随笔杂记之六十五：最后一次海上补给

4月24日，军舰依然驰骋于马六甲海峡。舰上有人说，马六甲海峡不仅是世界黄金水道，而且是世界第一黄金水道。说是海峡，置身其中肉眼也看不到两岸，只见海而未见峡也，估计到狭窄处能远远看见岸边景致。

不过，世界第一黄金水道也并非浪得虚名，早起至舰艏四顾，海面上商船穿梭、渔火点点，与黎明前空中的星罗棋布相映成趣，一派繁忙景象。正可谓：海峡宽阔不见岸，渔火星空对愁眠。远洋浪迹逾四月，归心似舰把家还。

曾几何时，马六甲海盗在江湖上可谓声名显赫，其以劫船得手后杀人越货，不仅要钱，而且要命的凶残，令过往商船无不闻之色变。现在，马六甲海峡在沿岸国家联手治理下，海盗活动已基本偃旗息鼓，船行其上顺风顺水。

拍了一组马六甲海峡晨曦，日出也就是那么回事，今早空中的云一团团、一簇簇，铺天遮海，颇显气势。晨练时在艉甲板溜达，忽然想到哲人曾说过似乎是“人不能两次迈过同一条河流”的话，军舰正中速航行的马六甲海峡，我们远赴亚丁湾时也曾途经过，海峡还是那个海峡，但海水已不是那时的海水，心境更不是那时的心境了。

与几位护航官兵闲聊时提及此事，众皆感慨万千。有幽默者形象地比喻说，这就如同结婚3、5年后，重游恋爱时花前月下之地一般，感受当然是大不相同的。

进入马六甲海峡后，海水水质明显变差，单从颜色上即可见端倪，之前从亚丁湾、阿拉伯海到孟加拉湾一直是深蓝，现在是浑浊中泛出黄绿色。“武汉”舰、“海口”舰一前一后，向南偏东航行，航道越走越窄，过往船舶也越来越多。不时有喷气式客机，拖着一道长长的白色烟柱，从头顶上空飞过。

傍晚，舰舷左侧离岸较近，肉眼可看到岸边的灯塔一闪闪地发出警示的灯光，借助于望远镜，可清晰看到岸上的楼宇建筑，应该是一个港口，灯火辉煌的。在这之前，也是左边，肉眼可远远看到一座巨大建筑，一个高耸的圆柱体特别显眼，看上去好像是工厂的大烟囱。

今晚舰上最后一次调时，由东七区进入东八区，照例由20时调为21时，与北京时间一致，再无时差。

这几天持续处理护航过程中所拍照片，主要是将护航官兵们的单人照与合影挑出来，整理归类后拷贝给各人，发现自己虽然随“海口”号导弹驱逐舰远航采访4个多月，但拍摄“海口”舰的图片并不多，只是有些航拍镜头，反而“武汉”舰倒是拍了不少，真是应了“不识庐山真面目，只缘身在此山中”这句诗。

4月25日，凌晨2时30分许，中国海军首批护航编队两艘战舰返航进入新加坡海峡，从广义上来说，也意味着军舰由印度洋驶入太平洋。3时许，军舰途径新加坡港，因为水道狭窄，舰上狭水道航行部署，航速较慢。虽是凌晨时分，但很多舰员兴奋失眠，跑到甲板上看新加坡的都市夜景。

我是困得睁不开眼睛，躺在床上没有起来，听看过的护航官兵说，因为距离比较近，肉眼能清楚地欣赏到新加坡的美丽夜景，一个灯光璀璨的不夜城，通过望远镜，则能看得更清晰，城市街道布局、楼宇建筑都很清楚。

早晨六时许，军舰出新加坡海峡，进入西太平洋南中国海海域。清晨到舰艏甲板，军舰左舷后方远处，远远眺去，依然是灯火通明，应该还是新加坡都城的一部分，最起码是郊区吧，也算弥补夜间未目睹一番的新加坡景致的遗憾。

在新加坡海峡东口，正赶上海上日出。随手拍几幅应景，晨起锻炼的舰长走过来说，赶快拍，日出的场面看上去像龙嘴里含着一颗金珠一样，定睛一看，还真有几份神似：东边的海天交接处，云的形状就像一条巨龙盘踞于海面，而太阳正在“龙”口位置，颇似“巨龙吐珠”。于是给所拍这组照片命名为“新加坡海峡日出如巨龙吐珠”。

仅就日出本身来说，效果并如前，但太平洋就是比印度洋有气势，连个并不怎么样的海上日出，都显得霸气十足、露出老大气概。

9时许，首批护航编队“海口”舰、“武汉”舰与“青海湖”号综合补给舰，在阿南巴斯群岛西南预定海域顺利会合。“武汉”舰与“青海湖”舰先行靠帮后，“海口”舰随即也调速调向，以右舷靠帮“青海湖”舰。

这样，“青海湖”舰居中，“海口”舰与“武汉”舰一左一右靠帮在一起，进行燃油和淡水补给的同时，三舰舰员通过舰舰间搭起的踏板相互串联，跟走亲戚似的。一道从北京前往亚丁湾采访报道首批编队护航任务的几位随舰记者，因分在两艘舰上而四个多月未见（倒是经常一起护航商船穿越亚丁湾），今天终于有机会近距离打个招呼，甚至执手相见了。

利用三舰靠帮这个机会，首批护航编队正、副两位少将指挥员率一群指挥组要员，从编队指挥舰“武汉”舰经“青海湖”舰中转来到“海口”舰，说是慰问包括我们记者在内的随舰外单位人员，并在会议室举行座谈会。

编队指挥员一行已抵达“海口”舰会议室时，我尚在舰艏忙着拍摄补给的照片，舰上广播喊我的名字让我去会议室让首长接见，舰上通讯员也火急火燎地跑过来喊我，于是，赶紧到会议室，黑压压的一群人，眼睛掠过时与主座上几位编队首长点头示意，随即坐到预留我的座位上，开始竖起耳朵聆听各位讲话和发言。

会上所谈不是场面上的套话，便是一堆不痛不痒的话。还好，座谈时间很短，结束后一行人又来到“海口”舰舰艏，以高昂炮管的主炮为背景合影，因为编队最高首长是护航以来第一次来“海口”舰上，所以要求合影留念的很多，骄阳当空，三三两两轮番合影其实也是个挺累的活儿。
所以在中国，要当官走仕途，合影的站功与保持同样微笑的脸部功夫，也得练就出来，反正我不是这块料，也就没有这方面奢望，倒也乐得轻闲。

今天舰上还有个第一次——我的大名第一次在舰上广播里喊起，弄得中午在甲板上、过道里，碰到相熟的官兵都要问上一声，以为发生了一件什么与我有关的大事。舰上广播的地位和作用可不敢小觑，它是军舰“神经”系统，中枢“大脑”的几乎所有指令，都靠它传达到每一个舱室、每一个战位和每一个角落，听官兵介绍，按权限大小顺序，舰上作战室、驾驶室、舰长室、值班室、会议室等五处地方，可以发出广播呼叫、指令。

经过3个多小时的补给，“武汉”舰、“海口”舰与“青海湖”舰先后完成此次补给任务，这是首批护航编队最后一次进行海上补给，也是护航以来第一次接受“青海湖”号综合补给舰的补给。

据悉，“青海湖”号综合补给舰是目前中国最大的补给舰，其吨位是“微山湖”舰的近两倍，早在“广州”舰前往巴基斯坦进行多国联合海上军演时，就跟着出海提供补给，之后还完成海军第二批护航编队的首次海上综合补给任务。

下午13时30分前后，“海口”舰与“青海湖”舰分航，随即开启燃机朝北偏东方向高速航行。#

随笔杂记之六十四：新中国海军60华诞

4月22日，舰行印度洋上孟加拉湾。早起，东方海天交接处刚刚露出鱼尾白，空中一弯弦月和几颗很亮的星星似乎在“争奇斗艳”，还有浓云团团在周边滚动，颇显气势。

东方天边的云慢慢变红、天空也越来越亮，在朝霞的五彩缤纷中，太阳很快冲出云层，金碧辉煌的，刺得人难以睁开眼睛。朝阳比夕阳难拍得多，也是我出海以来海上夕阳西下片子要比海上日出多得多的原因之一。今早还好，在“海口”舰驾驶室右侧平台，以舰艏及前方同向的“武汉”舰和一艘相向而行的商船为前景，拍了一组霞光万丈的海上日出画面，想起有句诗叫“日出江花红胜火”，因朝霞似火，故套用一下，将所拍照片命名为“孟加拉湾海上日出红胜火”。

明天是新中国海军成立60周年纪念日，也是解放军海军节，为迎接和庆祝这一重要节日，首批护航编队今天在返航途中于印度洋孟加拉湾海域，举行隆重的升国旗仪式。

8时30分，“海口”号导弹驱逐舰全体护航官兵戎装肃立，在舰艉甲板的直升机起降平台上整齐列队，面朝主桅升旗的方向，也是祖国的方向，注目敬礼，在雄壮的义勇军进行曲中，鲜艳的五星红旗和八一军旗升到高高的主桅杆上，在清晨的明媚的阳光中随风飘扬。

升旗仪式结束后，“海口”舰组织舰上指挥员等军官舰艏甲板合影留念。既是庆祝海军官兵们自己的节日，也是返航航程过半，靠港、上岸、回家的日子越来越临近，所以在舰艏甲板上，军官们以主、副炮和驾驶楼为背景，兴奋地、不停地三五成群拍合影照，通过相机快门的咔嚓声，释放激情与喜悦，阳光和微笑洒在他们的脸上，他们是共和国海上长城的砖墙。

合影“联欢”时，我于无意中可能带来一丝不愉快，虽然摄影技术还有待大幅提高，但只愿意在镜头后构图、调焦、按快门，一直不喜欢站在镜头前，特别是和别人合影，于是，基本上都婉言谢绝了合影的要求与邀请，可能让有些人有看法，那也是没办法的事。

说实话，我不是不愿意，更不是拿架子、摆谱（我本无架亦无谱的一介布衣），而是不喜欢、不习惯，心理排斥的惯性使然。还有一个重要因素，因为自知形象欠佳，按东北人的说法是长得坷碜，所以不愿面对镜头搔首弄姿，怕吓着一不小心看到照片的小孩子。

经历这么长时间单调、枯燥、精神与压抑同行、心灵与煎熬相伴的海上生活，发现自己似乎有了点老年痴呆征兆，最突出的一点，就是记忆力大幅衰退，衰退的幅度，跟当前遭遇金融危机的全球经济一样。

4月23日，今天是解放军海军节的正日子，也是新中国海军建军60周年华诞。60年弹指一挥间，按中国古历算法，正好是一个甲子轮回。

随海军舰艇编队自明朝郑和下西洋凡600年来，第一次远洋执行非战争军事行动，4个多月的“零距离”接触，比较切实了解到中国海军虽与海上强国相比还有相当差距，但可喜的是正在不断发展壮大，且势头很猛。

纵观世界风云发展，强国无不从海洋起步。近代中国的屈辱史，亦始于海上，从西方列强坚船利炮轰开大清王朝的鸦片战争，到中日甲午水战，正是海防的不堪一击，才使得中国一败涂地。前车之辙，后车之鉴，中国的强国之路，必须发轫于海洋，强军之路，则应优先大力发展海军。

不过，令人忧心的是，从中央到地方，陆地思维一直占据主流与上风，近年来，推动中国由海洋大国迈向海洋强国、推动海军从黄水走向深蓝的呼声日渐高涨，有识之士也日益增多，这当然是好现象，但中国的海洋强国强军之路，还需要更多地付诸于行动。

果然不出我所料，昨日合影时我的表现，舰上有领导颇不满意，误以为我不给面子，个别官员不高兴甚至生气，不知道后果会不会很严重。管他呢，还是走自己的路，让别人去说吧。

13时13分，中国海军首批护航编队两艘战舰驶入世界黄金水道——马六甲海峡，14时前后，来到舰艏甲板透气吹风，不经意间朝舰舷右侧一瞥，差点惊呼起来——右舷很难估计出来距离有多远的海天交接处，赫然出现清晰可见的岛屿，与护航期间曾在接近亚丁港的海域里依稀见到过像云像山又想岛的陆地比起来，这次的岛屿看上去是如此的清晰和真实，大海是妈妈，大地是母亲，数月后的重逢，情绪自然特别激动，想亲近一番的冲动也油然而生。

