喝嫖赌抽的公款“节流”住，这一笔天文数字的款项，就是一年建造、运行十艘航母都绰绰有余。若能如此，在事关领土和主权完整上，中国也就会底气十足，而不像今天所表现出来的软不拉叽的样子，光靠外交部发言人在那儿有气无力地耍嘴皮子——谴责、抗议、强烈不满等等，一点没用。

可事实和现状呢，给我们的却是当头一棒和兜头一盆凉水，到处是贪官当道、污吏盛行、前腐后继……有人说，这方面已病入膏肓的中国，亟须来一场暴风雨般、天翻地覆的变革。
业内人士称，美国此次派遣航母来亚丁湾，其真实意图并非像其宣称的打击海盗、护航那么简单，其醉翁之意不在酒，在乎的“山水”是加强美国在中东、印度洋的军事力量，维护其战略利益和地区霸权。

还有消息说，韩国、日本近期也将派军舰来亚丁湾护航，到时候，各吹各的号、各唱各的调，亚丁湾将更加热闹。

当地时间下午3时多，护航编组航经也门电信运营商“SabaFon”信号覆盖区域，可能是由于风势过大，信号时断时续且极不稳定，即使有信号时也不能拨打电话，显示的不是网络忙便是连结错误，只好作罢。#

随笔杂记之三十九：霾尘中六登舰载直升机

3月4日，亚丁湾东部海域依然处于沙尘笼罩之下，能见度很低，满目霾尘，阳光苍白无力。

上午8时许，“海口”舰8名执行随船护卫任务的海军特战队员和睡我上铺的人民海军报的兄弟，登上“微山湖”舰开过来的快艇，他们将在“微山湖”舰上等待被护卫商船的到来，再由“微山湖”舰乘快艇登上商船进行随船护卫。

需要随船护卫的商船为上海鸳鸯船舶管理有限公司注册马绍尔籍的散货船“荣辉”号，有25名中国船员，将经苏伊士运河开往乌克兰港，因其航速慢，故拖后单独航行，由“海口”舰派特战队员护航全程执行随船护卫。

海军机关报记者此次获准全程跟踪采访特战队员执行随船护卫任务，这也是“海口”舰随舰记者第一次采访随船护卫，不过还是军内的记者，我们地方的记者估计很难有这样的机会。随手拍摄了几幅9人乘快艇离开“海口”舰的片子，也算是为他们送行吧。

上午9时许，“海口”舰开始陆续与本批被护商船会合，除“荣辉”号外，本批次护航任务伴随护航四艘商船，分别是中远集团公司的巴拿马籍集装箱船“松云河”号、中波轮船股份公司的中国籍杂货船“永兴”号、台塑海运公司的利比里亚籍油轮“台塑12号轮”、马士基香港航运公司的香港籍集装箱船“马士基艾文”号。

最早赶到会合点的“永兴”号还捎来了赠送中国海军护航舰队的1000公斤新鲜蔬菜，在本次护航编组之前，“海口”舰的快艇四次往返“永兴”号，将商船赠送的胡萝卜、冬瓜、包菜、山药等一批新鲜蔬菜，补给输送到“海口”舰上。

这是“海口”舰三亚起航至亚丁湾海域执行护航任务以来，第一次接受商船提供补给。“永兴”号对此次补给工作准备非常细致，船上巨大的机械臂吊车也派上用场，他们不仅在商船驶室外醒目位置拉上“向中国海军护航舰队致敬”的横幅，每筐蔬菜的外包装上，都附有“向中国海军护航舰队致敬”的纸条，尽显浓浓军民鱼水情。

下午13时40分许，本批伴随护航四艘商船会合、编组完毕，由东向西正式起航，自亚丁湾东部海域驶往曼德海峡东口，航程每次都差不多，约550海里，预计3月6日凌晨送抵。

16时许，“海口”舰舰载直升机起飞执行计划中的空中巡逻、警戒任务，直升机飞过被护商船上空时，“台塑12号轮”通过甚高频国际公用通道16频道向“海口”舰呼叫“发现上空有直升机”，“海口”舰回复“我们的直升机”。就在这期间，“海口”舰随舰特战队李营长接到报告，执行随船护卫任务的海军特战队员已全部登上“荣辉”号商船。

