随笔杂记之六十一：告别亚丁湾

4月16日，经过三个夜晚两个半白天的连续蜗牛式航行，“海口”号导弹驱逐舰清晨6时，终于将“千联2号”渔船送达亚丁湾西部的曼德海峡东口，结束了这次航速最慢、耗时最长、护船最小的伴随护航任务，掐指算了一下，从舰船会合到今晨送抵用时共计66个小时。

想到这是此次护航行动最后一次来曼德海峡东口，所以一早强迫自己从睡梦中爬起，看看能否拍摄到海上日出。但天公并不作美，天边雾蒙蒙一片，距海面很高了，惨白的太阳才从雾气中露出脸来。

“海口”舰与“千联2号”渔船分航后，随即调转船头向东加速航行，同时转入三级反海盗部署。与之前60多个小时的慢速缓行相比，启动燃机加速后才觉得符合军舰的身份与气魄，站在艉甲板上，耳畔呼呼生风，脚下浪花向后汹涌翻腾。

实际上，从军舰调头向东那一刻起，我们就已经开始踏上返航的征程，过去的每一秒，都让我们离祖国和家乡更近一点。

经过两个多小时的逾20节高速航行，8时30分许，“海口”舰追上一早从B点启航东行的护航编队，8时45分又转入二级反海盗部署。昨天下午顺利交接“政权”后，本次第42批护航任务由“深圳”舰指挥，“海口”舰、“武汉”舰、“黄山”舰均一道伴随护航，这是中国海军两批编队在亚丁湾第二次、也是最后一次共同护航，共护航13艘商船穿越亚丁湾。

这13艘商船包括“明泽湖”号、“卡门”号、“安利湖”号、“刚强”号、“泰兴”号、“西基诺斯”号、“雷神之友”号、“泰荣”号、“康强”号、“喜鹊”号、“长航幸运”号、“富裕星”号、“大明”号，看到熟悉的船名，就知道其中不少都是首批护航编队护航过的商船。

上述13艘被护商船中，后4艘商船因航期原因晚到，将由“黄山”舰送本批护航船队至中途并完成相关任务后，返回亚丁湾西部的曼德海峡东口预定海域会合点，今天下午会合编组完毕后，单独伴随护航由西向东至亚丁湾东部安全海域。

在“黄山”舰还没有返回B点起航之际，9时30分许，“海口”舰奉名开展“一级反海盗部署，乘机完成“战斗警报”、“一级反海盗布署”的话音录制。“武汉”舰、“深圳”舰的舰载直升机同步起飞，执行空中护航巡逻和航拍任务。

这次主要是“深圳”舰直升机航拍，“武汉”舰直升机则扮演“海口”舰上次航拍首批护航“三舰客”时所扮演的“道具”角色，想一想，真是30年河东30年河西，这才过去几个三天啊。

“武汉”与“深圳”舰指挥权交接后，“海口”舰并未改变任劳任怨的受气小媳妇角度，短暂的两批编队共同护航期间，反而有了两个“婆婆”。

两批编队两架舰载直升机空中巡逻、航拍了近两个小时，“武汉”舰直升机先行返回，“深圳”舰直升又前往被护商船上空巡逻一番后着舰。11时30分许，由“深圳”舰指挥的这次护航途中“一级反海盗”操演结束，各舰转入正常的二级反海盗部署。

两架舰载直升航拍时，我们不让到舱面活动、拍摄，而隔着玻璃窗拍直升机航拍的画面效果太差，不过，眉头一皱，还是计上心来，“偷偷摸摸”上了零一甲板，伏在导弹发射架下，猛拍了一组两架直升机空中巡逻、航拍、悬停、一高一低穿越军舰的画面，自我感觉效果不错，也挺得意于自己的灵机一动。

这两天，“海口”舰航经海域连续闷热，只要走到舱面，即使什么都不干，也是汗如雨下、汗流浃背，特别是到了中午，一出舱室，火辣辣的骄阳便让你无处可藏。

首批护航编队计划明天傍晚举行仪式，正式告别亚丁湾返航回国，所以在亚丁湾已是时日无多。傍晚，上驾驶室左舷拍摄亚丁湾护航夕照，倒是有多艘被护航行商船正好可作前景，但海天交接处似云似雾，灰蒙蒙的一片，非常可惜。

4月17日，我们首批护航编队在亚丁湾的最后一天，想想这辈子这种方式来亚丁湾极可能是最后一次，于是早早起床，准备拍摄在亚丁湾的最后一次海上日出。

第一次起得太早，舱外还是黎明前的夜色，缺了小半块的月亮正透出颇有几丝寒意的清辉，满天星斗也不停地眨巴着“眼睛”，又回到舱室躺下眯瞪了近1个小时，再到舰艏甲板，东方已露曙光，赶紧回舱室取相机，顺便应约叫醒尚在梦乡中的两位同行。