映入眼帘的亲切的小岛从舰上看过去有两个，前面是稍有起伏的长条状的岛，据说叫韦岛，后面则是馒头状的岛，据说名为仑多岛。一激动，便拿出相机对着小岛猛拍一通，舰上有官兵笑言，不要太兴奋了，进入马六甲海峡往后，见到岛屿将越来越多，明后天航经新加坡海峡时，岸边陆地及都市的楼宇都能看得一清二楚。

今天军舰航经海域的天空特别的透亮，蓝天蓝得纯、蓝得正，白云悠悠、层次分明，深蓝的海面上，商船和渔船点点散布其间，各鸣各的号、各走各的道，一派祥和。

又至傍晚时分，一抹斜阳从西边海天交接处姗姗降落，金黄色与红色交融的光晕明显，红通通的火烧云，映红了西边半个天空，倒映在略有波澜的海面上，浪痕与波涛尽染。

晚20时舰上第5次调时，由东六区进入东七区，20时调为21时，与北京时差仅1小时。

入夜，因到舰艏、艉甲板找同舱室一位同行，举头看夜空，头顶上正好是银河跨过，数不清的星星不停闪烁，特别的亮，也特别的近，似乎伸手可触，正可谓“手可摘星辰”。这样美的夜空既没办法用相机拍摄下来，也找不出合适的词汇来形容，真是相当遗憾。

忽然想起前段时间亚丁湾的星空来，随着军舰或东或西航行，舰舷或左或右的侧上方总有一颗特别的星星如影随形，其特别之处在于它看上去特别地“色”——五颜六色，不停闪烁的红绿两色尤为突出，以至于第一次见到的时候，我们都以为是空中悬停着的一架飞机，事实上它是亚丁湾的一颗彩色星辰，后来每晚相约，也就习以为常了。#

随笔杂记之六十三：笑纳“理四光”

4月20日，军舰航线可能靠近印度洋上过往商船航线，在“海口”号导弹驱逐舰左右侧2海里左右远的地方，经常看到商船与军舰同向或相向而行。

今天舰上没有什么特别安排，而是闷着头朝东偏南方向高速航行，没有护航任务和其他特别的事情了，我也松懈下来，呆呆地在舰舷边看波汹涌、涛澎湃。随着军舰劈波斩浪前行，舰舷边零星有飞鱼从海面掠过，搁在以往，得拿起相机伺机拍摄，现在也懒了，倒是有闲情逸致细细欣赏了一番飞鱼贴着海面飞翔的过程。

昨天舰上主、副炮对海实弹射击和实射干扰弹之后，副炮弹壳最抢手，好多人特别是我们一行随舰的外单位人员，都想弄个弹壳留作亚丁湾护航之行的纪念。为什么副炮弹壳紧俏呢？主炮弹壳屈指可数的8个，体积庞大不易携带，而且要回收，7发干扰弹则连弹带壳全部打出去，副炮弹是连珠发射，一方面弹壳相对多一些，另一方面大小正好适中，做个笔筒、插三两支花的小花瓶倒很合适，所以众人皆趋之若鹜。

舰上有位安徽老乡之前说帮我弄一个，还给锯成笔筒造型，也不知整到没有，跟另一个老乡刚刚说起这件事，他立即就给我要来一个，这效率没得说，如此费心也让我很感动。

上午9时许，高速航行的军舰海上来了个急刹车，随后处于漂泊状态，不过很快，也就是十多分钟的样子，军舰开始中速航行，到了傍晚，“海口”舰又开启燃机，重新开始高速航行。

下午在住舱内闲聊，不知怎么就说起理发的事情来，远航4个月来，我每个月都剃光头一次，以前我曾就此自封为现在年轻人中颇时尚的“月光族”，舱内有同行的说法更令人拍案叫绝：“出海一趟，你倒成了大科学家了，李（理）四光啊”。

四个月理四次光头，简言之，“理四光”，这称谓雅致有品味、我喜欢，于是便欣然笑纳了。

不过，头发长得真快，噌噌地，刚剃了不久的光头现在已成了寸头了。往后，除非看破红尘出家当和尚、做住持任方丈，不然剃光头的可能性微乎其微。也许，“理四光”将成为我这个迟钝脑瓜前面没有、后不再来的绝唱。

在岸上，恋人们说，你是风儿我是沙，你到哪儿我到哪。

在海上，情侣们说，我是浪来你是花，我们一起海角天涯。

在舰上，我对夕阳照射到甲板上自己那颀长的身影说，快点回家，还要再出发。

4月21日，顶风、逆浪，“海口”舰高速航行，早晨，从左侧再次超越“武汉”舰，首批护航编队两艘战舰，返航途中呈你追我赶之势。

听舰上官兵说，我们已穿越了阿拉伯海，进入到孟加拉湾航行，不过，依然是在印度洋上。

中午，军舰航线左右两侧有多艘商船同向或相向而行，同时还有不少渔船在附近海域穿梭，有的三五成群，有的独来独往，渔船上悬挂有旗帜，距离较远且顶光，看不太清楚。这些渔船不可能来自索马里，因为两地相距太远，但因索马里海盗大多伪装成渔船实施劫船行动，所以在大海上看到渔船，很容易让人怀疑是否和海盗有关。

所谓“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，说的就是这个道理，那些正经八百的渔船和渔民，想必也很恼火，这一切都是“索马里海盗惹的祸”。

舰艉甲板这几天持续封锁不开放，原因是直升机起降平台重新刷上了标志线的白漆，整个艉甲板也彻底清洁了一番，为了不被弄脏，保持返航靠港时有一个光鲜夺目的外表，就在通向艉甲板的出口处限行。这样一来，本来活动空间就很小、很少的军舰，一下子少了一个“半壁江山”般主要活动阵地，更让人无处可去了，呆在舱室里更觉憋屈得慌。

面子功夫是最具中国特色的事情，也就导致一切不必要的、不切实际的、浪费大量人力物力做足表面文章的举动。就像军舰返航靠港前，非要把舰舷外表整得跟刚出厂下水一般，其实完全没有必要，全面打扫一下也就可以了，如果能保留远洋护航4个多月历经高温、高湿、高盐洗礼的痕迹，有几许曾经沧海的沧桑感，反而更能让观者凭添几份敬意。

晚上20时，舰上第三次调时，时区由东五区进入东六区，20时调为21时，与北京时差缩至2小时。再调两次，便能与北京时间保持一致了。不过，每调一次，生命中就有1小时被莫名“剥夺”了的感觉。

当然，几个月前随军舰开赴亚丁湾的过程中，也有5次调时，每次与现在正好相反，要“莫名”多出1小时。也许可以根据能量守恒定律，这一来一回的增减，正好相互抵消了。

其实，时间是永恒的，岁月不停地流逝也是绝对的，所谓时差，只不人为的一种计量方式罢了。#

随笔杂记之六十二：归心似“舰”

4月18日，从凌晨零时告别亚丁湾开始，“武汉”舰、“海口”舰一前一后，相距1海里左右，朝东偏南方向持续高速航行，航速一直保持在24节以上。

早晨至艉甲板，阳光灿烂，万里无云，碧海蓝天间，我们的战舰依然在印度洋上驰骋，早已远离亚丁湾海域，但不知现在航经海域具体是哪里，其实也无须知道，跟着战舰10天后就能靠岸回家。按照这样的速度，完全可以说是归心似“舰”，只见军舰两侧浪花翻腾、海风呼啸、波涛轰鸣。

看来，MSN的签名也得改一下，就改为“返航中，归心似‘舰’”吧。

直升机起降平台上的防滑网已被收起，成为光滑平整一片，上午舰上广播通知，所有枪支弹药防弹背心等武器一律送交轻武器库存放，已圆满完成任务的军舰现在可谓是“刀枪入库，马放南山”。

来自首批护航编队的整体统计数据显示，截至亚丁湾当地时间18日0时整，中国海军首批护航编队连续航行2703个小时，编队3艘军舰累计总航程70025海里，自今年1月6日进入亚丁湾开始执行护航任务以来，先后为41批212艘（次）中外船舶护航，被护船只安全率100%。

至同一时间节点，“海口”号导弹驱逐舰单舰总航行时间112天15小10分钟，总航程27753.2海里（1海里=1.852公里），相当于绕地球赤道1.3圈。

航行一整天，航经海域海况相当不错，但周边肉眼并未看到一艘商船或渔船，向舰上一位副舰长咨询请教后得知，原来军舰所走航线，并非过往商（渔）船之航道。

傍晚，一轮夕阳从舰艉远方海平面上缓缓降落，入海之前，太阳附近只有零星的几片不成气候的云，太阳完全投入大海温柔的怀抱后，不知怎么回事，天边云彩一下子就多了起来，并开始向太阳下落的位置积聚，不一会儿，西边海天交接处，就涂上了一层油画般的绚丽晚霞。

晚上舰上广播明日工作，说是上午与“微山湖”舰间进行回国前的最后一次补给，下午主、副炮对海实弹射击，并实射干扰弹。到了这个阶段，人难免要胡思乱想一番，感觉就像任务进入高潮，总得有发射这最后一哆嗦。

4月19日，早晨起来，远远看到“微山湖”舰，沐浴在阿拉伯海清晨的朝阳里。蓦然回首，不知什么时候，“武汉”舰已远远落在我们后面了。

6时许，“海口”舰与“微山湖”舰在阿拉伯海预定海域会合，一左一右调至同速同向，开始横向航行补给准备，干货、液货同步展开，间距40-50米，前面补燃油、淡水，中间补副食等。
“海口”舰与“微山湖”舰开始航行补给后，“武汉”舰也从后面加速靠近，并斜插到“微山湖”舰左侧与之平行，间距也保持40-50米并同速同向，一道实施航行补给。

在阿拉伯海上，“微山湖”舰居中呈“一舰双雕，左右开弓”之势，“武汉”舰在左，“海口”舰在右，两两相距均在40-50米，开展一场壮观的海上航行补给，也是这次任务中“微山湖”舰最后一次对首批护航编队实施补给，补给完毕后将折返向西回到亚丁湾与第二批护航编队会合。
遗憾依然如故，因为没有航拍，也就无法记录和表现中国海军“三舰客”印度洋上齐头并进、三舰齐发的壮观场面。

航行补给结束后，“武汉”舰、“海口”舰相继与“微山湖”舰分航，后者还在相应海域内放置两个海上靶标，以供“海口”舰、“武汉”舰当天将开展的另一项重大战备训练——“主、副炮对海实弹射击和实射干扰弹”之用。

“海口”舰实弹射击前有个插曲颇有意思，在军舰右舷一侧非常近的深蓝海面上，一只硕大的海龟正悠然自得地展“翅”畅游，似乎要为军舰对海实弹射击助兴。吾观之，这只大海龟没有千岁，也应该有几百年了，龟背颜色分两部分，前面是近似于褐色，后面则是暗红色，最为特别的是，海龟前肢伸开划水，宛若在振翅欲飞，其脑袋探出海面且圆溜溜的一对眼睛转向军舰，像是在和我们打招呼。

以为实弹射击准备的1/1000秒速度，咔嚓数下，拍了一组海龟展“翅”印度洋的图片，效果非常棒。

随后在驾驶室左舷（因为主、副炮对海实弹射击以及实射干扰弹，均在左舷位置实施）抢占有利地形，准备开拍高潮那一刻。先是主炮射击，听舰上官兵介绍，共8发炮弹，以224顺序方式，间隔几秒钟不等发射，炮弹出膛速度约800米/秒。于我而言，拍火箭发射可算得上是老手，但拍摄实弹射击还是大姑娘上花轿——头一遭，想想又将设定快门优先的相机速度增到1600/1秒，因为炮弹射击实在是太快，真正的转瞬即逝，另一方面在外面也听不到指挥员下达开炮的指令，所以极难抓住炮弹射出主炮口的那一瞬间。

不过，临时抱佛脚般所做的一点准备，还是发挥出不小的作用，在主炮对海实弹射击过程中进行连拍，有一张画面还挺不错，炮弹裹着浓烟从炮口喷射出来，动感极强的瞬间让我比较满意。有了这幅图片垫底，正掏出卡片相机准备录制一段视频，主炮对海射击已圆满结束了。