傍晚，“海口”舰体能锻炼时间，几位官兵在艉甲板上踢起了小一号的足球，一对哑铃分开往甲板后侧一放，权当球门了，虽然军舰航行中甲板也跟着摇晃，而且场地狭小，但丝毫也没影响官兵踢球的兴趣与乐趣，在远离祖国、亲人和陆地的大洋上连续航行两个多月了，护航官兵们一直保持良好心态。用随身带的卡片相机拍了几幅照片，体育运动气息相当浓厚，命名为“海口”舰上的“甲板足球”。

晚上特别犯困，和衣躺在床上腿上架着笔记本电脑看拷过来的一部电影，看着看着就迷糊过去了，半夜醒来关了电脑正式睡觉，却翻来覆去难以入眠。

3月5日，由于时差的关系，“海口”舰上起床的时间，北京人民大会堂的人民代表大会开幕式已结束了，温家宝也做完了今年的政府工作报告。

甲板上没什么风，所以比较闷热。“海口”舰伴随护航四艘商船在亚丁湾海域自东向西航行，依然有霾尘，不过比昨天略好一些，航经海域风浪较大，估计海盗出于其自身安全考虑，也不会轻易出动，所以到目前沿途尚未发现可疑船艇。

午饭后舰上进入午休时间，驾驶室内除值更人员外，其他人员相对少一些，选择这个时机，我和几位同行相约来到驾驶室，经请示值更的舰长同意后，通过舰上甚高频国际公用通道，对被护中国台湾商船“台塑12号”轮的颜船长进行了简单采访交流。

这位来自中国台湾高雄的船长介绍说，该船是第一次航经亚丁湾海域，他们首先发邮件给（船东）公司要求申请护航，考虑到欧盟军舰护航是区域巡逻不保险，特地要求申请大陆海军伴随护航，公司在大陆有总代理，具体如何提交护航申请及获准的过程，他并不清楚。颜船长说，感谢大陆海军护航，有军舰伴随航行，他和全体船员心安多了，也踏实多了，此行约需十来天，返航回程时还要申请大陆海军军舰伴随护航。

当地时间下午两点多，“海口”舰护航四艘商船进入也门电信运营商“SabaFon”网络覆盖区域，到零一甲再上一层的管状火炮口找了个稍微遮住强烈阳光的地方，给家里打电话，北京时间晚上七点多，正合适的通话时间，正好老婆在家，信号当时还不是太好，不断调整手机方位，与老婆就儿子的教育问题探讨了一番并交换了意见。

随后给村小（我老家的山村小学）校长办公室、手机打电话，也不知何故，就是联系不上。想当年，我曾在村小执教三年，本想通过校长了解一下老母亲的生活状况，也有希望他给予照应的意图，但拨打数遍未果，只好放弃。

回到住舱后，忽然想起出海后一直没有和合肥的好友联系过，便又拿上手机到舰艏甲板右舷边，给好友打电话，好友毕竟是好友，我刚“喂”了一声，他便听出是我的声音，也许这就是心有灵犀一点通吧。在军舰驰骋印度洋亚丁湾的波涛声中，我们简单说了几句，因为他正上夜班，忙于“两会”的版面，所以互道珍重便相约回去后再叙。

舰上时间16时30分许，“海口”舰舰载直升机起飞执行例行空中护航巡逻、警戒任务，我穿上救生衣，获准登机进行航拍。这是时隔一个多月后，我再次乘直升机飞行，也是我第六次乘直升机进行航拍。

与我一道登机者共有8人，其中机组3人，全副武装的海军特战队员3人，另有摄像取证1人，我戴上机舱内专用的耳机，还是能听到发动机巨大的轰鸣，机舱内布满密密麻麻、红红绿绿的各种管线，我这个外行觉得甚是眼花缭乱，内行的机组人员告诉我说，别看直升机舱内布局很粗糙，实际上大有讲究，裸露的各种管线，既方便发现问题和进行检修维护，也容易散热。

