3月21日，早晨6时许，“海口”舰开启燃机，20多节高速向东疾驰。
不知何故，到驾驶室一打听，原来是追赶一艘提出护航申请却未打招呼自行开走的商船。按计划，“海口”舰今天将伴随护航香港籍杂货船“肯特木”（KENT TIMBER）号，由曼德海峡东口至亚丁湾东部海域。
然而，“肯特木”号航经曼德海峡东口预定会点附近海域时，没有与“海口”舰通报、联系，自己沿欧盟设定的通航走廊UKMTO（海上安全通道）向东航行，害得“海口”舰白白等了一夜。
“肯特木”此举挺叫人恼火的，打个比方，就如同一对男女说好了约会的时间和地点，等到了约会的时候，约会一方却同其他人私奔了一般，对落空的一方来说，确实不够厚道。
追了两个小时左右，耗了不少燃油，“肯特木”号才向“海口”舰通报说已在欧盟UKMTO航行，不用伴随护航了，“海口”舰悻悻地放慢航速，切换燃机动力，转入区域巡逻护航。
资料显示，“肯特木”号商船船东为ASIAN GRACE SHIPPING LTD，21名船员均为外籍，包括印度6名、俄罗斯1名、孟加拉1名、菲律宾13名，船长为印度籍，所运载物资为不知是做什么用的“轧屑”，目的港为中国南京。
舰上安排这几天组织随舰人员轮流通过KU干线电话与家人联系，算是第二次越洋电话传情活动。这次安排的环境比上次春节期间的强多了，一是打电话的地点安排在电脑学习室，远离发电机噪音，二是同时启用两部电话，等候时间大大缩短。
与亲友电话联络过的官兵，仿佛服用了兴奋剂一般，精神状态显著改善，士气在原有基础上更加高涨，人人笑容满面，看来，亲情（爱情）的心理慰藉，的确是其他任何东西所无法替代与补偿的。今天下午轮到我们随舰记者打电话，也就给家里打了个电话，虽然只几分钟，但和官兵一样，感觉心情舒畅。
3月22日，睛间多云。早睡并不意味着能早起，昨晚早早睡下，今早起床还是没赶上日出，在艉甲板听值更官兵描绘说今早海上日出景致特别好，太阳从海平面喷薄而出，还有一片云，构成绚丽的朝霞。虽然世上没有后悔药，但没赶上，也只有后悔的份。
这两天没有具体商船的护航任务，军舰一直在预定海域内转悠着，执行区域巡逻护航任务，一方面比较清闲，一方面觉得时间过得更慢。
上午8时许，舰上广播反侦察部署，说明有侦察机对“海口”舰进行侦察活动，赶紧抄起相机冲到舰艏甲板上，准备拍摄取证。至甲板上，与我同样想法者数人，都昂着脖子四处张望呢。只是除了蓝天和飘来飘去的云彩，肉眼啥也没见到。
正怀疑部署是不是拉错了，经验丰富的舰上官兵说，肉眼所见毕竟有限，侦察机也不一定非要飞至目标周围上空，它通过先进的技术手段，几百公里外即可对目标进行侦察活动，所以肉眼没看到侦察机是很正常的，所谓超视距作战是也。当然，侦察机是逃不过舰上雷达那敏锐“眼睛”的，军舰也具备先进技术手段与之对抗、实施反侦察。其实很简单，不论是冷兵器时代，还是现代的电子信息战时代，反映出来的都是矛与盾的关系。哲学上说，矛盾是对立的，对立是统一的。
下午在“海口”舰艏甲板与体能锻炼后歇息的指挥员闲聊，说起舰上最受关注的返航话题，指挥员信誓旦旦地表示，“五一”节前绝对（返回）靠（三亚）港，听口气相当的肯定和坚决，只是想起军队里计划总是赶不上变化快，有时甚至一日多变、一事多变，便不由在心底里为指挥员所说的话打上一个问号，希望他能说话算话（可是说实话，什么时候返航他说了不算，也无权决定），不是放空炮。
晚饭后按惯例在舰艉甲板上溜达着，一群人三三两两聚在一起或窃窃私语，或大声海侃，亦或作闭目养神状听着舰上广播转播的电视新闻联播。无意间听到广播里的联播说，今天是第17个世界水日，全国各地举行形式多样的活动，号召人们节约用水云云。
依我看来，这个水日准确地说应该叫淡水日，因为这个世界缺的是淡水，需要节约的也是淡水，在人类生活的地球上，海水可以说是取之不尽、用之不竭的。就像我们现在所处的印度洋亚丁湾上，环顾四周，无它，唯无边无际深不可测波涛汹涌之海水耳。
现在，这个日那个日可真够多的，几乎每天都是个什么纪念日，像四月份，我所知道的就有好几个，第一天是西方的愚人节，4日是中国传统的清明节，23日是中国海军的海军节，26日是世界知识产权日……我所不知道的，还会更多。
如果为纪念中国海军实施第一次远洋非战争军事行动、远赴亚丁湾索马里海域执行护航任务，而要设立一个“护航日”的话，有两个日期可以选用，一是12月26日，那一天，中国海军舰艇护航编队正式从海南三亚起航；二是1月6日，中国海军舰艇护航编队正式执行首批商船护航任务。#
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