接着在原位置坐等，主炮之后副炮即将闪亮登场，“海口”舰副炮由7根同样粗细的弹管构成，发射时弹管高速旋转并连珠高速发射出炮弹，离弹口不远处形成一道密集的火力网，炮弹爆炸后形成一大团火焰，相对而言，副炮对海射击的画面拍摄要稍容易一点，在连拍的一组副炮射击画面中，也只有一幅让我比较满意。

副炮完成对海实弹射击后，紧接着就要实施左舷干扰弹实弹射击，在驾驶室外左侧平台位置，有舰上两根天线挡在干扰弹发射架与镜头之间无法避开，赶紧以百米冲刺速度下楼梯、穿通廊、上楼梯，火速赶到炊事班一侧发射现场警戒线外，找到一块倚墙而立的位置，端起相机，紧盯取景框，屏住呼吸，震人心魄的数次巨大“嗖嗖”声中，干扰弹尾部喷射出桔红色的火焰，在海面上划过一道道优美的弧线，在空中炸开后，先是形成两道柱状的云雾直插海面，中间一次则在海面上方炸开，形成瀑布状的云雾，最后是形成一片巨大的云雾团，各有千秋、煞是好看，都非常壮观。

干扰弹发射瞬间也是相当难以拍摄，我连拍的一组画面中，有3幅还可以，一是干扰弹射出发射管的瞬间，尾部火焰还没出来，第二幅视觉冲击力极强，弹体拖着长长的桔色火焰尾巴飞向空中，第三幅火焰不错，但弹体只剩下屁股留在画面里，看上去也还凑合。干扰弹在海面上空爆炸，形成多种形态的云雾团，这样的画面拍摄起来就非常容易，没拍到干扰弹发射瞬间的，都拍下了不同形状的云雾团以寻求一份慰藉。

今天我特别幸运，收获可以说颇丰，“海口”舰连续实施的三项实弹射击场面，虽然对拍摄者尤其是这方面的初拍者来说是难上加难，但我每项至少都捕捉并拍摄到一幅精彩的、视觉冲击力特强的瞬间，自我感觉非常良好。也许，这些都是那只吉祥的海龟给我带来的好运气。

主、副炮实弹对海射击和实射干扰弹，拍摄位置相对都比较近，发射和爆炸所发出的声音非常大，也特别震憾，为了保护耳膜，之前用纸巾揉成纸团胡乱塞在耳朵里，其实也没多大必要，因为拍摄时精神高度紧张，根本无暇他顾。完成拍摄作业回到舱室，第一件事便是狂喝一瓶水，使自己心情逐渐平复下来。

实弹射击的高潮之后，“海口”舰很快就恢复了平静。

晚上20时，舰上第二次调时，时区由东四区进入东五区，20时调为21时，与北京时差3小时。#

随笔杂记之六十一：告别亚丁湾

4月16日，经过三个夜晚两个半白天的连续蜗牛式航行，“海口”号导弹驱逐舰清晨6时，终于将“千联2号”渔船送达亚丁湾西部的曼德海峡东口，结束了这次航速最慢、耗时最长、护船最小的伴随护航任务，掐指算了一下，从舰船会合到今晨送抵用时共计66个小时。

想到这是此次护航行动最后一次来曼德海峡东口，所以一早强迫自己从睡梦中爬起，看看能否拍摄到海上日出。但天公并不作美，天边雾蒙蒙一片，距海面很高了，惨白的太阳才从雾气中露出脸来。

“海口”舰与“千联2号”渔船分航后，随即调转船头向东加速航行，同时转入三级反海盗部署。与之前60多个小时的慢速缓行相比，启动燃机加速后才觉得符合军舰的身份与气魄，站在艉甲板上，耳畔呼呼生风，脚下浪花向后汹涌翻腾。

实际上，从军舰调头向东那一刻起，我们就已经开始踏上返航的征程，过去的每一秒，都让我们离祖国和家乡更近一点。

经过两个多小时的逾20节高速航行，8时30分许，“海口”舰追上一早从B点启航东行的护航编队，8时45分又转入二级反海盗部署。昨天下午顺利交接“政权”后，本次第42批护航任务由“深圳”舰指挥，“海口”舰、“武汉”舰、“黄山”舰均一道伴随护航，这是中国海军两批编队在亚丁湾第二次、也是最后一次共同护航，共护航13艘商船穿越亚丁湾。

这13艘商船包括“明泽湖”号、“卡门”号、“安利湖”号、“刚强”号、“泰兴”号、“西基诺斯”号、“雷神之友”号、“泰荣”号、“康强”号、“喜鹊”号、“长航幸运”号、“富裕星”号、“大明”号，看到熟悉的船名，就知道其中不少都是首批护航编队护航过的商船。

上述13艘被护商船中，后4艘商船因航期原因晚到，将由“黄山”舰送本批护航船队至中途并完成相关任务后，返回亚丁湾西部的曼德海峡东口预定海域会合点，今天下午会合编组完毕后，单独伴随护航由西向东至亚丁湾东部安全海域。

在“黄山”舰还没有返回B点起航之际，9时30分许，“海口”舰奉名开展“一级反海盗部署，乘机完成“战斗警报”、“一级反海盗布署”的话音录制。“武汉”舰、“深圳”舰的舰载直升机同步起飞，执行空中护航巡逻和航拍任务。

这次主要是“深圳”舰直升机航拍，“武汉”舰直升机则扮演“海口”舰上次航拍首批护航“三舰客”时所扮演的“道具”角色，想一想，真是30年河东30年河西，这才过去几个三天啊。

“武汉”与“深圳”舰指挥权交接后，“海口”舰并未改变任劳任怨的受气小媳妇角度，短暂的两批编队共同护航期间，反而有了两个“婆婆”。

两批编队两架舰载直升机空中巡逻、航拍了近两个小时，“武汉”舰直升机先行返回，“深圳”舰直升又前往被护商船上空巡逻一番后着舰。11时30分许，由“深圳”舰指挥的这次护航途中“一级反海盗”操演结束，各舰转入正常的二级反海盗部署。

两架舰载直升航拍时，我们不让到舱面活动、拍摄，而隔着玻璃窗拍直升机航拍的画面效果太差，不过，眉头一皱，还是计上心来，“偷偷摸摸”上了零一甲板，伏在导弹发射架下，猛拍了一组两架直升机空中巡逻、航拍、悬停、一高一低穿越军舰的画面，自我感觉效果不错，也挺得意于自己的灵机一动。

这两天，“海口”舰航经海域连续闷热，只要走到舱面，即使什么都不干，也是汗如雨下、汗流浃背，特别是到了中午，一出舱室，火辣辣的骄阳便让你无处可藏。

首批护航编队计划明天傍晚举行仪式，正式告别亚丁湾返航回国，所以在亚丁湾已是时日无多。傍晚，上驾驶室左舷拍摄亚丁湾护航夕照，倒是有多艘被护航行商船正好可作前景，但海天交接处似云似雾，灰蒙蒙的一片，非常可惜。

4月17日，我们首批护航编队在亚丁湾的最后一天，想想这辈子这种方式来亚丁湾极可能是最后一次，于是早早起床，准备拍摄在亚丁湾的最后一次海上日出。

第一次起得太早，舱外还是黎明前的夜色，缺了小半块的月亮正透出颇有几丝寒意的清辉，满天星斗也不停地眨巴着“眼睛”，又回到舱室躺下眯瞪了近1个小时，再到舰艏甲板，东方已露曙光，赶紧回舱室取相机，顺便应约叫醒尚在梦乡中的两位同行。

连续这几天，日出之前，舰艏、艉甲板上都能清晰听到不是蛐蛐便是蝈蝈清亮的叫声，一阵阵的。也许是在接收补给过程中，蛐蛐（蝈蝈）跟着移师到了军舰上。恍惚间，似乎感受到了“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”的味道。

老天爷总算给了点面子，今早的海上日出效果还算不错，最重要的是一轮红太阳从海平面冉冉升起，整个过程都完整地呈现出来。当然，如果有云霞作背景、有商船作前景，那就完美了。人生不如意事十之八九，何况海上日出乎？

上午，“海口”舰周检修，这期间试鸣汽笛很多次。低沉、浑厚、穿透力很强的笛声，平时在舱室内感觉并不明显，今天在驾驶室左舷了望平台上，切实感受到那耳膜似乎被刺破、撕裂的震撼效果，因为在舱外未听到广播通知，不少人都吓了一大跳，以为提前告别亚丁湾了，到驾驶室内问了一下，说是试汽笛，为下午告别第二批护航编队、明天凌晨零点告别亚丁湾时鸣汽笛作准备。

午休时间正是烈日当头，不少护航官兵在甲板上拍照、合影留念，留念在亚丁湾上连续战斗一百多个日日夜夜的青春岁月。

半下午的样子，两批护航编队正共同护航9艘商船航行亚丁湾，“海口”舰右舷不足1海里处发现1条可疑渔船拖带3条小艇同向而行，不过，其航速挺慢，近乎漂泊，很快就被军舰护航的商船编队远远甩在了后面。我们记者拍照时，有人开玩笑说，这也许是海盗得知中国首批护航军舰就要返航，前来送别的呢。

傍晚，亚丁湾夕阳西下，中国海军两批护航编队准备分航作别。“海口”舰右舷不远处，有鲸鱼频频喷射出很高的水柱，似乎也是为中国首批护航军舰返航送行。金色的太阳缓缓下坠、颜色慢慢变红之际，第二批护航编队指挥舰“深圳”舰从护航商船编队最后位置加速向前，舰上主桅杆左右分别高悬“祝贺你们取得优异成绩”、“祝你们一路顺风”的信号旗，航行至“海口”舰、“武汉”舰中间海域与两舰平行位置时，“深圳”舰鸣汽笛一长声并闪烁灯光信号，以此送别两艘返航军舰。

“海口”舰、“武汉”舰主桅杆也都高高悬挂起“为人民服务”、“谢谢你们，再见”的信号旗，并分别鸣汽笛一长声，同时也闪烁灯光信号，回应“深圳”舰。与第二批护航编队“深圳”舰告别后，首批编队两舰随即启动燃机高速向东航行。

光顾了拍摄两批护航编队分航告别仪式，在亚丁湾的最后一个海上日落就给耽搁了，没办法脚踩两条船，也只好顾此失彼了。还好，在亚丁湾的一百多天里，精美的海上日落倒是拍了不少，这项损失因而也就没有太往心里去。

没法不往心里去的事情却旋即而至：晚饭后正在舱室内整理当天拍摄的一堆照片，舰上新闻管控者怒气冲冲推门而入，不问青红皂白、不管三七二十一劈头质问我与另一位同行所谓的私自发稿问题，另一位同行像泥鳅一样圆滑，见情势不对溜之大吉、躲往别处去了，我就成了被“专政”的唯一对象，又要收缴我自带的通讯工具，还再一次（之前已经很多次了）给我扣上了侮辱人格的帽子。

真是气不打一处来，士可杀不可辱，是可忍，孰不可忍，便撕破脸皮与之对抗、彻底闹僵。“东风吹，战鼓擂，如今还有谁怕谁”，我很自信的是，正义必将战胜邪恶，正如乌云终究遮不住太阳。

虽然也清楚生气伤肝，对自己身体不好，忍不住还是越想越生气，气得有一阵连尿都尿不出来，真他妈的，别气成前列腺功能障碍了。

生气归生气，只要没倒下，工作还得继续。亚丁湾当地时间17日24时（即18日零时），首批护航编队在印度洋亚丁湾东缘海域，举行告别亚丁湾启程回国仪式，“海口”舰、“武汉”舰两舰舷外灯光打开，两舰同时向两舰中间上空发射数发绿色信号弹和闪光弹，随后，两舰同时鸣笛一长声（一般1分钟），两舰熄灭舷外灯光，正式开始高速返航。

到驾驶室拍摄首批护航编队告别亚丁湾仪式，夜间光线环境下拍照难度极大，结果也只能是聊胜于无而已。

晚上20时舰上调时，时区由东三进入东四，由20时调为21时，与北京时差5小时缩短为4小时，今后几天，我们还将调时4次，最终调回北京时间。#

随笔杂记之六十：“政权”顺利交接

4月14日，“海口”舰一整天伴随护航看上去很袖珍的“千联2号”渔船，在亚丁湾海域晃晃悠悠、慢慢吞吞如同蜗牛般向西航行。

“千联2号”渔船不仅身材太小，最烦人的是航速特别慢，交通运输部转来的船舶信息显示，该远洋渔船最大航速10.8节，护航时实际航速不足8节，对于军舰来说，这个速度实在是太慢了，身在军舰之上，感觉如同原地漂泊一般。