直升机空中飞行一段时间后，一位飞行员打开后舱门方便我们进行航拍，特战队员帮我绑好机舱内专用的防护带，两脚伸出舱外，坐在舱门口，距海面一百米左右空中的风嗖嗖地从腿边吹过，脚下便是汪洋大海，脖子上套着相机背带，双手紧握相机进行航拍。一方面海面上霾尘大，能见度低，另一方面，除了波澜不惊、无边无垠的大海和护航军舰与商船外，海面上也没有什么特特别的能引人兴奋的东西，所以此次航拍近乎空手而归，不外乎拍了几幅护航编组航行、军舰、商船、商船上的感谢标语等老一套，在空中飞行一个小时后怏怏而归。

晚餐后，七点左右光景，我们正在艉甲板溜达，“海口”舰突然大范围转向调速，驶向编组左侧，原来雷达发现可疑目标，到驾驶室通过夜视望远镜看到，左舷约2海里处有一可疑渔船拖一条小艇，这么晚了，渔船不可能还在海上晃荡着，应该是海盗船艇无疑，但因为没有发生正面冲突，可疑船艇见军舰过来，也没有靠近商船的企图和动作，“海口”舰也就没有采取进一步行动。#

随笔杂记之三十八：“嫦娥”撞月我撞鬼

3月2日，“海口”漂泊在如镜子般平静的海面，周围有红、白颜色商船多艘缓缓前行，那些都是外国商船，没有申请中国海军护航，远处一大群海豚跳跃前行，从“海口”舰上看过去，在远处海面上呈一条黑线，不时有白色浪花翻过。

昨晚在舰上听电视新闻，有一条属于我的业务范畴，所以比较留意，说的是中国首颗月球探测卫星“嫦娥一号”已成功撞月，本来我一直跟踪报道这方面的事，如今却流放到亚丁湾上，终日里无所事事，无奈，只好跟舰上同行戏言：“嫦娥”撞月了，我是撞鬼了。

午餐前后一段时间，舰舷左右两侧出现多条海豚，只是在海面翻腾而行，并未跳起，所以虽然距离很近，但也没拍出好的片子。

午后到零一甲板上网，顶着烈日的烧烤，在新闻搜索里有许多关于“嫦娥一号”的图片，文字稿虽不是我采写，但很多配图都是我所拍摄，此次未参与“嫦娥”撞月报道虽相当遗憾，但看到很多有自己图片的网页，还是有几分成就感的。

就在上网期间，正在附近海域待命的“微山湖”舰驶过来与“海口”舰会合，这次不是补给，而是“海口”舰派小艇前往“微山湖”舰，目的是取来一些轴承配件。

3月3日，住舱广播不知被哪位同行关了，以至于早晨没听到起床、早操、洗漱等广播，吃饭时在会议室餐厅里，忽然多了一些陌生的面孔，边吃边跟“海口”舰指挥员介绍亚丁港和也门的一些情况，以为是“微山湖”舰来的，饭后一打听，却是来自“武汉”舰，“微山湖”舰前些日子靠亚丁港补给时他们也跟着去了一趟，所以说起来如数家珍一般。

再仔细了解一下，一早“武汉”舰直升机载着十来个人来到“海口”舰，除机组人员外，其他人都是机电部门的，主要来帮助“海口”舰进行燃机检修、维护工作。检修时，我第一次到机舱里去看了看，都是看不明白的庞然大物，“武汉”舰来人和“海口”舰官兵正一起忙碌着呢，我这个外行怎么也看不明白，随手拍了几幅检修的工作照片，便离开了。

早餐后，来到艉甲板上，舰舷右、后侧有鲸鱼群活动，最近时不过50米左右，为了让这群鲸鱼群靠近些，没拿相机的官兵们有的吹哨子、有的吹口哨，不少人有节奏地鼓掌，整得很热闹，鲸鱼也仿佛被热闹所渲染，在海面上随波翻腾，可能不像海豚灵便，也就跳不起来，时不时露出巨大的黑脊，有时候还伸出脑袋，煞是可爱，拍了几幅照片，还是与拍海豚类似，整体效果一般。