连续这几天，日出之前，舰艏、艉甲板上都能清晰听到不是蛐蛐便是蝈蝈清亮的叫声，一阵阵的。也许是在接收补给过程中，蛐蛐（蝈蝈）跟着移师到了军舰上。恍惚间，似乎感受到了“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”的味道。

老天爷总算给了点面子，今早的海上日出效果还算不错，最重要的是一轮红太阳从海平面冉冉升起，整个过程都完整地呈现出来。当然，如果有云霞作背景、有商船作前景，那就完美了。人生不如意事十之八九，何况海上日出乎？

上午，“海口”舰周检修，这期间试鸣汽笛很多次。低沉、浑厚、穿透力很强的笛声，平时在舱室内感觉并不明显，今天在驾驶室左舷了望平台上，切实感受到那耳膜似乎被刺破、撕裂的震撼效果，因为在舱外未听到广播通知，不少人都吓了一大跳，以为提前告别亚丁湾了，到驾驶室内问了一下，说是试汽笛，为下午告别第二批护航编队、明天凌晨零点告别亚丁湾时鸣汽笛作准备。

午休时间正是烈日当头，不少护航官兵在甲板上拍照、合影留念，留念在亚丁湾上连续战斗一百多个日日夜夜的青春岁月。

半下午的样子，两批护航编队正共同护航9艘商船航行亚丁湾，“海口”舰右舷不足1海里处发现1条可疑渔船拖带3条小艇同向而行，不过，其航速挺慢，近乎漂泊，很快就被军舰护航的商船编队远远甩在了后面。我们记者拍照时，有人开玩笑说，这也许是海盗得知中国首批护航军舰就要返航，前来送别的呢。

傍晚，亚丁湾夕阳西下，中国海军两批护航编队准备分航作别。“海口”舰右舷不远处，有鲸鱼频频喷射出很高的水柱，似乎也是为中国首批护航军舰返航送行。金色的太阳缓缓下坠、颜色慢慢变红之际，第二批护航编队指挥舰“深圳”舰从护航商船编队最后位置加速向前，舰上主桅杆左右分别高悬“祝贺你们取得优异成绩”、“祝你们一路顺风”的信号旗，航行至“海口”舰、“武汉”舰中间海域与两舰平行位置时，“深圳”舰鸣汽笛一长声并闪烁灯光信号，以此送别两艘返航军舰。

“海口”舰、“武汉”舰主桅杆也都高高悬挂起“为人民服务”、“谢谢你们，再见”的信号旗，并分别鸣汽笛一长声，同时也闪烁灯光信号，回应“深圳”舰。与第二批护航编队“深圳”舰告别后，首批编队两舰随即启动燃机高速向东航行。

光顾了拍摄两批护航编队分航告别仪式，在亚丁湾的最后一个海上日落就给耽搁了，没办法脚踩两条船，也只好顾此失彼了。还好，在亚丁湾的一百多天里，精美的海上日落倒是拍了不少，这项损失因而也就没有太往心里去。

没法不往心里去的事情却旋即而至：晚饭后正在舱室内整理当天拍摄的一堆照片，舰上新闻管控者怒气冲冲推门而入，不问青红皂白、不管三七二十一劈头质问我与另一位同行所谓的私自发稿问题，另一位同行像泥鳅一样圆滑，见情势不对溜之大吉、躲往别处去了，我就成了被“专政”的唯一对象，又要收缴我自带的通讯工具，还再一次（之前已经很多次了）给我扣上了侮辱人格的帽子。

真是气不打一处来，士可杀不可辱，是可忍，孰不可忍，便撕破脸皮与之对抗、彻底闹僵。“东风吹，战鼓擂，如今还有谁怕谁”，我很自信的是，正义必将战胜邪恶，正如乌云终究遮不住太阳。

虽然也清楚生气伤肝，对自己身体不好，忍不住还是越想越生气，气得有一阵连尿都尿不出来，真他妈的，别气成前列腺功能障碍了。

生气归生气，只要没倒下，工作还得继续。亚丁湾当地时间17日24时（即18日零时），首批护航编队在印度洋亚丁湾东缘海域，举行告别亚丁湾启程回国仪式，“海口”舰、“武汉”舰两舰舷外灯光打开，两舰同时向两舰中间上空发射数发绿色信号弹和闪光弹，随后，两舰同时鸣笛一长声（一般1分钟），两舰熄灭舷外灯光，正式开始高速返航。

到驾驶室拍摄首批护航编队告别亚丁湾仪式，夜间光线环境下拍照难度极大，结果也只能是聊胜于无而已。

晚上20时舰上调时，时区由东三进入东四，由20时调为21时，与北京时差5小时缩短为4小时，今后几天，我们还将调时4次，最终调回北京时间。#