以往“海口”舰护航商船东行或西行，也就40多个小时即完成护航任务，而这一次，至少要护60多个小时。可以肯定地说，这次伴随护航是“海口”舰开展护航行动以来航速最慢的一次，也是首批护航编队护航过程中航速最慢的一次。

“千联2号”将经停埃及苏伊士港至目的港乌拉圭，它一直在“海口”舰舰艏前面不远处摇摆而行，虽相距很近，但在“海口”舰上看上去也就是一个点。其实，在多少眼都望不到边的汪洋大海上，再大的舰船也都只能是一叶扁舟，所谓“沧海一粟”，就是这个道理。

又是风平浪静的一天，海面再次如绸缎般光滑，加上航速特慢，航行时掀起的波纹都很细腻，平常这个海域没有这样好的海况，让人一度产生军舰还停泊在亚丁湾东部那个经常如湖似镜面的海域。

上午军舰左舷远处发现一条可疑船只，相距既远，又无靠近倾向，所以并未管它，依然直接向西逶迤而行。

按计划，两批编队三艘军舰（有消息称“微山湖”舰也跟着过来了，那就是四舰）共同护航的一批商船抵达亚丁湾西部海域的曼德海峡东口（B点）后，要在“武汉”舰上举行一个护航任务的交接仪式，两批编队指挥员正式进行工作交接。只是我们届时还在依着“千联2号”节奏慢吞吞的护航途中，赶不到B点与编队会合，即使赶到会合海域，也上不了“武汉”舰，结果都一样——没办法写出护航任务交接的现场报道来。

傍晚，编队新闻宣传领导小组从“武汉”舰上传真过来一份护航行动后期及返航报道计划，是关于护航后期及返航报道的最高指示，只可惜我们拿到手上时，其中一个阶段已经结束，对分秒必争的新闻来说，黄花菜都凉了。不过，我们（至少是我自己）还得把它当“圣旨”给供起来，毕竟还有返航靠岸这十多天，报道上有什么问题，它可是一柄尚方宝剑。

昨日中国海军两批护航编队顺利会师亚丁湾，一激动，就多发了一些图片，不料有张图片还是惹了一点小麻烦，就是第二批护航编队“黄山”号导弹护卫舰补给物资到“海口”舰的那张，新闻事实绝对没关系，只是这两者间互赠物资纯属私交不错的两舰私下交流，因未列入编队正式补给计划，于是乎这种再正常不过的军舰间联系交流，也被等级森严、官本位作祟的某些军方首长视为两舰之间的“私情”。

一不小心，“曝光”了军舰在亚丁湾的“偷情”之举。听说，“海口”舰晚上交班会上还专门提出并批斗了这件事，会后，一位指挥员到住舱里准备“兴师问罪”，还好，这位指挥员首长比较开明，解释了一番之后，也就成为过眼烟云了。

4月15日，又一整天伴随护航“千联2号”在亚丁湾海域缓缓而行。

早晨在舰艏甲板与来自“微山湖”舰的几位官兵闲聊，他们感慨“海口”舰上生活、工作条件比“微山湖”舰要差不少，估计差不多适应的时候，也该靠港上岸了。

舰上夜间潮气、湿度越来越大，早上甲板及舰体表面几乎到处都是一层水渍，“微山湖”舰可能很少发生这种情况，所以那几位初来乍到的“微山湖”舰官兵一开始还以为下雨了，听说是夜间潮汽所致，而且穿行亚丁湾期间经常如此，他们显得有些吃惊。

无独有偶，早晨至上午一段时间，“海口”舰左舷约5海里远处，有一艘据说是荷兰的军舰也在伴随护航一艘商船，跟我们是同向航行。更叫人称奇的是，他们的航速也非常慢，7节左右，比我们的航速还要慢。两艘军舰各自仅伴随护航一艘船舶慢速航行，给人感觉就像一对“难兄难弟”。

看到荷兰军舰护航商船航行，与“海口”舰的境况几乎一致，有官兵开玩笑提议说，两艘军舰各护一船同向慢速航行亚丁湾，实在是浪费护航资源，应该与荷兰舰联系，确定一条军舰继续护航，另一条军舰解放出来（转入区域护航巡逻、护航新批次商船都行），最不济也可以两舰护航两船结伴而行，排解一些航程中孤独与寂寞也好。

从新闻卖点角度，我们倒是希望两艘舰能联合护航，这样的话即可采写一篇《中外护航军舰亚丁湾共同护航》的报道，新闻效应肯定要比中国海军两批编队首次共同护航强，肯定备受关注，互联网的点击率也一定会飚升。

事实上总是事与愿违，中荷护航军舰一直保持着5海里左右的距离，同向慢速缓行，各护各的船、各吹各的号、各唱各的调，可以预期，结束护航后也将各奔东西。

当天上午，第一批护航编队“武汉”舰和第二批护航编队“深圳”舰、“黄山”舰、“微山湖”舰共同伴随护航5艘商船顺利穿越亚丁湾，抵达曼德海峡东部海域。两批编队完成会师后首次共同护航任务。

下午，两批护航编队在“武汉”舰上举行护航任务交接仪式，工作交接其实会师后已基本结束，现在举行的补充交接应该是指挥权的交接，实现“政权”顺利平稳过渡。两批编队刚刚完成的共同护航第41批商船任务，指挥权还在首批编队“武汉”舰手里，交接后，指挥权即移交第二批编队“深圳”舰，第42批由B点至A点的商船护航任务，将由“深圳”舰指挥。

入夜，“千联2号”渔船在“海口”舰右舷约1海里处灯火闪烁，远远看过去，颇显单薄与娇弱，想想明天结束护航后，它还要独自漂洋过海远赴南美乌拉圭，不由令人备增一份关切、几丝怜悯。#

随笔杂记之五十九：亚丁湾会师

4月12日，早晨继续在舰艉甲板绕着直升机起降平台转圈，军舰护航商船朝东航行，艉甲板上比较荫凉。

转了几圈，便和几位早起的官兵一起闲聊，所聊大多与即将到来的返航有关，有人说这四个多月接水气是撑着了，靠岸后第一件事就要上码头接地气；有人说，靠岸上码头要摆出“双膝跪下，亲吻大地”的造型，并拍照留念。试想，要是两艘战舰数百将士齐刷刷地都上岸做这个亲吻大地的动作，该是多么壮观的场面啊。

军中乃藏龙卧虎之地，几乎各种才艺者均能找到。“海口”舰上有个哈尔滨的士官小伙，曾在军乐团呆过，小号吹得相当不错，昨夜在亚丁湾的明亮月光下，吹奏了一曲《亚丁湾护航之歌》，CRI的仁兄用他专业录音设备录下，我也拷贝了一份输入手机，以备选手机铃声。

同时将三个月前录下的护航编队1月6日执行首次护航任务时，编队通过甚高频电台与被护商船会合编组的指挥、交流声，也输入手机备选铃声。还有个音响很特别，就是舰上一级部署时，负责军事训练的副舰长下达命令拉响“战斗警报”的尖锐声音，因为一般都是事发突然，至今未录，已和副舰长联系好，下次部署操演时提醒我们提前做好录制准备。

原计划完成第40批、也是首批护航编队单独护航最后一批商船的护航任务后，“海口”号导弹驱逐舰在亚丁湾东部海域的A点漂泊休整，等“武汉”舰与第二批护航编队共同护航一个来回（2次）并交接护航指挥权后，一起于18日零点从亚丁湾东部启程返航。最新的变化，是编队指挥所又将一个拾遗补漏、吃力不讨好的差事交给“海口”舰完成——作为两批护航编队共同护航的一部分，单独伴随护航一艘航速特慢（不到10节）、吨位很小（60吨）的小渔船“千联2号”，自东向西穿越亚丁湾，由A点护送至B点（亚丁湾西部海域的曼德海峡东口），而一贯刚愎自用的编队指挥舰“武汉”舰则同第二批护航编队的“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰一起，共同护航另5艘商船威风凛凛西行。

早饭前后，舰载直升机奉命出库至艉甲板起降平台，进入二等值班状态。因为返航在即，航空部门全体、机组空地勤人员先后在艉甲板以舰载直升机为背景拍摄合影留念，其后，很多完成工作、不值更的官兵纷纷到到艉甲板，和舰载直升机拍合影。

半上午光景，“海口”舰伴随护航“明达”号商船赶上“武汉”舰派特战队员登船随船护卫的“振华20”号商船，很快将其超越后继续东行向前，午餐前后，“海口”舰与所护商船追上“武汉”舰护航商船编队，并一起加入编队航行。

本批护航出发前申请护航的商船共6艘，追上后发现编队多出一艘，多方打听后得知，中途有一艘据称是英国商船的“MELIDE”号，申请加入护航编队一道伴随航行。

当我们对海豚都要淡忘的时候，有一群海豚今天上午又近距离与我们军舰亲密嬉戏，就在军舰左侧舷边翻腾跳跃、追涛逐浪，其中有两只像情侣一般，飞跃动作非常一致，真可谓是比“翼”齐飞，将其拍摄到一幅画面中，场景既壮观，又浪漫温馨，遂将照片命名为“亚丁湾海豚‘情侣’比翼双飞逐军舰”，确实有趣得紧。

下午，又非常近距离地看到数群海豚从舰舷右侧跳跃、翻腾，但所在位置有点侧逆光，拍摄效果不太理想。

到了农历十七，月亮出海时间大大推迟，与前两天差不多同一时间到舰艉甲板溜达，月亮还不见踪影。夜空很黑，繁星璀璨。军舰左舷近处灯光闪烁，都是被护商船，忽见右舷远处海面有两点灯光飘忽，借过来值更官兵的夜视仪望远镜，准备瞧个仔细，一不小心举高了一点，海天交接处那片闪烁星斗便通通进入视野，只见密密麻麻的一大片数不清的灯火闪烁，吓了我一大跳——怎么会有这么多船？半天才回神反应过来，明白看到的不是海面，而是星空。

姗姗来迟的月亮终于从海面上升起，夜空中的星星似乎一下子躲起来很多。我也溜达得差不多了，于是像星星一样，赶紧躲回到住舱里。

4月13日，相当长一段时间以来，今晨起床最早。不到凌晨5点，4-6时艉甲板值更官兵如约来叫醒我。按计划，中国海军首批护航编队与前来接替护航任务的第二批编队6时在亚丁湾东部海域会师。

起床后到舰艏、艉甲板转了转，太阳在东边海天交接处的云层里喷薄欲出，“海口”舰正迎着朝霞相伴商船前行，并已开始与第40批所护商船分航，5时许，舰船分航完毕，第40批商船护航任务圆满完成，10分钟后“海口”舰即转入三级反海盗布署。

此前早些时候，首批护航编队指挥舰“武汉”舰撇下第40批商船编队，先行赶往预定会合点与第二批护航编队会合。当地时间清晨6时（北京时间上午11时）许，中国海军两批编队顺利会师亚丁湾。

“海口”舰完成第40批商船护航任务后，也在第一时间赶至会合点，并高高升挂起6面彩旗，舰上官兵说，这是接迎第二批护航编队到来的欢迎旗。与第二批护航编队的“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰较近距离相遇时，“海口”舰还与其通过灯光信号互致问候。

在“海口”舰上看到，五艘军舰都升挂起彩色的欢迎旗，相距近时，其他军舰上官兵活动的身影也清晰可见。据悉，先行会合的“武汉”舰还鸣笛一长声，第二批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰则鸣笛回应，随后三舰同时鸣笛一分钟。

两批编队此番顺利会师，也创造出一个历史——中国海军历史上，第一次五艘军舰同时出现在印度洋亚丁湾海域。

会合后，“武汉”舰直升机起飞，首批护航编队指挥员等乘机前往“深圳”舰，介绍亚丁湾海域海盗活动情况以及3个多月来的护航经验。同时，第2批护航编队部分人员换乘到“武汉”舰，现场学习了解护航行动的组织实施程序。