“武汉”舰舰载直升机组一位大校副团长与我同姓同辈，姓名中只是最后一个字不同，听说也是安徽老乡，但他一直在“武汉”舰执行飞行任务，所以一直没机会见面、聊天，正好早上驾机过来，在“海口”舰机组人员陪同介绍下，我们见上了，攀谈了起来，得知他是涡阳县人，但他们上一个和下一个辈份，和我家乡的并不一致，是不是本家得另当别论了。

随后说起“武汉”舰刚刚完成的一批护航任务来，说是共护航五艘商船，其中一艘注册国籍及船东都不是中国，但船上船员都是中国人，该商船的船名倒是挺中国化的，叫“织女一号”（不知道是不是还有叫“牛郎一号”的商船），不过航速相对其他四艘商船来说较慢，“武汉”舰派出数名特战队员登船对其执行随船护卫，今早直升机来“海口”舰之前，已把随船护卫的特战队员接回“武汉”舰。

据悉，海军特战队员随船护卫“织女一号”商船途中，遭遇可疑快艇高速靠近，海军特战队员打出六发子弹，向可疑快艇鸣枪警告，使其远离商船。这是中国海军护航编队进行亚丁湾、索马里海域执行护航任务以来，首次真枪实弹驱离可疑快艇，以前都是发射信号弹示警。

作为随舰记者和护航官兵早就希望对靠近商船的可疑船艇和海盗嫌疑船艇动真格的，也希望有了这第一次的质的突破后，在以后的护航任务行动中能放开手脚，更多掌握主动。

从半下午开始，军舰漂泊处的亚丁湾东部海域，海天交接处又变得灰蒙蒙的，太阳再次像个月亮般苍白无力地悬在空中，印度洋亚丁湾的沙尘暴又光临了。

躺在床上，忽然想起一首歌，歌中唱到“又是一年三月三，风筝飞满天”，不知这个三月三是阳历还是阴历，但早过而立直奔不惑的年纪了，再也回不到歌中所描绘的天真无邪的童年了，往事如烟亦如风，又是像雾、像雨又像风……

三月三的下午，北京，人民大会堂，一年一度的“两会”之政治协商会议隆重开幕了，又开始了新一轮花纳税人银子练嘴皮子功夫的中国特色政治秀。#

随笔杂记之三十七：一弯上弦月 几缕思乡愁

2月28日，2月是一年当中比较特殊的一个月份，2月平，就28天，今天是2月份的最后一天，这也意味着这一年过去了六分之一，都是在海上过的，至少还得漂一个月。

原计划这几天一直漂在这块风平浪静如湖面般的亚丁湾东部预定海域，进行舰上装备检修保养，照样是变化来得快，舰上早广播说，下午就要执行护航任务，护航方式及商船相关信息目前还不得而知。

早饭后在舰艉甲板溜达，昨天下午游来游去的“两口子”鱼还在舰舷边上怡然自得地晃悠呢。人有时候就是不如鱼，因为人想得太多，也就有了太多的束缚。

中午阳光特别强烈，到零一甲板上上网，没过多久就被烤得受不了，人倒是还可以坚持的，关键是电脑坚持不住了，键盘晒得发烫，几乎就要熔化了，所以就打开两个常用的邮箱，以及中新网新闻中心的首页，看看新闻标题，便匆匆结束了上网。

当地时间下午3时许，“海口”舰结束漂泊状态，开始中速向西航行，有消息说是到预定海域与被护商船会合，然后执行护航任务。

最近一次补给到舰上的冬瓜模样的西瓜，我们随舰记者也分到一个，既舍不得吃，又怕时间久了变坏太可惜，于是几个人一合计，决定立刻瓜分掉。为了庆祝上舰后第一次吃到西瓜，而且是冬瓜模样的西瓜，也是2009年第一次吃西瓜，第一次在印度洋、亚丁湾上吃西瓜……我们还在舰上会议室里举行了一个隆重、盛大的开瓜仪式。