首批和第二批编队的两艘指挥舰忙于联络、交流，“海口”舰与“黄山”舰也没闲着，特别是“海口”舰，左舷靠帮“微山湖”舰进行海上综合补给，并接收、安排“微山湖”舰23位返航舰员（包括特战队人6人、机组3人）。同时，右舷升降机接收“黄山”舰派快艇运送过来的一批猪肉类副食补给物资，“海口”舰则回赠“黄山”舰一批购自亚丁港的牛肉。结束“微山湖”舰、“黄山”舰的补给工作后，又与从来自国内即将加入新一批护航任务的“中远汉堡”号集装箱商船会合，通过快艇运送，将商船捎带的一批新鲜蔬菜补给到舰上。

这次应该是首批护航编队返航前的最后一次补给，连续补给、多种方式同时补给，也是“海口”舰进入亚丁湾以来的第一次，除值班、值更者外，舰上所有官兵全部参与补给接收任务，从甲板至舱库，排成长龙接力搬运物资，忙得不亦乐乎。

“海口”舰完成补给后，“深圳”舰、“武汉”舰、“黄山”舰依次靠帮“微山湖”舰进行海上补给，“海口”舰率先补给，是要伴随护航两批编队共同护航第41批次商船任务中的“千联2号”渔船先行。完成这次海上多艘军舰补给任务后，“微山湖”舰将向东航行，预计19日在印度洋阿拉伯湾海域与返航至此会合的“海口”舰、“武汉”舰再补给一次，然后返回亚丁湾继续执行第二批护航编队任务。

11时前后，“海口”舰舰艉后方远处一个小点状的红船缓缓接近，经查证确认，就是我们要伴随护航的“千联2号”渔船。11时30分，通体鲜红的“千联2号”宛若一个娇小的红衣女郎翩然靠近，在“海口”舰右舷相距约0.5海里处航行。舰船会合编组完毕，12时许“海口”舰又转入二级反海盗布署，伴随一袭红衣的渔船向西航行。

就在舰船会合之际，“海口”舰左舷远处约3海里远的海面上，有两艘军舰一起向左航行，与我们距离越来越远，据说是日本在亚丁湾护航的两艘军舰，因为处于逆光方位，拍摄的照片放大后也看不清楚。

这次伴随护航，怎么看都觉得不太对劲，堂堂一艘海军现代化驱逐舰和数百护航将士，单独伴随护航一艘60吨级、8名船员的小渔船航行于印度洋亚丁湾上，两相比较，悬殊实在太大，不是不般配，而是相当地不般配，用大象伴随护航蚂蚁来形容可能有点夸张，雄狮护航松鼠的比方应该比较贴切。舰上有护航官兵开玩笑说，用起重吊机将渔船吊放到艉甲板上，军舰可以背着它，又快、又安全地穿越亚丁湾。

因接收“微山湖”舰随我们一道返航人员，空了十来天的上铺今天又安排一人入住，是从原来对面舱室调整过来的，舰载直升机领航、搜救的飞行员中校，之前就非常熟悉，也是我学太极拳的指导老师。于是，我们的住舱结束了短暂的铿铿三人行，从“三人世界”回归到“四人同房”。

今天刚刚补给到舰上的新鲜蔬菜出现在晚饭餐桌上，看到很久未见的这么绿油油的青菜和苦瓜，特别的亲切，食欲随之大增。

晚上19时许，第一、第二批联合护航编队“武汉”舰、“深圳”舰、“黄山”舰护航的一批商船（提出申请的共5艘），出现在“海口”舰舰艉左舷不远处，点点灯火闪烁而行，21时再到甲板吹风，联合护航编队已在“海口”舰舰艏前面一点的位置了。快慢之间，后来者居上。

小渔船虽小，在海上的夜间目视效果，与万吨巨轮没多大差别。因为晚上航行，肉眼所见的毕竟只是差别不大的灯光。#

随笔杂记之五十八：夜色正浓 月色正酣

4月10日，本批次伴随护航任务仍在继续，但已接近护航目的海域。作为首批护航编队中护航任务最多最重的新型现代化战舰，“海口”号导弹驱逐舰在亚丁湾的护航之旅，随着返航日益临近，也已处于尾声。

戴着舰上老乡特地给我找来的一顶凉帽，上面印有“天涯海角”字样，估计是源自三亚的那个知名景点，用以遮住一些亚丁湾毒辣的骄阳，到零一甲板系缆桩上上网，一边给摄影部的图片网传几组护航图片，一边登录MSN与同事和朋友们交流。

甫一上线，线上同事和新朋故友纷纷过来问候，同事还转达领导的关怀之意，漂泊在印度洋上数月的浪子，从MSN信息框的字里行间感受到来自遥远的祖国的牵挂，感动就如同脚底下汪洋中的海水，真实地涌动着，不时掀起阵阵波澜。套用大话西游里的一句台词，我对领导、同事、朋友们的感激之情，犹如滔滔印度洋海水绵延不绝。

当地时间10时许，“海口”号导弹驱逐舰伴随护航的第39批5艘商船顺利抵达亚丁湾海域西部的曼德海峡东口，舰船开始分航，10时20分，“海口”舰转入三级反海盗部署。

“海口”舰与所护商船分航约20分钟后，被护商船“卫远”号报告发现航行海域附近有两条可疑小船活动。“海口”舰正在艉甲板起降平台二等值班待命的舰载直升机，立即转入一等值班。

11时许，舰载直升机奉命起飞，前往与“海口”舰相距近20海里的商船所在海域巡逻、察看。就在这期间，“卫远”号商船又多次通过甚高频国际公用通道向“海口”舰报告情况，最后报告说，两条可疑小船已从他们船艉方向远离商船，危险解除。

“海口”舰直升机飞至5艘刚结束护航商船上空时，也未发现可疑目标，巡逻一番后返回着舰，飞行30多分钟。幸好是虚惊一场，不然后果不堪设想。只是被护5艘商船中，有几艘不知何故，军舰通过甚高频国际公用通道多次呼叫不通，颇令人担心，后军舰让附近一道航行的“卫远”号联系，确认所有商船均无碍后，方放心驶向预定海域待命。

下午快16时的样子，“海口”舰奉命转向朝西高速航行，舰上开启燃机，航速25节左右，舰艏甲板因两侧掀起巨浪，有海水自高空随风飘落，仿佛阵雨一般。舰艉浪迹更是明显，两侧掀起的浪宽几乎与甲板自宽比齐，听舰上官兵说，航速越高，掀起的海浪越宽，同时，涛声轰鸣，不绝于耳。

至傍晚时分，“海口”舰航速逐渐放缓。按惯例，不护航商船时“海口”实行灯火管制，即除航行灯即艉灯外，舱面一律不许有灯光，与之相比成明显反差的一艘灯火辉煌的商船，于夜空月色下，由舰舷左侧过舰艉向右侧方向缓缓航行而过。

今天是农历十五，又一个月圆之夜。应该是我们在海上过的连续第四个月圆夜。“海上生明月”，天涯并不能共此时，古人写诗填词谱曲作赋时，可能并没想到有时差的概念，当然，烩炙人口的诗句所蕴藏的美妙意境和韵味，并不会因此而失色，反而别有一番情趣。

夜色正浓，月色正酣。昂首向夜空、望圆月，忽地就想起一句最负盛名的佛家禅语来——色即是空，空即是色。

4月11日，早晨起来后，在舰艉甲板直升机起降平台上逆时针方向转了很多圈，算作久违的晨练吧。三天打鱼两天晒网、照猫画虎学练太极拳已有一段时了，仅掌握一点皮毛的一招半式，大庭广众之下、众目睽睽之中，虽厚脸皮也不好意思练习，所以就绕着起降平台转圈。

这两天，左手掌上手指根部位置红肿，隐隐作痛，痛得不重也不轻。去找了一趟随舰的军医，军医问了问情况，便判定是前几日拔河比赛时握绳所致，并无大碍，未作任何处理，只是告诉我说，过些天就会好的。但愿如此。

“海口”舰今天接着护航，香港商船“明达”号真是运气不错，虽然晚到亚丁湾西部预定海域会合点，却得到“海口”舰单独伴随护航的待遇。上午11时前后，满载小麦的利比里亚籍香港散货船“明达”号与“海口”舰会合，约30分钟后，舰船完成编组，从曼德海峡东口起航，商船在前、战舰在后呈单纵队自西向东破浪航行。

这是海军首批护航编队执行第40批商船护航任务，当天早些时候，“武汉”舰已伴随护航“振华16”号、“振华20”号、“旗舰”号、“品质”号和“马士基大西洋”号5艘商船先行出发，也是由西向东而行。

有消息称，第二批护航编队赶到后，将由“武汉”舰陪同护航一次，“海口”则在亚丁湾东部海域A点漂泊休整待命。若果真如此，这将是我们最后一次出现在亚丁湾西部海域的曼德海峡东口B点位置，同行们均拿起相机拍照，其实也没有什么可拍的，只是留个念想而已。

不知何故，今天传的一组图片已处理上网，而昨天传的三组图片却一直没有动静，要说没收到可能性不大，因为都是传到同一个邮箱里，不过，这倒是真正体现出“后来者居上”了，现在正是周末，等等如果还没有签出来，周一上班得问个子丑寅卯来。

又一个十五的月亮十六圆的夜晚，月亮圆了，舰上人也快和家人团圆了。返航进入倒计时后，时间过得似乎快了一些。半夜再至艉甲板透透气，一轮圆月高悬半空，海面银光粼粼，舰畔涛声阵阵。
海风如常，月色依旧。#

随笔杂记之五十七：航拍中国海军亚丁湾护航“三舰客”

4月8日，因为亚丁湾海域东西部时差关系，早晨虽然起得比昨日早很多，但还是差一点，没赶上海上日出。

印度一艘没有舷号据说是“贝特瓦”号的护卫舰一早就在“海口”舰周围转悠，伺机刺探军情，它以距“海口”舰约2海里为半径，近距离绕着“海口”舰转了一圈，舰上连舷号都不标识，一副鬼鬼祟祟、偷鸡摸狗的样子。

6时许开始与所护商船分航，6时20分前后，“海口”舰转入三级反海盗部署，驶向亚丁湾东部预定会合海域，与“武汉”号舰、“微山湖”舰会合，并准备与“微山湖”舰进行预计是返航前最后一次海上综合补给。

“武汉”舰与“微山湖”舰先行靠帮补给，两者与“海口”舰相距也仅咫尺之遥。8时许，“海口”舰快艇先送舰上护航行动指挥员及军舰相关负责人前往“武汉”舰开会，随后至商船接回随船护卫特战队员。

就在艉甲板拿着相机寻找可拍画面之际，在“武汉”舰上的编队最高新闻官给我打来电话，自从上次专程飞抵“海口”舰主持召开对我的批斗会以来，第一次主动与我联系，感觉似乎有点像一个被打入冷宫的妃子忽然得到宠幸一般。

这位军方官员的意思，是从现在起至返航期间可以适当多发一些稿，要在返回三亚靠港码头前夕掀起一个报道的小高潮。不管怎么说，憋屈了数月，可以弄出点动静了，还是一件好事。

护航编队今天一方面召集各舰指挥员、负责人等开会，一方面还组织装备检查组一行，在“武汉”舰与“微山湖”舰靠帮时上“微山湖”舰检查工作，随后“海口”舰与“微山湖”舰靠帮补给时，由“微山湖”舰到“海口”舰检查装备保养情况。

听舰上消息灵通人士说，舰载直升机午后起飞，将作为“武汉”舰上编队组织航拍时的“道具”，悬停在“微山湖”舰一侧，在返航进入倒计时之际，中国海军首批护编队的三艘军舰单纵队聚集于亚丁湾东部预定海域，航拍“全家福”留作纪念。这也是三亚启航以来，三艘军舰是第一次单纵队近距离聚集于一处海面，虽然“海口”舰直升机只是“道具”而不承担拍摄任务，但空中也许有机会可能航拍到三艘护航军舰在一起的画面。

有机会就要争取，也要碰碰运气，于是赶紧找舰上指挥员申请登机航拍，简单扒拉了两口饭，与另一位同行一道赶往起降平台，随便从地勤人员那里找了件救生衣穿上，做好登机准备。