只听咔嚓数声，冬瓜般的西瓜便被分成大小不等若干块，几个饿狼张开血盆大口，几番狼吞虎咽、风卷残云，不一会儿就将一只十多斤的大西瓜啃得只剩下一堆瓜皮和瓜籽。别说，虽然这个冬瓜样子的西瓜看上去不咋地，但味道不错，也可以谓之内秀吧。

3月1日，3月份的第一天，凌晨3时许，“海口”舰在亚丁湾中东部预定海域与被护商船“远盛湖”号油轮会合并起航向西。资料显示，“远盛湖”号商船系大连远洋运输公司在巴拿马注册的油轮，有28名中国船员，此次目的港为惠州。

早晨起来后闲着无事，拿着相机在舰艏甲板以舰舷栏杆为框，拍了几幅被护商船航行的图片，也算是一个新的角度吧。

10时30分许，“远盛湖”号右舷方向有一可疑快艇高速向商船靠近，在商船左舷伴随护航的“海口”舰随即调整航向航速，快速向商船右舷机动，并于10时40分许，向可疑快艇打出3发红色信号弹以示警告、驱离。

极有可能是海盗小艇的那条快艇看到护航军舰过来并打信号弹警告，当即停止靠近商船，随后便调头远离商船。

可疑海盗快艇被驱离后，“远盛湖”号通过甚高频国际公用通道向“海口”舰询问：“刚才那条快艇是海盗船吗”？“海口”舰回答复为“可疑”。这一点颇让人不可思议，听驾驶室的官兵说，“远盛海”号商船应该比军舰早一些发现可疑快艇接近，但没有及时报告，另外，在海盗频繁出没活动、危机四伏的亚丁湾海域航行，商船时刻都须保持高度警惕，而“远盛湖”号的此番问话与表现，无疑是觉得既然有军舰护航，就可以高枕无忧了。这样的想法与做法，既幼稚，又十分的危险。

明知商船有军舰护航，海盗快艇也企图伺机靠近下手，这厮贼胆也太大了吧。可能是海盗也有劫船任务的，为了完成任务，他们就开始铤而走险起来。

午休时睡不着，先是到艉甲板上与同样睡不着的几名官兵海阔天空地闲聊，发现舰右舷远方有游艇同向航行，回住舱拿出相机，到艏甲板一边吹风，一边准备拍几张亚丁湾海域难得一见的游艇。

正吹着风，同舱室的一位同行也来到甲板，于是，两人一边闲聊，一边偶尔拍几幅远方游艇和近处的被护商船。正漫不经心地做着漫无目的事，一大群海豚非常近距离地从眼皮子底下跳跃而行，几乎都要撞着右侧舰舷了，与军舰相向而行，举着相机有点眼花缭乱，拍的时候更是顾此失彼，以至于没有拍出一幅自己满意的画面。

海豚群游走后一会儿，舰左舷方向约2海里处，有一长溜不明物体看上去等长等距离地在海面上一字排开，更远处则是一艘集装箱商船，有人说不明物体是鲸鱼或鲨鱼群露出的脊背，但照片放大也看不出来，要说是浪痕也不太可能。到底是什么，还是个谜。

下午3时许，“海口”舰护航“远盛湖”号顺利抵达亚丁湾东部安全海域，舰艇举行简短的分航仪式，“远盛湖”号船员列队站在甲板上，面朝右侧“海口”舰并频频挥手，四名船员还展开一面五星红旗，船左舷边喷起三股高高的水柱，以此向“海口”舰护航官兵表达谢意。随后，舰船分别长鸣汽笛作别，本次护航任务至此结束。

傍晚，舰舷两侧又有大批海豚近距离出现，虽然持续时间较长，但跳跃稍少，而且厚厚云层遮住夕阳，光线比较暗，更多还是技术把握上的欠缺，所以这次拍摄更不理想。

晚上，一弯上弦新月悬在舰右舷海面半空，桔红色的月牙儿，柔和的微光在海面上洒下淡淡的、长长的月色，颇有几分韵味，默视良久，说不出的些许滋味涌上心头，以打油诗一首记之——

一弯上弦月，几缕思乡愁。
身在海上漂，魂于梦中游。
夜空长漫漫，星河风嗖嗖。
凭栏极目眺，何日是归途。#