和我们一起登机的还有来自“武汉”舰的装备检查组一行近10人，直升机先飞至“武汉”舰着舰不停车，等检查组全部下飞机后旋即起飞，至“微山湖”舰一侧按要求悬停，编队3艘军舰及我们“海口”舰直升机摆好姿势，让“武汉”舰直升机上的航拍人员一次拍了个够。

“海口”舰直升机做空中“道具”时，我们在飞机上可开舱门一侧背对着三艘军舰的单纵队，只能面朝大海，直升机悬停时距海面很近，上下反向高速旋转的巨大的双层螺旋桨，在平整如镜的海面上激起一圈圈带着水雾的波纹，阳光射过来，形成一道明显的彩虹，只是彩虹虽美，并非我所欲也。

可气的是，“武汉”舰直升机航拍完毕后，飞回去着舰了，再没有人理会我们在“海口”舰直升机上准备航拍的随舰记者，三艘军舰正准备移动、改变摆拍时的单纵队位置，“武汉”舰已加速航行，舰艉在深蓝的如丝绸般光滑的海面上划出一道白色浪痕。

“海口”舰直升机完成“道具”任务后奉命前往“微山湖”舰加油，就在感慨苍天不公之际，还算运气不错，飞机转弯时有那么十秒左右时间，从舷窗中可看到呈单纵队航行的三艘军舰，“武汉”舰在前非常突出，“海口”舰居中、“微山湖”舰在后，均已模糊不清，赶紧举起相机拍摄，连拍到第3张，飞机就转过了弯去。

有总比没有强，探讨一番我所航拍到的照片，不足之处有一大堆，但有两点我颇满意，一是我这算严格意义上的新图照片，是抓拍而非摆拍；二是虽只有居首的“武汉”舰清晰，后面两舰模糊，但画面整体纵深感非常强。不过，最令我自鸣得意的，还是对这幅新闻图片的命名——中国海军护航“三舰（舰谐音“剑”）客”驰骋亚丁湾。

这是我第八次登上舰载直升机进行空中航拍，也是二度随直升机三起三落，特别喜欢空中的感觉，正如我以前曾在自己所有笔记本扉页都写上的那句话——虽然没有翅膀，但我还是渴望飞翔。只是随着返航日益临近，乘直升机航拍的次数会越来越少，今后即使有乘直升机采访、航拍机会，也不可能像这次随舰采访这般的密集，更遑论在茫茫大海上随机飞翔，想起这些，心中难免泛起丝丝不舍之意。

15时20分左右，“海口”舰承担护航任务的编队第39批护航商船，正在亚丁湾东部会合海域进行编组，“海口”舰右舷较远处发现有数十条可疑渔船及小艇活动，目视者有的说34条，有的说30条，有的说27条，就是因为数目太多，又频频活动，以至于数都数不过来，再者，“武汉”舰也在会合海域另一侧不远处警戒，这么多可疑船艇光天化日之下且在两艘军舰眼皮底下活动，是海盗船的可能颇大，可见海盗猖狂及胆大妄为之程度。

被护商船中有一艘船体鲜红，在茫茫大海上格外引人注目，正好在与“海口”舰左侧带缆孔平行位置航行，于是又利用平常拍摄时多次使用的圆孔，拍了几幅“茫茫大海一船红”的航行图片，效果自我感觉不错。

下午，舰上全员运动会举行集体项目的五人制拔河比赛，我们随舰记者与上级机关代表组成一队人马赤膊上阵，对手没费吹灰之力直下两城就将我们淘汰出局，可谓“秀才遇到兵，拔河无法赢”。就在比赛进行期间，舰左舷远处约5海里有一艘非我们护航的不明国籍大型集装箱船，从“海口”舰看过去，疑似遭到其周边很多白点（即可疑船艇）的围堵、袭击，不过，集装箱干舷很高，航速也比较快，很快就脱离了“包围圈”，还好，只是虚惊一场。

15时50分，“海口”舰与被护5艘商船会合编组完毕，转入二级反海盗部署。16时，舰船护航编队起航西行，预计10日中午前后送抵曼德海峡东口。

4月9日，“海口”号导弹驱逐舰伴随护航5艘商船，在亚丁湾海域破浪向西航行，从出发朝西有一段海域海况良好，也是可疑海盗船艇频频出没的危险区域，“武汉”舰在一侧伴随警戒，加强护航力量。结束这一护航全程约四分之一的危险海域后，“武汉”舰转入区域巡逻护航，并将在A点附近海域等候接替护航的中国海军第二批护航舰艇编队“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰的到来。

从“海口”舰驾驶室了解到，护航编队第39批被护商船分别是“东方之星”号（EASTERN STAR）巴拿马籍散货船、“阿尔卑斯山记忆”号（ALPINE MINUTE）香港籍化学品船、“卫远”号巴拿马籍散装船、“西基诺斯”号（SIKINOS）希腊籍油轮、“卡门”号（HS CARMEN）利比里亚籍油轮。“一袭红衣”商船的船名同船体色彩一样的浪漫和引人注目——“阿尔卑斯山记忆”，这艘香港船东、满载棕榈油的商船，将经苏伊士运河开往荷兰鹿特丹港。如果船舶也分雌雄的话，那这艘香港商船无疑是船中红颜。

上午8时30分许，“海口”舰舰载直升机起飞例行空中护航巡逻1小时，按随舰记者轮流顺序，应该是我登机，由于昨天临时申请乘直升机空中航拍了，故舰上安排另一位同行登机。上不成直升机，便去零一甲板在系缆桩上支起海事卫星上网。

收到儿子他妈发过来的一份电子邮件，里面有两张照片，母子俩互拍的一人一张近照，几个月没见面了，看到照片非常亲切。客观地说，儿子虽不足6岁，但他拍摄他母亲的照片，要比他母亲拍他强多了，特别在构图方面。也许儿子就是瞎按的快门，也许他真的有点摄影方面的天赋。如果是后者，则要好好培养一番。

今天是个平常的日子，茫茫印度洋上的亚丁湾海域一如平常：天空阳光灿烂、白云飘飘；深蓝的海水不知朝哪个方向涌流着，海面上军舰伴随商船航行……

但对于“海口”号导弹驱逐舰及其护航官兵来说，今天却别具意义。一年前的4月9日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛亲临“海口”舰视察。

为纪念胡锦涛登舰视察一周年，“海口”舰组织了一系列活动，通廊文化板报、橱窗里，挂满了胡锦涛在舰上视察、和官兵亲切交流、签名等照片，还有官兵的周年回忆感言。晚上，舰上还组织全舰官兵观看胡锦涛登舰视察时的录相片。#

随笔杂记之五十六：镜头铁链绑“织女”

4月6日，7时30分许，“海口”舰与有数名海军特战队员随船护卫的“大运”号商船在亚丁湾西部海域会合，舰上吊放快艇接回特战队员，差不多1小时，特战队员安全归舰。

原本在会合时，“大运”号要赠送一批新鲜蔬菜水果等至“海口”舰上，接特战队员时被告知，赠送的新鲜蔬菜水果等，已在亚丁湾东部海域商船与“微山湖”舰会合时，执行随船护卫任务的特战队员从“微山湖”舰登上商船期间，“微山湖”舰乘机先下手为强给截走了。没有蔬菜水果等物资补给任务，也节省了不少时间。

“大运”号商船可能是穿越亚丁湾海域途中多次遭遇可疑小船、小艇袭扰怕了，特战队员离船后，他们还向“海口”舰提出多护航1个小时的申请，经编队同意后，“海口”舰继续伴随“大运”号朝曼德海峡东口内航行。

伴随护航向西航行约摸1小时后，舰船分航，“海口”舰掉头开启燃机高速向东航行，追赶“武汉”舰护航的第38批商船编队，两艘军舰共同实施伴随护航任务，将被护商船由B点（亚丁湾西部海域的曼德海峡东口）送抵A点（亚丁湾东部安全海域）。

中国海军护航编队第38批护航任务由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰共同实施伴随护航，该批任务提前收到申请护航的商船10艘，包括巴拿马籍散货船“栎海”号、马绍尔群岛籍散装船“荣辉”号、圣文森特籍杂货船“联合凯丽”号、利比里亚籍油轮“碧澜嘉”号、香港籍散货船“华强”号、香港籍散货船“志强”号、香港籍散货船“金合恩”号、香港籍集装箱船“马士基艾文”号、“织女1”号以及船东为台湾东森国际有限公司的利比里亚籍散货船“恩斯特”号。

临时有两艘商船“RIP HUDNER”号、“HAWK”号申请加入护航编队航行，下午16时许，又有一艘暂未知船名的商船呼叫编队，申请随编队航行，所以，护航编队第38批实际护航13艘中外商船，整个编队绵延约10公里，在碧海蓝天的亚丁湾海域浩浩荡荡自西向东航行，“海口”舰与“武汉”舰一左一右伴随而行，为商船顺利穿越亚丁湾海域“保驾护航”。

据悉，这是中国海军护航编队继2月16日至18日完成第21批共13艘中外商船护航任务后，第二次单批护航13艘商船。13艘被护商船和2艘护航军舰组成的编队在亚丁湾海域驰骋向前，场面蔚为壮观，从“海口”舰上拍摄，因为相机广角不够，最多只能将10艘商船收入同一个画面，而且效果不是很好。如果舰载直升机起飞空中航拍，画面应该不错，但不知编队指挥人员是否有这样的考虑和安排，根据经验估计，可能性微乎其微。

午饭前，“海口”舰左舷远处（大概3海里左右），一艘美国舷号为93的阿利·伯克级驱逐舰（听说是“钟云”号），与“海口”舰相向而行、远远地擦肩而过。因为距离远，所拍照片不甚理想，但拍摄时正好赶上其舰载直升机着舰，相比较而言，画面因此要显得生动一些。

“海口”舰向东高速航行3个多小时后，于当地时间14时许追上护航编队并减速与之会合，舰上随即转入二级反海盗部署。

“海口”舰下午继续举行全员运动会比赛，今天的“必修课”赛事是仰卧起坐。虽然数量上比昨天有所进步，但大家都有进步，横比还是第一——倒数第一。

参加完比赛，估摸着军舰护航的商船编队已进入手机信号飘过来的覆盖区域，便爬上零一甲板与机库顶中间的平台上，孩子他妈明天生日，给她发了条短信，顺便拨了个电话，只是信号不好，就简单说了两句。

晚上捧着电脑看中午从网上下载的中新网新闻中心首页，两条标题新闻颇令人关注：一是《索马里海盗48小时内劫船5艘 包括一艘台湾船只》、二是《索马里海盗在印度洋劫持一艘悬挂法国国旗的帆船》，具体内容没有打开，仅看标题也足以令中外护航军舰备感震惊的了。

这也提醒我们，虽然首批护航编队返航在即，但护航任务仍在继续，千万不能因为掉以轻心、放松警惕，而闹个“晚节不保”。

4月7日，早晨起来，人懒懒的，没有精神，有些失魂落魄的样子，溜达到“海口”舰艉甲板上，盯着左舷不远处绵延约十公里长的商船编队，发了很长时间的呆，脑子里一片空白。

这也许是昨晚睡得太晚的缘故，昨夜今晨，睡不着便去艉甲板吹风看月，抬头望去，不知是月在跑，还是云在移。“天上星多月不明”，反之，月朗则星稀，这个夜空属于后者，仰着脖子到发酸，发现事实上并非像一句歌词所唱“天上云追月”那样，而是夜空月穿云。

两艘军舰护航13艘商船在亚丁湾海域编队航行，当然很有气势，肉眼看过去远近层次分明、特别壮观，只是还由于镜头广角不够，在“海口”舰上拍摄，无法将所有商船一次性全部纳入镜头之中，我比较满意的一幅图片，就是光线测逆，以“海口”舰舰艏为前景，两艘护航军舰和9艘被护商船一道航行的画面。

半上午的时候，被护商船中“织女1”号（VEGA1）处在“海口”舰左舷非常近的位置，一时心血来潮，分别以舰舷边铁链、弧形栏杆为前景拍摄出不同视觉效果的护航商船图片，铁链那幅看上去就像绑住“织女1”号一般，看到图片的官兵都觉得有点意思。这期间，“武汉”舰舰载直升机从商船上空低空慢速盘旋而过，可能是其随舰电视媒体需要航拍护航画面，还从“海口”舰空中绕了一圈，我也正好顺手拍了几幅直升机空中护航巡逻的画面，光线欠佳，效果一般。

只一顿饭功夫，就在艏甲板上发现护航商船编队中少了7艘商船，“武汉”舰也没了踪迹。一番打听后得知，中午12时许，编队将13艘被护商船按航速分成快、慢两拨，航速较快的7艘商船由“武汉”舰伴随护航先行，剩下6艘航速较慢的商船，则由“海口”舰伴随护航，预计明晨7时前后送抵亚丁湾东部安全海域。

昨天最后加入护航编队的一艘商船经查询为“PRINCESS K”号，因其航速较慢，也纳入“海口”舰护航编队之中。

13时30分许，“海口”舰发现航行海域前方出现多个可疑目标，随即调整航向航速向可疑目标靠近，很快，可疑目标离军舰越来越近，共有可疑船艇8条（2条可疑渔船，6条小艇）。奇怪的是，可疑船艇附近有海豚成群结队跳跃而行，可疑小艇快速移动，把一群海豚围在中间，给人的感觉是在捕猎海豚及鱼类的真正的渔民，也许是到“海口”舰护航，作出撒网打鱼的样子，一艘可疑小艇上一位渔民模样的人看到军舰靠近，拎出来并高高举起一条不知是现钓上还是事先准备好的外形像海豚相似的鱼一条，似乎要告诉军舰：别开枪，他们是真正的渔民。而另一条可疑小艇上，四人中有一人还冲着我们挥手致意。

下午，舰上全员运动会比赛继续举行，今天的比赛项目是双腿深蹲，两腿分开与肩同宽，双手背后，我两分钟内做了95个，本以为这个动作很轻松，结束以后，才发现站不稳了，腿肚子直打颤。

16时30分，“海口”舰舰载直升机起飞，例行空中巡逻1小时后返航着舰，正是夕阳西下时分，随手用便携式相机拍了一幅直升机从离太阳很近时盘旋而过的画面。

18时10分，“海口”舰发现可疑目标，1条亮着灯光的可疑渔船拖带着隐约可见3条小艇，在被护商船左侧游弋，军舰当即调速调向，驶向商船与可疑船艇中间予以安全隔离。

晚上与随船护卫“大运”号商船的“微山湖”舰特战分队指挥员王涛少校聊天，这位身材不高的山东汉子还要随“微山湖”舰留下来继续执行第二批编队的护航任务。他说，特战队员登船进行随船护卫是最有效的护航方式之一，在充分借鉴第一批护航所积累经验的基础上，他自己有信心、有能力与第二批护航编队的战友一道，圆满完成中国海军在亚丁湾、索马里海域的护航任务。#

随笔杂记之五十五：一头雾水 百日护航

4月4日，今天是中国农历二十四节气中的清明，也是中华民族传统节日之一的清明节。

漂洋过海远在万里之外，不能回老家去祭祖扫墓，便至舰艏右舷拐角处，朝着祖国、故乡的方向，闭上眼睛默默缅怀了列祖列宗片刻，聊表心意。

闲看舰舷边随军舰不断翻滚着飞溅的浪花，下面是广袤无边、深不可测的深蓝大海，一瞬间也有点吟诗的欲望，但搜肠刮肚一番，也没有找到词句来形容和表达，别说惊人之语，连无病呻吟都没有，只好作罢。

忽然就胡思乱想起来——如果李太白、苏东坡等诗仙词圣、墨客骚人、风流才子们，游历或被贬流放到这茫茫大洋之上，他们会作出什么样壮美的诗词歌赋？

几条倏的从海面跃起的长着翅膀的飞鱼，打断我正胡思乱想的思绪，飞鱼贴着海面快速飞走，如一道道白色闪电划过。估计水上飞机的研发者，就是受飞鱼的启发，设计制造出既能遨游于水上，又能翱翔于空中的水上飞机。其实，生活中所有人为的东西，都有自然的影子。

航行途中，“海口”舰右舷不是很远处有两艘外国军舰漂泊进行海上航行补给，熟知各国各类舰艇知识的官兵说，那是葡萄牙在亚丁湾的护航军舰与其补给舰进行海上补给，想当年，葡萄牙也曾是海上第一强国，只是如今没落了，往昔风光不再。

这几天舰上潮气明显加大，早起时艏、艉甲板的水渍越来越重，早晨尤为突出，甲板上有厚厚的一层水，就像用水冲洗过一样。亚丁湾海域高盐海况也非常突出，早起后顺着舰舷外侧栏杆抓一把，手上就会沾上一层海盐的结晶体。

舰上舱室内空调很足、温度很低，而舱面温度颇高，以至于手持相机由舱内至舱面拍照，快门无法按下去，初以为相机出现什么故障，细看却是因舱室内外温差较大，一冷一热之间，相机镜头就跟刚从水里捞起来似的，镜头的镜片上蒙有厚厚的一层水雾，真可谓“一头雾水”，当然无法拍摄。

这次随舰采访，遭遇一头雾水的事儿可以说是家常便饭，以军方某些作派，芝麻大的、根本就不是什么秘密的事情，都弄得特玄乎，一副神神秘秘的样子，让人如坠云里雾里，整得一头雾水。

午休时与几位同样睡不着的舰员闲聊消磨时间，不知怎么就提到“群众”这个极富中国特色的词汇来，在下不才，认为“群众”这个词带有突出的、潜藏着很强的歧视性色彩，也许就是统治者蔑视公众为“一群乌合之众”的简称。因为认识到这一点皮毛，所以平常我在写稿过程中就特别注意慎用“群众”这个词，非用不可时则用公众、民众、大众所替代。

又记起某堂堂部级高官做客一电视访谈节目时曾公开宣称，各地上访民众、拒绝拆迁的所谓“钉字户”，都是一帮刁民。节目播出后，网民反响强烈，网上骂声一片，作为既得利益集团成员、口无遮拦的该肥头大耳高官，如果走进真实的网民生活，不被唾沫淹死才怪呢。要是在民主社会里，肯定要对自己的不当言行负责而引咎下台的。但在中国，他照样当他风光的官，在公共场合依旧喷粪。

窃以为，在当今中国，上述素质低劣、人品进化不全的官员，可是一个相当庞大的群体，有些官员擅于做秀，面子虽没有表现出来，但骨子里却是顽固不化的官本位意识。因此，不论“干部群众”、不论官民，中国亟需培育公民意识、纳税人意识，当这两种意识成为社会的主流意识形态时，民主的基础与氛围自然而然就会有了。

扯得有点远了，还是说说舰上的事情吧。下午，“海口”舰为5位刚加入中国共产党成为预备党员的官兵，在艉甲板举行盛大的火线入党宣誓仪式，4名已是党员的官兵手持镰刀斧头旗站在甲板一侧，5名新党员一字排开，面朝镰刀斧头旗肃立，举起右拳，在“海口”舰副政委带领下壮严宣誓。

傍晚时从舰上一位指挥员处获悉，本次护航除伴随护航的6艘商船外，还一艘晚到一天的商船“大运”号，在“海口”舰与“微山湖”舰靠帮补给时由“海口”舰到“微山湖”舰等候的数名特战队员登船随船护卫。该商船传来消息说，今天起航后不久即遭遇多条可疑快艇骚扰，随船护卫特战队员打了数发爆震弹，才将可疑快艇驱离。

4月5日，掐指算来，护航编队去年12月26日三亚启航至今刚好届满百日之数，我也随“海口”号导弹驱逐舰在海上漂了一百天，对于喜好一五一十整数的中国人来说，护航百日应该要说道说道。

早晨起床后到艏甲板上一看，军舰伴随护航5艘商船正向西航行，另一艘经停也门亚丁港的商船，已在凌晨某个时刻，与编队分航北上亚丁了。

9时50分许，“海口”舰伴随护航5艘商船抵达曼德海峡东口安全海域，军舰与商船依次分航，“海口”舰舰载直升机奉命起飞，先后飞临两艘有特战队员随船护卫的商船“崇明”号和“新荣耀”号上空（两艘商船处于漂泊状态），放下特制的专门绳索，以机滑降相反方式将特战队员及其装备吊至直升机舱，接回“海口”舰。

舰载直升机起飞两个架次，飞行44分钟，将机滑降到两艘商船上的8名随船护卫特战队员安全接回舰上，直升机随后归舰停车，在起降平台转入二等值班。10时41分，“海口”转入三级反海盗部署，圆满完成编队第37批商船护航任务，在亚丁湾西部海域待命。

至此，中国海军首批赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的舰艇编队，已完成百日护航，护航37批，共护航中外商船176艘。

中午，“海口”舰右舷远远可看见“武汉”舰，午后，两舰中间靠“海口”舰右舷约1海里处，有商船一艘，看上像是伴随护航，具体情况不明。

赶紧到驾驶室打探情况，询问后得知，正接近的商船为“联合凯丽”号，刚从欧洲经红海航至亚丁湾西部的曼德海峡东口（B点），受海军委托，沿途靠港口时为护航编队代购了一批蔬菜、水果等，在其等候海军护航军舰伴随护航东行穿越亚丁湾海域之际，今天下午先行与“海口”舰、“武汉”舰会合，并将代购物资同步分别补给到两艘军舰，代购物资分配给“微山湖”舰的蔬菜水果等，估计到A点（亚丁湾东部海域）再行补给。

代购补给到三艘军舰的蔬菜水果等物资均约1吨左右，3艘舰船近距离会合后，“海口”舰、“武汉”舰同时派各自快艇前往“联合凯丽”号商船，分批运回补给给各自舰上的蔬菜水果，不知怎么搞的，补给到“海口”舰上的蔬菜当中，豆角大部分已发黄变坏、不少西红柿也烂掉了，刚运到舰上就不得不作为垃圾处理了，很浪费、真遗憾。

商船代购物资补给期间，“武汉”舰绕着“海口”舰转了一圈，两舰间距离非常近，也就100米左右吧，在我的印象当中，这是出海护航以来，编队两艘导弹驱逐舰相距最近的一次，又忍不住从不同角度拍摄了许多资料性照片，感觉所拍“武汉”舰的效果比以前的都要好，有几幅自我感觉还是有点创意的，也幸好现在是用数码相机，要是传统的胶片机，那就不知道要多花多少买胶卷的银子。

下午，继成功举办两届甲板运动会之后，“海口”舰全员运动会比赛在舰艏、艉甲板开幕，顾名思义，所谓全员运动会就是全体舰员都要参加的运动会，我这个没什么运动细胞、平时也不怎么锻炼的人，本打算弃权不参赛，但舰上军队管理体制下是行不通的，必须参加，一个不落，只好勉为其难地在甲板赛场上滥竽充数一番。

比赛项目包括必赛项目和选赛项目，有点像大学里的必修课和选修课。今天下午首项赛事是必赛的俯卧撑，“俯卧撑不住，仰卧起不来”的我费尽九牛二虎之力，拿了个全舰第一，只不过是倒数第一。虽然规定时间内我做的俯卧撑在数量上有点丢人现眼，但质量上毫不含糊、有板有眼，非常之合乎标准，这也是自己还比较满意的一点。#

随笔杂记之五十四：风月有云 风月无边

4月2日，告别连续几天不阴不阳的鬼天气，再次迎来一个白云悠悠、阳光灿烂、大海同天空一样湛蓝的日子，心情也一下子舒畅起来。

比好天气更让人心情舒畅的，是接替我们的第二批护航编队北京时间上午10时（舰上时间凌晨5时）从广东湛江起航，这也意味着，中国海军首批赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的舰艇编队（“微山湖”号综合补给舰和部分要留下继续执行护航任务的骨干除外），返航进入倒计时，作为名义上的随舰记者，事实上遭粗鲁、野蛮的严格管控而长时间终日无所事事，无异于消耗青春与生命的这一段不堪回首的经历，也终于行将结束，真令人悲喜交集，感慨万千。

第二批护航编队由“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰和两架舰载直九型直升机、部分特战队员，以及“微山湖”号综合补给舰组成，护航将士也是八百余人，预计本月13日前后抵达亚丁湾东部海域，与首批护航编队会师，随后进行第二批编队指挥员、解放军南海舰队副令员么志楼少将所言之“无缝交接”。

“海口”舰随舰新闻官昨天通知，要求每位随舰记者写工作总结并统一上交，说是由他报送护航编队指挥舰“武汉”舰上的编队新闻官，连续几个月记者尊严扫地、被强行禁止工作，岂不知“巧妇难为无米之炊”，不让工作，何来工作总结呢。

当地时间上午10时许，“海口”舰舰载直升机起飞开展例行空中护航巡逻，我获准乘机航拍，印象中这是我第七次乘坐直升机，在巨大的轰鸣声中，我汗流夹背、手忙脚乱地通过有段时间打开的舱门，更多时候是舷窗，从空中鸟瞰俯拍军舰和商船组成的护航编队，与前几次航拍大同小异，直升机向护航编队前后左右四个方向各飞行一段距离巡逻，没有发现什么新鲜事物，我随直升机空中转悠了一个半小时，拍了一些有虚有实的没有多实少新意的航拍图片，便返航着舰。

空中飞行期间，不少飘渺的云在距海面很低的空中随风移动，直升机穿梭其中，打开舱门，伸手似乎就能抓到一片云。我只是轻轻地挥一挥衣袖，没有抓半片云彩。

15时许，护航船队前方左右两侧远处都发现可疑小目标，左侧为一条可疑渔船拖带4条快艇，右侧为一条可疑小船，是海盗船艇可能性颇大，正在艉甲板与值更官兵探讨着，可疑目标可能是发现有军舰护航，便自行远去了。毕竟，全副武装、荷枪实弹的军舰，对海盗还是颇具威慑作用的。

下午是舰上体能训练时间，我一身运动打扮，装模作样地在舰艏甲板上跑了10圈，因不常锻炼和体质差的缘故，早已累得气喘吁吁、满头大汗了，干脆停了下来。

夜幕降临，除了商船、渔船和军舰的灯光外，海面上漆黑一片，空中一弯上弦月，发出淡淡的柔柔的光。艉甲板上眼尖的官兵发现南侧无处有商船编队航行，借来值更官兵夜间警戒、了望用的红外夜视仪望远镜，能清楚看到不知哪国军舰护航商船编队，正在欧美设立的“安全走廊”里航行。

晚23时40分许，比预定时间晚两个多小时，“海口”舰伴随护航本批5艘中外商船抵达亚丁湾东部安全海域，舰船分航后，“海口”舰随即转入“反海盗三级部署”。

4月3日，在亚丁湾东部海域，天亮和海上日出很明显地要比亚丁湾西部的曼德海峡东口早很多，中国海军护航编队在亚丁湾东西两边各设置一个与申请护航商船进行会合的海域，分别命名为A点、B点，两点间相距约550海里（1海里等于1.852公里），也应该有1小时左右的时差。所以，在B点时舰上起床时间，太阳还在海平面下面，而到了A点，同样的起床时间，已是日上三竿了。

一早就在舰艏看见“微山湖”号综合补给舰熟悉的身影，它正等着给已十多天未补给的“海口”号导弹驱逐舰进行补给。8时许，两舰缓缓靠近，采取靠帮补给方式，花了差不多3个小时，向“海口”舰补给了一批必需的干货、液货物资。补给过程与以往相比基本上是八九不离十，这里也就不再哆嗦。

同前几次靠帮一样，通过搭在“海口”舰和“微山湖”舰中间有节奏地上下颠簸的两块临时踏板上，两舰官兵频繁“互访”，场面非常热闹。补给期间，我脖子上挂着相机艏艉甲板来回转悠着，伺机拍一点有意思的图片。艉甲板有官兵对我说，“微山湖”舰不仅要靠外国港口补给，返航时还计划对巴基斯坦等进行访问，问我们随舰记者是否可以申请去“微山湖”舰继续随第二批护航编队执行任务，嘴上没说什么，心里想，如此斯文扫地的“流放”生活，一天也不想多呆，别说巴基斯坦了，就是基巴斯坦，也没兴趣，赶紧返航回家才是正道。

中午时分，“海口”舰新一批护航的6艘商船陆续赶到会合海域，香港籍杂货船“崇明”号率先赶到，它从“海口”舰舰艏近距离向右调向时，可清楚地看到其驾驶楼外面对甲板位置上，挂有一条红底白字“向中国海军护航致敬”的标语。

这批继续由“海口”舰伴随护航的商船包括：巴拿马籍杂货船“新荣耀”号、圣文森特籍杂货船“金威”号、巴拿马籍散装船“枫海”号、香港籍杂货船“崇明”号、巴拿马籍杂货船“维拉斯”号、中远航运股份有限公司（广州）的“乐荣”号杂货船。

就在商船会合期间，小日本借护航之名行向海外派兵之实的两艘军舰，“五月雨”和“琏”级导弹护卫舰，就出现于“海口”舰右侧约5海里开外的地方，只可惜相距太远，当时海面上又雾蒙蒙的，用28-300mm相机镜头的长焦端拍摄，也只能见到两个模糊的黑色的影子，联合国和世界各国政府，以及地球上所有善良的热爱和平的人们，都应该警惕起来，采取一切可能的措施使它不会成为日本军主义借尸还魂的黑色的幽灵。

15时30分许，“海口”舰舰载直升机先后两个起降，用时48分钟，将两批共8名海军特战队员分别机滑降至“崇明”号和“新荣耀”号商船，执行随船护卫任务。这次“海口”舰与被护商船距离比较近，当然再近些会更好，但基本上满足拍摄要求，于是拍了一组特战队员乘直升机空降商船的壮观画面，效果还可以。

16时许，6艘申请护航的商船悉数驶抵会合点，“海口”舰转入二级反海盗部署，开始指挥、协调被护商船编组为双纵队队形，有特战队员随船护卫的“崇明”号和“新荣耀”号商船，分别位于编队左前、左后，“海口”则位于商船双纵队右侧偏后位置“保驾护航”。17时许，护航编队开始起航，以浩浩荡荡之势由东向西朝B点进发。

这两天，“海口”舰航经亚丁湾海域的云妖娆婀娜、变幻多端，白而透亮的云彩，紧贴着深邃而透明的蓝天，像鱼鳞，又似波纹，非常壮观，宛若一个风情万种的美丽女郎，搔首弄姿、充满了魅惑。诱惑总是禁不住的，何况魅惑，于是手中的相机以难以抑制的冲动和无法停顿的激情，寻找不同角度和利用不同前景，在连续的“咔嚓咔嚓”声中，记录下一个个云舞霓裳的美妙瞬间。回去准备推出一组专辑，名字就叫——亚丁湾的云。只可惜亚丁湾少雨，不然可以再白摄一组亚丁湾的雨，合在一起就可以命名为“云雨亚丁湾”了。

虽无云雨，但有风月。夜风中、月色下，“海口”舰正伴随护航着6艘商船匀速驰骋，激起涛声阵阵、波光粼粼。海风徐徐、明月弯弯，无知的星星不解地眨巴着眼睛，空中云追月、海上风逐云，亦可谓风月有云、风月无边也，简言之，乃“风有云，月无边”。#

随笔杂记之五十三：小酌北京二锅头

3月31日，早晨起来，依然是多云天气，太阳时有时无地透过云缝洒下些许不痛不痒的阳光，有人推测，连续的阴到多云天气，估计亚丁湾快进入雨季。

“海口”舰依然在亚丁湾西部海域游弋巡逻，今天海上风平浪静，海面如丝绸般光滑。早饭后在艉甲板漫步，看到左舷不远不近处有鲸鱼不时露出鱼脊，鲸鱼和军舰相向而行，等回到舱室拿来相机，鲸鱼脊背已在舰艉远处若隐若现了。

这种阴睛不定、不阴不阳的天气闷热得很，有点蒸桑拿的感觉，有官兵说，这天气很暧昧。有官兵忽然提起，现在正是家乡的油菜花黄灿灿盛开的季节。当然，海上也有花——翻腾的浪花。

午后，阳光渐渐挣脱云层的束缚，空中出现成片成片的鱼鳞状的云。15时40分许，正在艉甲板上闲逛，忽听头顶上空传来巨大的轰鸣声，抬头看去，原来是两架美军战斗机（应该是舰载垂直起降的那种，估计是从其航母上起飞）从“海口”舰上空飞过，颇有几分挑衅的意味。听值更官兵说，几分钟之前，美军一架直升机也从我们军舰周边不太远的空中飞过。

傍晚，一艘挂德国国旗舷号F210的军舰，从“海口”舰左舷不足1海里处相向驶过，两舰“擦肩而过”期间，德舰用灯光信号与“海口”舰打招呼。德舰过去不久，正在舰艏拍像佛光一样的夕照晚霞时，一艘舷号为96的美国军舰（听说是阿利·伯克级驱逐舰“班布里奇”号），从德舰几乎相同的位置、闪烁着灯光信号驶过。

晚上，“海口”舰在艉甲板举行仪式，表彰编队评出的十佳护航尖兵、“海口”舰自己评选的十佳护航之星，护航尖兵已评出两批，“海口”舰上共有6名官兵当选，另有10名官兵被评为护航之星。这16位官兵先后登台领取证书，并逐一发表获奖感言。

夜色阑珊时，我应邀前往舰载直升机组飞行员住舱，与飞行员摄友老陈小酌一番，我们有约在先，等返航时间确定后要把酒庆贺一下，他带的是北京产的56度二锅头，还准备了不少花生、凤爪、榨菜等佐酒小菜，我则完全是白吃白喝，几轮推杯换盏后，不胜酒力的我便晕乎乎、飘飘然了。

这是我上舰以来第一次喝白酒，老陈专门给我留下来的最后一瓶，也幸好只有一瓶，要不然肯定会酩酊大醉。酒是北京的酒，自然喝出了点北京的味道。

我们边喝边聊，天南地北、海阔天空，中间还有机组另两位飞行员过来，用啤酒陪着喝了一阵，酒意渐入佳境，真有点“酒逢知己千杯少，话不投机半句多”的感觉。

“对酒当歌，人生几何”。酒后带着些许醉意，来到艉甲板，阵阵海风拂过光光的脑壳，顿时清醒了不少。本想面朝大海，对着浪花吼几句，张了张嘴，却失声了，浪花还在没完没了地翻滚，涛声依旧，不停地在耳边聒躁。

4月1日，太阳躲在厚厚云层里睡觉，一整天都是阴沉沉的。

当地时间凌晨5时前后，“海口”舰与其所护商船在曼德海峡东口预定海域会合完毕，随即起航自西向东航行，预计2日晚21时左右送抵亚丁湾东部安全海域。休整多日后，“海口”舰在亚丁湾重出江湖、重操旧业，开始新一轮护航。

本次护航是中国海军舰艇编队执行的第36批护航任务，共为中外5艘商船伴随护航，分别是“独特阳光”号香港籍油轮、“康弘”号香港籍散货船、“非洲荣誉”号香港籍散货船、中远公司的巴拿马籍散货船“幸运”号，以及挪威商船“SATURNUS”号。

这也是中国海军护航编队在亚丁湾海域首次按新航线伴随护航，经了解得知，新航线截弯取直后并未缩短多少航程，护航全程由原来的553海里变为548海里，新航线靠近美欧设立的海上“安全走廊”（两者相距约5海里），平均由北向南移了10海里左右。原来担心的移动电信信号飘不过来，实践证明这个担心是多余的。

下午3时许，“武汉”舰赶过来与“海口”舰护航商船编队会合。4时许，“海口”舰载直升机起飞，同舱室上铺的海军报兄弟告别“海口”舰乘机前往“武汉”舰，说是海军报两名随舰记者（“海口”舰、“武汉”舰各一名）要回国一人，准备投入4月23日在青岛举行的海军建立60周年大型海上阅舰式及相关活动的采访报道任务。

“海口”号、“武汉”号两舰相距不远，所以在“海口”舰上用长焦清楚地拍摄到“海口”舰舰载直升机起降“武汉”舰的全过程，直升机在“武汉舰”艉甲板起降平台放下送到该舰相关人员后，未作停留，旋即起飞执行空中护航巡逻任务。

晚上在艉甲板听值更官兵说，凌晨与被护商船会合期间，附近海域有一条可疑小船活动，似乎有图谋不轨的企图，“海口”舰发现后当即戒备，兜了几个圈子追堵可疑小船，不让其接近商船，并发射信号弹予以驱离。

今天是西方的愚人节，舰员间各类愚人“节目”还真不少，有演技颇高者，骗人的谎言都给编得活灵活现，愚倒了一片，也给单调、枯燥的远洋护航生活，增添了几许笑料，带来几分欢乐。#